PETUALANGAN BOCAH KRAMAT

Tentara Nasional Indonesia (TNI - AL)

2009-08-23T19:16:00.000-07:00

Tentara Nasional Indonesia (TNI AL)

TNI Angkatan Laut adalah bagian dari Tentara Nasional Indonesia yang bertanggung jawab atas operasi laut, dipimpin oleh Kepala Staf TNI Angkatan Laut, yang saat ini dijabat oleh Laksamana Tedjo Edy Purdiyatno, SH. Kekuatan TNI-AL saat ini terbagi dalam 2 armada, Armada Barat yang berpusat di Tanjung Priok, Jakarta dan Armada Timur yang berpusat di Tanjung Perak, Surabaya, serta satu Komando Lintas Laut Militer (Kolinlamil). Selain itu juga membawahi Korps Marinir. Dan sumber Prajurit TNI AL dididik dan dilatih di AAL dan Kobangdikal serta Seskoal.

TNI-AL memiliki Slogan Jalesveva Jaya Mahe.

Sejarah TNI-AL

Sejarah TNI-AL dimulai pada tanggal 10 September 1945, ketika pemerintah mendirikan Badan Keamanan Rakyat Laut (BKR Laut). BKR Laut ini dipelopori oleh pelaut pelaut yang pernah bertugas di jajaran Koninklijke Marine (AL Belanda) dan Kaigun di masa penjajahan Jepang.

Terbentuknya organisasi militer Indonesia yang dikenal sebagai Tentara Keamanan Rakyat (TKR) turut memacu keberadaan TKR Laut yang selanjutnya lebih dikenal sebagai Angkatan Laut Republik Indonesia (ALRI), dengan segala kekuatan dan kemampuan yang dimilikinya. Sejumlah Pangkalan Angkatan Laut terbentuk, kapal-kapal peninggalan Jawatan Pelayaran Jepang diperdayakan, dan personel pengawaknya pun direkrut untuk memenuhi tuntutan tugas sebagai penjaga laut Republik yang baru terbentuk itu. Kekuatan yang sederhana tidak menyurutkan ALRI untuk menggelar Operasi Lintas Laut dalam rangka menyebarluaskan berita proklamasi dan menyusun kekuatan bersenjata di berbagai tempat di Indonesia. Disamping itu mereka juga melakukan pelayaran penerobosan blokade laut Belanda dalam rangka mendapatkan bantuan dari luar negeri.

Selama 1949-1959 ALRI berhasil menyempurnakan kekuatan dan meningkatkan kemampuannya. Di bidang Organisasi ALRI membentuk Armada, Korps Marinir yang saat itu disebut sebagai Korps Komando Angkatan Laut (KKO-AL), Penerbangan Angkatan Laut dan sejumlah Komando Daerah Maritim sebagai komando pertahanan kewilayahan aspek laut.

Pada 1990-an TNI AL mendapatkan tambahan kekuatan berupa kapal-kapal perang jenis korvet kelas Parchim, kapal pendarat tank (LST) kelas 'Frosch', dan Penyapu Ranjau kelas Kondor. Penambahan kekuatan ini dinilai masih jauh dari kebutuhan dan tuntutan tugas, lebih-lebih pada masa krisis multidimensional ini yang menuntut peningkatan operasi namun perolehan dukungannya sangat terbatas. Reformasi internal di tubuh TNI membawa pengaruh besar pada tuntutan penajaman tugas TNI AL dalam bidang pertahanan dan keamanan di laut seperti reorganisasi dan validasi Armada yang tersusun dalam flotila-flotila kapal perang sesuai dengan kesamaan fungsinya dan pemekaran organisasi Korps Marinir dengan pembentukan satuan setingkat divisi Pasukan Marinir-I di Surabaya dan setingkat Brigade berdiri sendiri di Jakarta.

Tugas TNI Angkatan Laut

Sesuai Undang-Undang Nomor 34 Tahun 2004 Tentang TNI Pasal 9, Angkatan Laut bertugas :
melaksanakan tugas TNI matra laut di bidang pertahanan
menegakkan hukum dan menjaga keamanan di wilayah laut yurisdiksi nasional sesuai dengan ketentuan hukum nasional dan hukum internasional yang telah diratifikasi
melaksanakan tugas diplomasi Angkatan Laut dalam rangka mendukung kebijakan politik luar negeri yang ditetapkan oleh pemerintah
melaksanakan tugas TNI dalam pembangunan dan pengembangan kekuatan matra laut
melaksanakan pemberdayaan wilayah pertahanan laut.

Organisasi

TNI-AL berada di bawah Markas Besar TNI. Perwira tersenior Angkatan Laut, Kepala Staf TNI Angkatan Laut, adalah perwira tinggi berbintang empat dengan pangkat Laksamana mengepalai Angkatan Laut di bawah Panglima TNI.

Komando Lintas Laut Militer

Komando Lintas Laut Militer atau disingkat Kolinlamil adalah salah satu Komando Utama TNI Angkatan Laut. Komando ini bermarkas besar di Tanjung Priok, Jakarta Utara. Kolinlamil dibentuk sejak tanggal 1 Juli 1961 dengan nama Djawatan Angkutan Laut Militer (DALMIL). Panglima Kolinlamil yang sekarang menjabat adalah Laksda TNI Bambang Supeno yang menjabat sejak tanggal 11 Februari 2008.

Kolinlamil adalah Komando Utama (Kotama) Pembinaan dan Operasional. Dalam bidang pembinaan Kolinlamil berkedudukan langsung di bawah KASAL, sedangkan dalam bidang operasional berkedudukan langsung di bawah Panglima TNI.

Korps Marinir

Korps Marinir Republik Indonesia merupakan kekuatan pemukul dan pendarat TNI-AL. Secara garis besar Korps Marinir bertugas merebut kedudukan pantai musuh, mengamankan obyek fital TNI-AL dan melaksanakan tugas-tugas pertahanan negara lainnya.

Berdasarkan rencana pengembangan kekuatan TNI-AL yang baru saja disusun untuk jangka waktu 2005-2024, kekuatan Korps Marinir (Kormar) akan ditingkatkan baik dari segi struktur maupun kekuatan fisik. Saat ini jumlah personel marinir sekitar 17.000 orang, sehingga menimbulkan gurauan di kalangan militer sendiri bahwa dengan jumlah pulau di Indonesia yang juga lebih kurang 17.000 buah, maka tiap personel marinir bertugas mengamankan satu pulau. Jumlah ini di masa depan akan ditingkatkan hingga 60.000 personel.

Dalam rencana pengembangan, akan ada tiga pasukan marinir (Pasmar), yaitu kesatuan induk yang melekat di tiap komando wilayah laut (Kowilla), 2 brigade marinir berdiri sendiri, 1 komando latihan marinir dan 5 pangkalan marinir ditambah 11 batalyon marinir pertahanan pangkalan.

1. Brigade Infanteri 1/Marinir, berkedudukan di Surabaya
Batalyon Infanteri 1/Marinir
Batalyon Infanteri 3/Marinir
Batalyon Infanteri 5/Marinir

2. Brigade Infanteri 2/Marinir, berkedudukan di Cilandak, Jakarta Selatan.
Batalyon Infanteri 2/Marinir
Batalyon Infanteri 4/Marinir
Batalyon Infanteri 6/Marinir
Brigade Infanteri 3/Marinir
Batalyon Infanteri 7/Marinir
Batalyon Infanteri 8/Marinir
Batalyon Infanteri 9/Marinir

3. Regu Pandu Tempur
4. Batalyon Intai Amfibi, Pasukan khusus Marinir

KEKUATAN

Nama kapal yang dimiliki TNI-AL selalu dimulai dengan KRI, singkatan dari Kapal Perang Republik Indonesia. Selain itu juga ada kapal yang diawali dengan KAL, singkatan dari Kapal Angkatan Laut. Suatu sistem penomoran diadopsi guna membedakan tiap Kapal. Nama kapal bervariasi, mulai dari nama Pahlawan, Teluk, hingga binatang.

Setiap kapal dipersenjatai dengan salah satu atau lebih dari berbagai macam persenjataan yang tersedia menurut kelasnya, mulai dari senapan mesin 12,7mm, kanon, meriam hingga peluru kendali.

Saat ini TNI AL memiliki sekitar 68.800 prajurit, termasuk di dalamnya 18.500 personel marinir dan 1.090 penerbangan/personel udara AL. Kekuatan TNI AL secara garis besar sebagai berikut:

Kapal Republik Indonesia (KRI) berjumlah 132 kapal, KRI, dibagi menjadi tiga kelompok kekuatan :

- Kekuatan Pemukul (Striking Force) terdiri dari 40 KRI yang memiliki persenjataan strategis :

2 kapal selam kelas Cakra.
6 Fregat kelas Ahmad Yani
3 Fregat kelas Fatahillah
1 Fregat kelas Ki Hajar Dewantara
4 Korvet kelas SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach)
16 Korvet anti kapal selam kelas Parchim
4 kapal cepat roket (KCR) kelas Mandau.
2 kapal cepat torpedo (KCT) kelas Ajak.
2 buru ranjau (BR) kelas Pulau Rengat.

- Kekuatan Patroli (Patrolling Force) berjumlah 46 KRI.

- Kekuatan Pendukung (Supporting Force) berjumlah 48 KRI, terdiri dari :

8 angkut tank (AT) kelas Teluk Langsa
4 angkut tank (AT) kelas Teluk Semangka
2 angkut tank (AT) kelas Teluk Banten
8 angkut tank (AT) Kelas Frosch
1 markas (MA) kelas Multatuli
6 penyapu ranjau (PR) kelas kondor
5 bantuan cair minyak (BCM)
1 bengkel apung (BA) kelas Jayawijaya
3 bantu tunda (BTD)
3 bantu umum (BU)
1 bantu angkut personel (BAP) kelas Tanjung Kambani
3 bantu hidrooseanografi (BHO) kelas Pulau Rondo
1 bantu hidrooseanografi (BHO) kelas Dewa Kembar
2 kapal latih.

Kapal patroli pendukung

Kapal Angkatan Laut (KAL) adalah kapal patroli yang berfungsi untuk mendukung Pangkalan TNI AL (Lanal) dalam melaksanakan tugas-tugas patroli keamanan laut dan tugas-tugas dukungan lainnya.

KEKUATAN LAIN

Puspenerbal

Puspenerbal atau Pusat Penerbangan TNI AL merupakan bagian dari TNI-AL yang bertugas menyediakan fungsi penerbangan bagi operasi-operasi Angkatan Laut. Pupernerbal didirikan pada tahun 1956. Puspenerbal dibentuk sebagai sentralisasi pembinaan penerbangan TNI AL dalam suatu wadah, sehingga akan lebih menguntungkan dalam pengawasan dan pengendaliannya.

Komando Pasukan Katak

Komando Pasukan Katak atau lebih dikenal dengan sebutan Kopaska didirikan 31 Maret 1962 oleh Presiden Sukarno untuk mendukung kampanye militer di Irian Jaya.

Kopaska berkekuatan 300 orang. Satu grup di Armada Barat di Jakarta, dan satu grup di Armada Timur di Surabaya. Tugas utama mereka adalah menyerbu kapal dan pangkalan musuh, menghancurkan instalasi bawah air, penyiapan perebutan pantai dan operasi pendaratan kekuatan amfibi.

Komando Pasukan Katak TNI-AL

- Satuan Pasukan Katak Armada Barat (Satpaska Armabar)
Detasemen 1 Sabotase/anti-Sabotase
Detasemen 2 Operasi Khusus
Detasemen 3 Combat SAR
Detasemen 4 EOD dan mine clearence
Detasemen 5 Underwater Demolition
Detasemen 6 Special Boat Unit

- Satuan Pasukan Katak Armada Timur (Satpaska Armatim)
Detasemen 1 Sabotase/anti-Sabotase
Detasemen 2 Operasi Khusus
Detasemen 3 Combat SAR
Detasemen 4 EOD dan mine clearence
Detasemen 5 Underwater Demolition
Detasemen 6 Special Boat Unit

Tugas " Manusia Katak "

- Tugas dalam Operasi Amphibi
Beach Recconaisance
Post Reconnaisance
Beach Clearing
SUROB (Surf Observation)

- Operasi Khusus
Sabotase / Anti Sabotase
Clandestein
Combat SAR
Mine Clearance Ops
Send and Pick up agent

- Operasi Tambahan
PAM VIP VVIP & Vital Obj
Underwater Survey
SAR
Underwater Salvage
Factual Information Gathering

Jumlah personel

Nil - untuk jumlah tidak pernah di ekspos karena pasukan ini mempunyai tingkat kerahasian yang tinggi dalam materi personil.

- Kegiatan saat ini

Melaksanakan Operasi khusus/Intelijen TNI dan TNI AL
Melaksanakan Operasi "Kikis Bajak"
Unit Anti Perompak Perairan Indonesia
Buru Perompak di daerah Selat Malaka
Buru Perompak di daerah Selat Sunda
Buru Perompak di daerah Bangka Belitung
Pengamanan Blok Ambalat Ambalat
Pengamanan Objek Vital Lepas Pantai Oil Rig
Latma Malindo Malaysia & Indonesia
Latma PANDU EODEX dgn Republic of Singapore Navy Naval Diving Unit / RSN-NDU secara bergantian Singapura dan Indonesia
Latma MCMEX / DIVEX dengan Tim NAVAL EOD dari 25 negara Asia Pasifik di Asia Pasifik
Latma Flash Iron / SEALEX dengan US NAVY SEAL US Navy
Latma Balance Iron dengan US Army Ranger US Army

- Detasemen Jala Mengkara

Detasemen Jala Mangkara (disingkat Denjaka) adalah sebuah detasemen pasukan khusus TNI Angkatan Laut. Denjaka adalah satuan gabungan antara personel Kopaska dan Taifib Korps Marinir TNI-AL. Anggota Denjaka dididik di Bumi Marinir Cilandak dan harus menyelesaikan suatu pendidikan yang disebut PTAL (Penanggulangan Teror Aspek Laut). Lama pendidikan ini adalah 6 bulan. Intinya Denjaka memang dikhususkan untuk satuan anti teror walaupun mereka juga bisa dioperasikan di mana saja terutama anti teror aspek laut. Denjaka dibentuk berdasarkan instruksi Panglima TNI kepada Komandan Korps Marinir No Isn.01/P/IV/1984 tanggal 13 November 1984. Denjaka memiliki tugas pokok membina kemampuan antiteror dan antisabotase di laut dan di daerah pantai serta kemampuan klandestin aspek laut.

Persenjataan

Minimi 5,56 mm, g36, HK416, SS-1, CZ-58, Styer AUG, SS-2, HK 53, UZI, SPR-1 MP5, Beretta 9 mm, SIG-Sauer 9 mm

Spesialis Antibajak kapal laut, segala bentuk teror aspek laut, sabotase, intelijen & kontra-intelijen

Pasukan Khusus AL

Prajurit Denjaka

Pada tanggal 4 November 1982, KSAL membentuk organisasi tugas dengan nama Pasukan Khusus AL (Pasusla). Keberadaan Pasusla didesak oleh kebutuhan akan adanya pasukan khusus TNI AL guna menanggulangi segala bentuk ancaman aspek laut. Seperti terorisme, sabotase, dan ancaman lainnya.[1]

Pada tahap pertama, direkrut 70 personel dari Batalyon Intai Amfibi (Taifib) dan Komando Pasukan Katak (Kopaska). Komando dan pengendalian pembinaan di bawah Panglima Armada Barat dengan asistensi Komandan Korps Marinir. KSAL bertindak selaku pengendali operasional. Markas ditetapkan di Mako Armabar.

- Detasemen Jala Mengkara

Melihat perkembangan dan kebutuhan satuan khusus ini, KSAL menyurati Panglima TNI yang isinya berkisar keinginan membentuk Detasemen Jala Mangkara. Panglima ABRI menyetujui dan sejak itu (13 November 1984), Denjaka menjadi satuan Antiteror Aspek Laut. Merunut keputusan KSAL, Denjaka adalah komando pelaksana Korps Marinir yang mempunyai tugas pokok melaksanakan pembinaan kemampuan dan kekuatan dalam rangka melaksanakan operasi antiteror, antisabotase, dan klandesten aspek laut atas perintah Panglima TNI.

Pola rekrutmen Denjaka dimulai sejak pendidikan para dan komando. Selangkah sebelum masuk ke Denjaka, prajurit terpilih mesti sudah berkualifikasi Intai Amfibi. Dalam menjalankan aksinya, satuan khusus ini dapat digerakkan menuju sasaran baik lewat permukaan/bawah laut maupun lewat udara. TNI AL masih memiliki satu pasukan khusus lagi, yaitu Komando Pasukan Katak (Kopaska). Kedua satuan pernah beberapa kali melakukan latihan gabungan dengan US Navy SEAL.

Denjaka - Terjun Stabo

Organisasi Satuan

Denjaka terdiri dari satu markas detasemen, satu tim markas, satu tim teknik dan tiga tim tempur. Sebagai unsur pelaksana, prajurit Denjaka ditutut memiliki kesiapan operasional mobilitas kecepatan, kerahasiaan dan pendadakan yang tertinggi serta medan operasi yang berupa kapal-kapal, instalasi lepas pantai dan daerah pantai. Disamping itu juga memiliki keterampilan mendekati sasaran melalui laut, bawah laut dan vertikal dari udara.

Pasukan Denjaka

- Korps Wanita Angkatan Laut

- Polisi Militer Angkatan Laut

USS George Washington, 18 Agustus 2009 Akan Berlabuh Di Bunaken

2009-08-14T22:14:00.000-07:00

JAKARTA — Kapal induk Amerika Serikat (AS), George Washington, 18 Agustus 2009 akan berlabuh di Bunaken, Manado, Sulawesi Utara. Namun, kedatangan armada perang AS itu bukan untuk keperluan perang, melainkan sebagai peserta parade kapal perang Indonesian Fleet Review 2009 (IFR 09) yang diselenggarakan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) dan Departemen Kelautan dan Perikanan RI pada 12 Agustus hingga 19 Agustus 2009.

“Amerika Serikat akan mengirimkan kapal induknya, George Washington. Kapal induk tanggal 18 (Agustus 2009) sudah ada di sana,” ujar Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut (Kadispenal) Laksamana Pertama TNI Iskandar Sitompul saat jumpa pers di Wisma Elang Laut,

Perhelatan spektakuler bertaraf internasional yang diberi nama Sail Bunaken 2009 tersebut terdiri dari berbagai kegiatan. Kegiatan tersebut antara lain olahraga bahari, kirab kota, seminar, dan parade kapal perang internasional atau disebut IFR 09 (Indonesian Fleet Review), serta dirangkai dengan dua pemecahan rekor dunia, yakni selam massal pada 16 Agustus 2009 dan upacara bendera di bawah laut untuk memperingati detik-detik proklamasi kemerdekaan Republik Indonesia ke-64 pada 17 Agustus 2009.

Menurut Iskandar, hingga saat ini sudah ada 42 negara, termasuk AS, yang sudah positif menyatakan kehadirannya dalam acara IFR 09. Beberapa negara di antaranya akan hadir dengan delegasi beserta kapal perangnya, sementara yang lainnya hanya akan mengirimkan delegasi perwakilan.

“Di antara negara yang hadir dengan delegasi dan kapal perangnya, yaitu Amerika Serikat, Australia, India, Inggris, Malaysia, Rusia, dan lain-lain, sedangkan yang hadir dengan delegasi, misalnya, Arab Saudi, Banglades, Belanda, Brunei Darussalam, Cile, Iran dan lain-lain,” katanya.

Adapun jumlah kapal perang negara sahabat peserta IFR 09 yang akan hadir adalah sebanyak 29 kapal perang, ditambah dua tall ship (Tunas Samudera dari Malaysia dan Nadezha dari Rusia, serta satu kapal Coast Watch Australia), sedangkan jumlah personel yang akan menjadi peserta lebih dari 8.000 pelaut.

“Indonesia sebagai tuan rumah akan mengerahkan 10 KRI, 1 flight pesud Sukhoi, 1 flight F-16, 1 skuadron Cassa, 1 skuadron Nomad, dan 13 kapal pemerintah, serta 30 kapal pelayaran rakyat,” paparnya.

Upacara Kenaikan Pangkat Akademi TNI"

2009-08-14T21:24:00.000-07:00

Akademi TNI - 531 Taruna Tingkat I Akademi TNI ( Taruna Akmil, Kadet AAL, Karbol AAU) melaksanakan Upacara Kenaikan Pangkat dari Prajurit Taruna (Pratar) ke Koptar (Kopral Taruna) di Lapangan Taruna Bhakti Akademi Militer, . Upacara Kenaikan Pangkat Tersebut dilaksanakan setelah sehari sebelumnya Taruna tingkat I Akademi TNI melaksanakan rangkaian kegiatan latihan Prayudha selama seminggu di daerah latihan milik Akademi Militer sebagai akumulasi penilaian dr aspek Kepribadian (Mental), Jasmani (Fisik), serta Akademik (materi Taktik & Teknik Militer) yang telah dilatihkan selama masih menjadi Prajurit Taruna. Bertindak sebagai Inspektur Upacara; Mayjen TNI Mar Nono Sampono (Danjen Akademi TNI), Komandan Upacara; Letkol Mar Edy Prakoso (Wadanmen Chandradimuka). Acara di hadiri Muspida Kodya Magelang dan para Gubernur angkatan.

650 Prajurit Yonif 611/Awanglong Kodam VI/Tanjung Ke Perbatasan RI-Malaysia

2009-08-14T21:06:00.000-07:00

Sebanyak 650 prajurit Batalyon Infanteri 611/Awanglong Rabu pagi (12/8) meninggalkan pangkalan mereka yang berada di Kota Samarinda menuju perbatasan untuk menunaikan tugas negara menjaga perbatasan Republik Indonesia - Malaysia (Sabah) dengan menggunakan kapal PELNI KM Tidar di pelabuhan Semayang Balikpapan. Keberangkatan 650 personel Yonif 611/Awl tersebut untuk menggantikan Yonif 613/Raja Alam yang sudah bertugas selama 13 bulan di perbatasan RI - Malaysia termasuk menjaga perairan Karang Unarang yang menjadi sengketa antara pemerintah RI dengan Pemerintah Malaysia.

Kapal KM Tidar yang membawa 650 pasukan Yonif 611/Awl tersebut akan berlayar menuju Kota Tarakan yang dilanjutkan ke Kota Nunukan dan akan berlayar kurang lebih selama 28 jam. Di kota Nunukan tersebut para prajurit tersebut akan melaksanakan serah terima tugas pengamanan perbatasan dengan pasukan yang akan diganti yaitu pasukan Yonif 613/Raja Alam. Pelepasan 650 personel tersebut dilakukan oleh Pangdam VI/Tpr Mayjen TNI Tono Suratman . di Samarinda yang didampingi Danrem 091/Asn, para Asisten, Kabalak serta para perwira Korem 091/Asn.

Sebelum berangkat menunaikan tugas ke perbatasan 650 prajurit Yonif 611/Awl tersebut terlebih dahulu melaksanakan latihan selama kurang lebih 4 Bulan di Samarinda. Selama 4 bulan para prajurit tidak hanya melaksanakan latihan pertempuran para prajurit tersebut juga berlatih berkebun serta mendapat bimbingan kerohanian yang dibawakan langsung oleh Disbintalad. Nantinya para prajurit tersebut akan masuk ke pos-pos yang tersebar yang jaraknya cukup jauh hingga ratusan kilometer.

Dalam sambutannya Pangdam VI/Tpr meminta kepada seluruh prajurit yang akan bertugas agar memusatkan perhatian kepada tugas yang mereka emban dan tidak perlu ragu meninggalkan isteri, anak, dan anggota keluarga lainnya karena apa yang mereka lakukan adalah sebuah ibadah dalam menjalankan tugas negara mempertahankan NKRI.

WAKASAL Tinjau Lokasi Selam Massal Pemecahan Rekor Dunia “GUINNESS WORLD RECORD”

2009-08-14T20:53:00.000-07:00

- Wakil Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Madya TNI Moekhlas Sidik, M.PA meninjau lokasi dan persiapan selam massal di pantai Malalayang, Manado Sulawesi Utara, Kamis (13/8). Pada kesempatan tersebut Wakasal Laksdya TNI Moekhlas Sidik, M.PA menyaksikan registrasi ulang para peserta selam massal yang akan memecahkan rekor dunia Guinness World Rekord tersebut.

Untuk sementara telah terdaftar dan berada di Malalayang baik personel maupun peralatannya tercatat 2.574 penyelam dengan rincian terdiri dari pasukan sebanyak 2.534, VIP 18 penyelam dan partisipan manca negara 22 penyelam.

Seusai meninjau kesiapan penyelaman, Laksdya TNI Moekhlas Sidik, MP yang akan bertindak sebagai Inspektur Upacara pada pemecahan rekor dunia baik selam massal terbanyak maupun selam massal upacara hari kemerdekaan RI yang ke-64 di bawah permukaan laut, melaksanakan latihan selam selama kurang lebih 25 menit yang didampingi Komandan Upacara Laksamana Pertama TNI Iskandar Sitompul, S.E yang sehari-harinya menjabat sebagai Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut serta ikut pula Komandan Lantamal VIII Manado Laksamana Pertama TNI Willem Rampangile.

Seperti diberitakan sebelumnya bahwa DALAM RANGKA “SAIL BUNAKEN 2009”, TNI ANGKATAN LAUT TELAH MERENCANAKAN BERBAGAI PERHELATAN AKBAR, ANTARA LAIN YANG PALING SPEKTAKULER ADALAH SELAM MASSAL SEPERTI YANG KITA SAKSIKAN BERSAMA, SAAT INI DI PANTAI MALALAYANG, MANADO, SULAWESI UTARA.

KEGIATAN YANG BERTARAF INTERNASIONAL INI, TELAH MENGERAHKAN SEBANYAK 2.322 PENYELAM PROFESIONAL SEBAGAI SALAH SATU UPAYA PEMECAHAN REKOR DUNIA SELAM MASSAL DALAM SEJARAH “GUINNESS WORLD RECORD” SERTA UPACARA PENGIBARAN BENDERA MERAH PUTIH TEPAT PADA DETIK-DETIK PROKLAMASI HARI KEMERDEKAAN REPUBLIK INDONESIA ATAU “INDEPENDENCE DAY” KE-64 DI BAWAH PERMUKAAN LAUT PADA KEDALAMAN 10 S.D 15 METER SELAMA KURANG LEBIH 25 MENIT.

SEPERTI TELAH DIKEMUKAKAN SEBELUMNYA, BAHWA YANG PALING SPEKTAKULER DARI SEJUMLAH EVENT SAIL BUNAKEN’09 ADALAH SELAM MASSAL UNTUK MEMECAHKAN RECOR DUNIA “GUINNESS WORLD RECORD” SELAM MASSAL TERBANYAK DAN UPACARA “INDEPENDENCE DAY” DI DASAR LAUT YANG DIHARAPKAN DAPAT MENCIPTAKAN REKOR DUNIA BARU “GUINNESS WORLD RECORD”. DENGAN KEBERHASILAN MENGIBARKAN BENDERA RI DI BAWAH LAUT TERSEBUT, MAKA INDONESIA AKAN MEMEGANG DUA REKOR DUNIA GUINNESS WORLD RECORD YAITU SELAM MASSAL TERBANYAK DAN UPACARA HARI KEMERDEKAAN DI BAWAH PERMUKAAN LAUT.

PARA PESERTA TERDIRI DARI PRAJURIT TNI DAN POLRI, INSTANSI PEMERINTAH DAN SWASTA, PEMUDA, CLUB POSSI DAN MASYARAKAT SECARA PERSEORANGAN DARI SELURUH INDONESIA. UNTUK PERTAMA KALINYA SELURUH KOMPONEN BANGSA AKAN IKUT BERSAMA-SAMA MELAKSANAKAN UPACARA PERINGATAN HARI KEMERDEKAAN DI DALAM AIR. BAHKAN PESERTA MANCA NEGARA YANG BERJUMLAH SEKITAR 200 PENYELAM IKUT BERSAMA-SAMA MENYUKSESKAN PERHELATAN KELAUTAN INI SEBAGAI PARTISIPAN.

PASUKAN KURANG LEBIH 2.574 PENYELAM DIBENTUK MENJADI 40 GROUP, TIAP-TIAP GROUP TERDIRI DARI 50 PENYELAM YANG DIPIMPIN OLEH KOMANDAN REGU DAN WAKIL KOMANDAN REGU. PARA DANRU DAN WADANRU JUGA BERTUGAS SEBAGAI TEAM SAR DALAM KONDISI EMERGENCY DI GROUP-NYA MASING-MASING, DAN SISTEM BUDDY UNTUK PERSONEL SELAM DENGAN RASIO PENGAWASAN ADALAH SATU BANDING EMPAT.

PERLU KAMI INFORMASIKAN, BAHWA YANG BERTINDAK SELAKU INSPEKTUR UPACARA ADALAH WAKIL KEPALA STAF ANGKATAN LAUT (WAKASAL) BAPAK LAKSAMANA MADYA TNI MOEKHLAS SIDIK, MP.A DAN KOMANDAN UPACARA LAKSAMANA PERTAMA TNI ISKANDAR SITOMPUL, S.E YANG SEHARI-HARI MENJABAT KEPALA DINAS PENERANGAN ANGKATAN LAUT.

LAKSDYA TNI MOEKHLAS SIDIK, M.PA MERUPAKAN SALAH SATU ALUMNI AKADEMI ANGKATAN LAUT ANGKATAN KE-23 TAHUN 1977 YANG MENITI KARIER DENGAN BERBAGAI PENUGASAN DAN JABATAN. SELAIN PENUGASAN DI DALAM DAN LUAR NEGERI SERTA KOMANDAN KAPAL PERANG BERBAGAI JENIS DAN TIPE, PANGLIMA ARMADA RI KAWASAN BARAT DAN TIMUR INI, PUTRA KELAHIRAN JOMBANG INI JUGA MERUPAKAN PRAJURIT PASUKAN KATAK DAN MENJABAT KOMANDAN SATUAN PASUKAN KATAK KOARMATIM TAHUN 1997.

SEDANGKAN KOMANDAN UPACARA BAWAH LAUT, LAKSAMANA PERTAMA TNI ISKANDAR SITOMPUL, S.E MERUPAKAN ALUMNI AKADEMI ANGKATAN LAUT ANGKATAN KE-25 TAHUN 1980

BERIKUT INI AKAN KAMI SAMPAIKAN SUSUNAN PEJABAT DAN PASUKAN UPACARA TERDIRI DARI PERWIRA UPACARA LETKOL MARINIR ALAM SYAH, UNDANGAN VIP, MASTER CEREMONY, PENGIBAR BENDERA MERAH PUTIH (TIGA PENYELAM), PARA PARTISIPAN (PENYELAN MANCA NEGARA) DAN ADC INSPEKTUR UPACARA SERTA PASUKAN UPACARA SEBANYAK 2.322 PENYELAM.

RIBUAN PENYELAM TERSEBUT TELAH MENYATAKAN DENGAN SUKARELA IKUT BERGABUNG SEBAGAI PESERTA SELAM MASSAL DALAM RANGKA PEMECAHAN REKOR DUNIA “GUINNESS WORLD RECORD”

PARA HADIRIN YANG BERBAHAGIA, KITA SAKSIKAN BERSAMA PARA PENYELAM BERSIAP-SIAP DI TENGAH KONDISI PERAIRAN MALALAYANG YANG MERUPAKAN KEBANGGAAN MASYARAKAT INDONESIA DAN SULAWESI UTARA KHUSUSNYA, SAAT INI SANGAT BAIK UNTUK MELAKUKAN PENYELAMAN DENGAN VISIBILITY 15 – 20 METER, ARUS 0,5 KNOT, DAN OMBAK PERAIRAN CUKUP BERSAHABAT.

PROSESI PENYELAMAN

SELAMA INI REKOR DUNIA SELAM MASSAL SECARA BERTURUT-TURUT DIPECAHKAN OLEH AUSTRALIA TAHUN 2004 DENGAN 600 PENYELAM, THAILAND TAHUN 2005 PADA FESTIVAL KOHTAO SEBANYAK 725 PENYELAM DAN MALADEWA TAHUN 2007 SEJUMLAH 958 PENYELAM.

SEBAGAIMANA KITA KETAHUI BERSAMA BAHWA OLAH RAGA PENYELAMAN TERBAGI KEDALAM DUA KATEGORI UTAMA, YAKNI PENYELAMAN KLASIK DAN MODERN. KATEGORI PERTAMA TIDAK MEMBUTUHKAN PERALATAN YANG BANYAK, ALAT-ALATNYA PUN BISA DIKATAKAN SANGAT KLASIK DAN KONVENSIONAL. JENIS PENYELAMAN INI MEDIA PERNAPASANNYA SEDERHANA, YAKNI KOMPRESOR. KEUNTUNGAN PENYELAMAN DENGAN METODE INI DAPAT MENYELAM LEBIH LAMA SELAMA KOMPRESOR PENYEDIA UDARA BERFUNGSI BAIK. SEDANGKAN KELEMAHANNYA ADALAH PENYELAM TIDAK BISA MENGONTROL UDARA YANG DIHIRUPNYA, APAKAH ITU UDARA MURNI ATAU BERBAHAYA.

PENYELAMAN KATEGORI KEDUA, YAKNI PENYELAMAN MODERN SEPERTI YANG KITA SAKSIKAN HARI INI, SELAM SCUBA (SHELF COMPUSATOR UNDERWATER BREATHING APPARATUS). JENIS PENYELAMAN INI MEMILIKI PERALATAN TERGOLONG KOMPLEKS YANG KESEMUANYA BERTUJUAN UNTUK KEAMANAN DAN KENYAMANAN PENYELAM. UNTUK ITULAH DIBUTUHKAN KEAHLIAN DAN KETERAMPILAN DENGAN STANDAR POSSI (PERSATUAN OLAH RAGA SELAM SELURUH INDONESIA) APABILA INGIN MELAKSANAKAN PENYELAMAN DENGAN SCUBA.

SCUBA DIVER MEMBAWA SENDIRI SEMUA PERALATANNYA DENGAN SISTEM OPEN CIRCUIT. PERALATAN SCUBA TERDIRI ATAS, WIGHT DAN BELT, MASKER, SNORKEL, REGULATOR, BCD (BUOYANCL COMPENSATOR DEVLCE, BAJU SELAM, FINS ATAU KAKI KATAK DAN SCUBA TANGK YANG POPULER DENGAN AQUALUNG. KEUNTUNGAN MENYELAM DENGAN SCUBA INI, DIVER DAPAT BERGERAK BEBAS DALAM MELAKSANAKAN PENYELAMAN.

Petinggi TNI-AD dan AD Singapura Lomba Menembak

2009-08-14T20:51:00.000-07:00

MAGELANG - Sejumlah petinggi militer angkatan darat Indonesia dan Singapura laksanakan Novelty Shoot atau lomba menembak antar petinggi militer AD kedua negara dalam rangka Army Interaction Games IV/2009 di lapangan tembak komplek Akmil, Magelang, Jateng. Kegiatan tersebut untuk mengakrabkan antar petinggi militer dan meningkatkan kerjasama kedua negara di bidang pendidikan militer, latihan militer dan bidang intelejen.

Indobatt Sapu Bersih Gelar Kejuaraan Tennis UNIFIL

2009-08-14T20:50:00.000-07:00

Merah Putih kembali berkibar di Markas Besar UNIFIL Naquora Lebanon Selatan setelah para pemain tennis dari Kontingen Indonesia menyapu bersih hampir seluruh gelar kejuaraan tennis UNIFIL yang diselenggarakan oleh Poland Logistic (Pollog). Turnamen ini diikuti 28 negara dari Troops Contributing Countries di UNIFIL antara lain Indonesia, Ghana, Nepal, Malaysia, India, Perancis, Italia dan Polandia .

Pada final tunggal putra dan ganda putra terjadi All Indonesian Final, bahkan di partai ganda putra sejak semifinal sudah didominasi oleh para petenis dari Kontingen Indonesia yang sedang bertugas sebagai peacekeeper di UNIFIL-Lebanon Selatan. Sebagai juara pertama tunggal putra adalah petenis Johnson Kolly mengalahkan petenis Wahyu Asmara dengan skor 6-3 dan 6-4. Sedangkan di ganda putra sebagai juara adalah pasangan petenis Wahyu Asmara dan Andy Indarto mengalahkan pasangan petenis Jhones Sasmita dan Mapiluru dengan skor 6-4, 3-6 dan 5-7. Johnson tidak hanya keluar sebagai juara tunggal putra tetapi juga terpilih sebagai pemain terbaik dan berhak menerima Trophy kejuaraan yang diserahkan oleh Chief J1-CMPO UNIFIL HQ, Kolonel Joseph Kwaku Kwankye dari Ghana.

Hasil keseluruhan pertandingan adalah : Tunggal Putra, Juara I : Praka Johnson Kolly (Indobatt/Konga XXIII-C) ; Juara II : Kapten Inf Wahyu Asmara (Indobatt/Konga XXIII-C) dan Juara III : Kapten Caj Andy Indarto (Indo MP/Konga XXV-A). Ganda Putra, Juara I : Kapten Inf Wahyu Asmara / Kapten Caj Andy Indarto ; Juara II : Mayor Inf Jhones Sasmita / Kapten Kav Mappiluru (Indobatt/Konga XXIII-C) dan Juara III : Serka Nengah / Mayor Caj Samhadi (Indo FHQSU/Konga XXVI-A).

Kejuaraan tennis UNIFIL ini merupakan kejuaraan tennis kedua bagi para petenis se UNIFIL dan merupakan kejuaran terakhir tennis UNIFIL tahun 2009. Indobatt/Konga XXIII-C untuk kedua kalinya keluar sebagai Juara Umum dan salah satu pemainnya atas nama Praka Johnson Koly kembali terpilih sebagai pemain terbaik sehingga berhak menerima Trophy kejuaraan UNIFIL. SP-61/VIII/Konga XXIII-C/UNIFIL.

Tentara Nasional Indonesia Sangat Profesional

2009-08-14T20:48:00.000-07:00

– Dalam melaksanakan dan menyelesaikan setiap tugas-tugasnya pada misi perdamaian di Lebanon, Tentara Nasional Indonesia sangat profesional, bekerja dengan penuh semangat, penuh dengan senyum, tidak pernah marah dan tidak pernah dongkol. Demikian sepenggal kata sambutan yang disampaikan oleh Wakil Komandan Force Headquarter Support Unit (FHQSU) UNFIL HQ – Letkol Porcelio berkewarganegaraan Italy, dalam upacara pelepasan dan penyambutan Wakil Komandan FHQSU, Di Sudirman Camp-Lebanon.

Dengan perasaan yang penuh keharuan, Letkol Porcelio yang akan digantikan oleh Letkol Colosimo mengucapkan banyak terima kasih dan sangat senang sekali bertemu banyak teman dari Indonesia dan tidak akan melupakan selamanya.

Sementara itu, Komandan Satgas FHQSU TNI Kontingen Garuda XXVI-A – Kolonel Mar Saud Tambatua dalam sambutannya mengatakan FHQSU telah bekerja sama lebih dari enam bulan bersama Letkol Porcelio dengan banyak kenangan dan banyak tantangan. Sebagai manusia mungkin kita berat melepas kepergian Letkol Porcelio, tapi sebagai prajurit kita harus siap melaksanakan tugas kapanpun juga dan dimanapun juga. Dansatgas juga mengucapkan selamat jalan dan salam hangat kami untuk keluarga di rumah.

Dansatgas juga mengucapkan selamat datang kepada Letkol Colosimo dan berharap dengan sisa waktu yang ada ini kita dapat bekerja sama menuntaskan misi kita secara bersama. “Dalam misi ini kita adalah satu hingga jangan ada keraguan dan kami semua siap mendukung dan siap bekerja sama untuk kesukssesan misi perdamaian di Lebanon.” tegas Dansatgas Konga XXVI-A. SP-76/VIII/Konga XXVI-A/UNIFIL.

Akademi TNI Belum Terima Taruni "

2009-08-14T20:34:00.000-07:00

Magelang - Akademi TNI hingga saat ini masih mempertimbangkan kemungkinan menerima taruna perempuan, kata Komandan Jenderal Akademi TNI, Mayjen TNI (Mar), Nono Sampono.

“Penerimaan taruni (Taruna Perempuan,red) masih sulit, mempertimbangkan datangnya taruni di kampus seperti ini tidak mudah,” katanya di Magelang, usai memimpin Pembukaan Pekan Integrasi dan Kejuangan Taruna Akademi TNI tahun 2009 di Lapangan “Sapta Marga” Akademi Militer (Akmil), kawasan lembah Gunung Tidar, Kota Magelang, Jawa Tengah.

Ia mengatakan, berbagai sarana dan prasarana untuk pendidikan taruna perempuan harus disiapkan terlebih dahulu jika Akademi TNI akan menerima mereka untuk menjalani pendidikan sebagai calon perwira TNI.

Akademi TNI meliputi Akmil, Akademi Angkatan Udara, dan Akademi Angkatan Laut.

“Bukan hanya menyangkut emansipasi saja, tetapi sarana dan prasarana untuk hadirnya wanita di sini harus berbeda, seperti tempat tidur tidak boleh sama dengan taruna laki-laki, kamar mandi, jemuran pakaian, yang lainnya boleh sama tapi tempat tidur tidak boleh sama,” katanya.

Ia mengatakan, persoalan menyangkut nilai budaya timur harus diperhitungkan secara seksama untuk penerimaan taruna perempuan di Akademi TNI.

“Bukan sekadar fasilitas dan anggaran, kita masih sangat menghormati nilai budaya kita, tidak hanya faktor fisik tetapi juga nonfisik, harus dipersiapkan,” katanya.

Ia menyatakan, TNI memiliki korps bagi perempuan seperti Korps Wanita Angkatan Darat (Kowad).

Korps itu, katanya, sebagai tempat bagi kaum perempuan untuk berpartisipasi dalam tugas kemiliteran.

“Ada Kowad, wanita TNI yang dalam porsi lain diberi kesempatan,” kata Nono Sampono.

528 Taruna Akademi TNI Tingkat I Kunjungi Korps Marinir '

2009-08-14T20:30:00.001-07:00

528 Taruna Tingkat I atau berpangkat Kopral Taruna (Koptar) Akademi TNI mengunjungi Pasmar-1 dan diterima oleh Komandan Pasmar-1 Brigjen TNI (Mar) I Wayan Mendra di Bhumi Marinir Karangpilang Surabaya,

Kunjungan ini dalam rangka melaksanakan kegiatan Bhinneka Eka Bhakti (BEB). Para Taruna ini terdiri dari Taruna AD 303 orang, Taruna AL 99 orang, dan Taruna AU 126 orang.

Dalam kunjungan ini para Taruna Akademi TNI dipimpin oleh Direktur Pendidikan Akademi TNI Brigjen TNI Rendro Suwarno, Para Danyon Taruna Akademi TNI, para staf Akademi TNI dan para pengasuh Taruna.

Dalam sambutannya Brigjen TNI Rendro Suwarno mengatakan para Kopral Taruna ini sudah melaksanakan pendidikan dasar militer di Akademi TNI selama 11 bulan, selanjutnya para Taruna ini akan menuju ke Akademi masing-masing.

Sementara itu Komandan Pasmar-1 Brigjen TNI (Mar) I Wayan Mendra dalam sambutannya menjelaskan tentang organisasi, kesatuan-kesatuan, penugasan-penugasan prajurit Korps Marinir saat ini.

Lebih lanjut Danpasmar-1 mengatakan, sebagai calon pemimpin masa depan, calon pemimpin bangsa, hendaknya para Taruna memanfaatkan semua peluang, semua fasilitas dan sarana prasarana yang ada untuk menjadi nilai tambah dan mempersiapkan diri menjadi perwira yang mampu mengadapi berbagai tantangan dimasa mendatang.

Korps Marinir merupakan organisasi taktis dasar, lanjut Danpasmar-1, sehingga Komandan Korps Marinir mengemban beberapa fungsi, pertama sebagai Komandan Korps, kedua sebagai Komandan Kotama dan yang ketiga sebagai pemimpin keluarga besar. Sebagai pemimpin keluarga besar, Komandan Korps Marinir bertanggung jawab terhadap Marinir yang masih operasional organik, termasuk Marinir yang sudah purna tugas dan keluarganya.

“Sampai saat ini Korps Marinir memiliki satuan dibawahnya, 2 Pasmar, yaitu Pasmar-1 di Surabaya, Pasmar-2 di Jakarta, 1 Brigif-3 di Lampung, 2 Pangkalan dan 1 rumah sakit serta 1 Pasukan Khusus Detasemen Jalamangkara” tegas Danpasmar-1 Selain itu Komandan Pasmar-1 juga menjelaskan tentang sejarah terbentuknya Korps Marinir serta tugas-tugas yang sedang dilaksanakan Korps Marinir sampai saat ini.

Selesai memberikan sambutan dilanjutkan dengan tukar menukar cendera mata, dari Akademi TNI diwakili oleh Brigjen TNI Hendro Suwarno dan dari Marinir diwakili oleh Komandan Pasmar-1 Brigjen TNI (Mar) I Wayan Mendra.

Selanjutnya Para Taruna Akademi TNI disuguhi demonstrasi bela diri Karate yang dilakukan oleh 914 prajurit Korps Marinir dan Demonstrasi Pendaratan Amfibi.

Turut digelar dilapangan seluruh kesenjataan yang dimiliki oleh Korps Marinir, mulai dari senjata perorangan hingga kendaraan tempur.

Hadir dalam kegiatan tersebut Kaspasmar-1 Kolonel Marinir L.W Supit, Danbrigif-1 Marinir Kolonel Marinir K. Situmorang, Danmenart-1 Mar Kolonel Marinir FX Deddy Susanto, Danmenkav-1 Mar Kolonel Marinir Yuliandar, Danmenbanpur-1 Mar Letkol Marinir Suhono, Para Asisten Kaspasmar-1 dan seluruh Komandan Satuan dijajaran Pasmar-1.

Taruna AAL Korps Marinir Latihan Pendaratan Amfibi

2009-08-14T20:29:00.000-07:00

BITUNG - Sejumlah anggota Marinir keluar dari tank amphibi pada latihan tempur pendaratan amphibi marinir di pantai Mapalus, Bitung Sulawesi Utara,. Latihan yang diikuti Taruna Angkatan Laut dari Korps Marinir tersebut bertujuan untuk meningkatkan kemampuan para Taruna TNI AL serta menguji kemampuan peralatan perang amphibi bila sewaktu-waktu dibutuhkan

Reminisensi Kejayaan Kopaska : Terus Menatap Ke Depan "

2009-08-13T18:23:00.000-07:00

KOMANDO PASUKAN KATAK (KOPASKA). Siapa yang tidak kenal Pasukan Kebanggaan TNI AL itu? Dimana untuk “mengenakan brevetnya” itu seorang anggota TNI AL harus mendaftar untuk selanjutnya mampu mengikuti dan melampaui semua test dari “nol”. Dengan kata lain harus betul-betul “KUAT-SEGALANYA”.

Sebagai sebuah Satuan Khusus (Special Warfare) TNI AL, KOPASKA secara kuantitatif tidak punya arti apa-apa. la bukan salah satu Unsur dalam jajaran TNI AL, tetapi cuma salah satu Unit, bahkan lebih kecil dari unit-unit dalam jajaran TNI AL secara keseluruhan. Tetapi secara kualitatif KOPASKA adalah Satuan Pemukul Strategis (Band. US Navy SEAL, SBS AL Inggris, dan pasukan elit sejenis di sejumlah negara lain, khususnya Pasukan Katak Italia yang berhasil menghancurkan sekitar 75 Armada AL Inggris di Malta pada Perang Dunia ke-II).

Parameter kualitatif KOPASKA ini dibuktikan dengan Tri-Tugas yang dibebankan ABRI (saat ini TNI) kepada satuan kecil ini, diawal kelahirannya pada tanggal 31 Maret 1962. Dalam Operasi Militer merebut Irian Barat dari tangan Belanda itu, KOPASKA mendapat tugas khusus :

* Pertama, melaksanakan intai pantai Biak (combat reconnai-sance) dan pada hari-H, me-laksanakan penghancuran ha-lang-rintang alam maupun buatan (Belanda) di pantai pendaratan.

* Kedua, melaksanakan serangan komando (commando raid) terhadap sasaran-sasaran di laut dan di pantai pendaratan, termasuk melaksanakan pen-culikan Laksamana Reeser, Panglima Tentara Belanda di Irian Barat.

* Ketiga, melaksanakan peng-hancuran Kapal Induk HMS Karel Doorman dengan serangan Torpedo Berjiwa (human torpedo).

Tritugas ini sesungguhnya adalah sebuah “mission impossible” baik dari segi persiapan maupun pelaksanaannya. Banyak faktor yang tidak diperhitungkan atau yang belum sempat diperhitungkan bermunculan satu demi satu, khususnya mengenai SDM dan logistik tempur serta prosedur standar operasi dalam sebuah operasi ampibi yang melibatkan lebih 100 kapal perang dan belasan ribu pasukan ABRI. Sementara TNI AL baru memiliki beberapa orang yang berkualifikasi Pasukan Katak jebolan UNDER WATER DEMOLITION TEAM UDT US NAVY.

Untunglah, di-bawah koordinasi Mayor Laut O.P. Koesno komandan kapal selam KRI Cakra, berhasil dibentuk satuan yang tadinya dimaksud sebagai pasukan berani mati, melalui tahapan pembentukan Instruction Group yang pada gilirannya membentuk sebuah pasukan elit baru yang diberi nama Komando Pasukan Katak Angkatan Laut Republik Indo-nesia KOPASKA, yang dalam realitas operasionalnya terdiri dari anggota-anggota TNI AL dan Kopassus (RPKAD).

Sementara itu untuk memenuhi kriteria sebuah pasukan katak, maka Kelompok Bantu direkrut dari KPBA (Penyelaman). Demikian halnya dengan Unit Torpedo Berjiwa direkrut dari berbagai satuan dalam jajaran Armada TNI AL dan Kodam 5 Jaya. Dengan bekal itulah KOPASKA lahir ditengah-tengah persiapan TRIKORA pada awal tahun 1962.

Memasuki tahun 2001, KOPASKA sudah jauh berkem-bang. Bahkan berubah secara radikal, baik secara kuantitas maupun kualitas. Hal ini pada satu sisi menunjukkan persepsi dan apresiasi pimpinan TNI AL yang semakin memahami hakikat keberadaan KOPASKA, dibanding 20 tahun lalu. Pada sisi lain karena berbagai kecenderungan perkembangan dan perubahan yang terjadi yang menuntut antisipasi dinamis sesual dengan karakter ancaman dan tantangan baru sebagai konsekuensi logis dan proses globalisasi. Karena itu sangat mengagumkan bahwa ketika dalam tempo yang relatif singkat (1968-2000) bagi sebuah pa-sukan khusus, KOPASKA sudah menjadi bagian integral dari Sistem Senjata Armada Terpadu di dua Komando Armada Ka-wasan, Barat dan Timur. Padahal tiap angkatan hanya melahirkan beberapa “gelintir” anggota saja karena proses “pencetakannya” yang memakan waktu relatif lama dan biayanya cukup mahal. Apalagi karena parameter mental (disiplin, hirarki dan kehormatan militer) digunakan untuk mengu-kur lulus (qualified) tidaknya seorang calon anggota KOPAS-KA, lebih kental ketimbang persoalan fisik semata-mata.

KOPASKA juga sudah mam-pu memenuhi tugas-tugas yang dibebankan kepada mereka sesuai dengan acuan-acuan yang sedang terus dikembang-kan baik untuk peperangan konvensional maupun inkonven-sional. Anggota-anggotanya bahkan sudah mendapat kesem-patan bergabung dalam satuan-satuan Indonesia dibawah PBB di beberapa negara, seperti Garuda IX/UNIMOG di Irak, Garuda XII/UNTAC di Kamboja, Garuda XIV/UNPROFOR di Bosnia-Herzegovina. Mereka akseptabel dimana-mana, baik dilingkungan TNI AL maupun diluar itu.

Mencermati kelahiran KO-PASKA, maka prajurit berkuali-fikasi KOPASKA sesungguhnya tidak cuma ada di TNI AL, tetapi juga di KOPASSUS. Kerjasama ini sudah terjalin lama. Oleh sebab itu, kelahiran KOPASKA TNI AL yang secara administratif organisatoris ditetapkan pada 31 Maret 1962 dengan Surat Keputusan Menteri / Kepala Staf Angkatan Laut No. 5401.13, sesungguhnya adalah kelahiran Satuan PASKA KOPASUS juga. Dalam pada itu, sejak awal 2001, 3 kompi prajurit KOSTRAD TNI-AD telah menyelesaikan latihan khusus Intelijen Tempur Matra Laut dan Selam Dasar (Scuba) di KOPASKA. Hal ini di satu sisi menunjukkan semakin bertam-bahnya kepercayaan yang diberikan kepada KOPASKA. Disisi lain semakin menambah jumlah personel TNI-AD dengan kualifikasi Intelijen Tempur Matra Laut dan Selam Dasar. Rangkai-an kerjasama ini ditandai dengan Telegram Panglima TJADUAD (KOSTRAD) No. ST. 037/62 tertanggal 28 April 1962 yang melahirkan Surat Perintah Men/KASAD No. SP 325/1962 dan SK Men/KASAD No. 1301.4 tanggal 7 Mei 1962, yang berlanjut dengan keluarnya Surat Perintah Komandan RPKAD (Kolonel TNI Mungparhadimulya) No. SP 111/S/1962, yang menetapkan sejumlah anggota KOPASKA sebagai Instruktur untuk melatih anggota-anggota RPKAD (KO-PASSUS) yang kemudian mela-kukan tugas di TRIKORA sebagai anggota KOPASKA.

Adapun tugas-tugas yang berkaitan dengan KAMLA yang dapat dilaksanakan oleh Pasukan Katak adalah tugas-tugas mengemban fungsi TNI AL antara lain : intelejen maritim, peng-amanan kekayaan laut, unsur-unsur peranan amfibi, anti teror di laut, anti infiltrasi/subversi di laut, anti pembajakan dilaut, anti pelanggaran wilayah laut, anti penyelundupan, anti imigrasi gelap/perdagangan budak wa-nita, pengamanan penelitian di laut, anti pencemaran laut, dan lain-lain. Untuk itu, setiap insan Pasukan Katak harus memiliki Buku Putih KAMLA tersebut untuk bisa memahami serta menghayati dalam pelaksanaan tugas-nya. (hal. 219).

Banyak pelajaran penting yang bisa kita baca dari buku “DARI PANTAI BIAK KE PONDOK DAYUNG DAN UJUNG” ini. Salah satunya adalah tentang Terorisme di laut (hal. 230 - 251). Hal ini meliputi : Operasi anti teror di laut(strategi, taktik, pola operasi, fasilitas lepas pantai dan ranjau), Pendidikan dan latihan anti teror, hakekat maupun bentuk serta obyeknya, Cara beroperasi, Satuan Tugas Anti Teror, serta Komando dan Pengendalian.

Secara garis besar, tulisan ini sangatlah bagus. Hanya saja banyak terdapat pemborosan kalimat/kata didalamnnya, disamping juga “kurangnya” tanda baca : titik dan koma. Sehingga pada kalimat (bagian) tertentu berkesan “membingung-kan”. Namun demikian, tidak dipungkiri, ”kuatnya” tulisan ini didasari dengan tingginya “jam terbang” penulis sebagai seorang KOPASKA. Diantaranya, tahun 1970, penulis mengikuti pendi-dikan di US Navy Training Center Great Lakes, Illinois dan Defense Institute di Texas. Selama disana, penulis mengikuti kelas extensi di Universal Academy. Tahun 1972 kembali ke Indonesia dan ditempatkan di Staf Pendidikan Sekolah Intelijen Angkatan Laut SEKINTAL. Kemudian di SU-1 DAERAL III Jakarta sebagai Kepala Seksi Pengusutuan untuk membongkar hilangnya 11.000 peluru meriam dari gudang senjata di P. Edam (penyidikan kasus itu setiap jam 6 pagi, dimonitor oleh Kaskomkamtib Laksamana Soedomo). Juga, diperbantukan kepada Panglima LAKSUSDA JAYA sebagai Staf Ahli Panglima (Mayjen G.H. Mantik). Kemudian ke Dispamal (Mabesal). Untuk kepentingan yang lebih besar, tahun 1975 di non-organikkan (Pusintelstrat), dengan pangkat terakhir Sersan Mayor. Karena reputasi interna-sionalnya, tahun 1975 mendapat promosi Special Agent dari Interpol Congress di Miami, USA. Tahun 1976 promosi Captain Security Officer dari Police International di New Brunswick Canada, sekaligus Registered International Criminologist dari institusi yang sama. Posisi ini memberi kesempatan untuk mengembangkan kemampuan-nya sebagai “generalis” dengan mengikuti kelas-kelas ekstensi psikologi, filsafat, manajemen, bisnis, teologi agama-agama. Aktifis lebih 200 seminar/lokakarya/simposium/kongres/konferensi/pelatihan, nasional dan internasional, baik sebagai peserta, moderator atau nara-sumber. Dua diantaranya (dalam konteks buku ini). Moderator pada Seminar Hubungan Sipil-Militer (2000) dengan pembicara Laksda TNI Dr. Sapto Poerwowidagdo (TNI AL), Mayjen TNI Sudrajat (Mabes TNI), Mayjen TNI Bimo Prakoso (lemhanas). Penulis yang sering membantu (asis-tensi) di beberapa instansi pemerintah ini, juga selama 17 tahun membantu sebuah ORNOP di bidang LITBANG. Juga, mantan Sekretaris Nasional Dialog Nasional Irian Jaya era Presiden Habibie (1998/1999) yang pernah mendirikan Center For Papuan Studies CENPAS. (hal 320-321).

“… Dari pantai Biak ke Ujung … Jalan panjang lewat Pondok Dayung …. Dari Trikora terus ke Dwikora … Hanya demi membela negara” … merupakan bait kedua dari lagu Hymne KOMANDO PASUKAN KATAK yang diciptakan oleh penulis sendiri. “Berusaha memberi segumpal emas, meskipun hanya diwajibkan segumpal tanah” merupakan motto penulis. Suatu hal yang sangat kita banggakan dari buku ini adalah kita dapat mengenang kembali cikal-bakal kejayaan KOPASKA dari “embrio”nya hingga saat ini dengan terus menatap ke depan. Lebih dari itu, banyak pelajaran penting yang dapat menambah wawasan kita semua. Selamat berjuang prajurit “Combat Frogman”ku, TAN HANNA WIGHNA TAN SERNA. Salam KOPASKA : HALLO KINGS!, HALLO KINGS!, HALLO KINGS! … KOPASKA!!!!

Korps Marinir Indonesia Terbaik ke-3 di Dunia"

2009-08-13T18:14:00.000-07:00

JAKARTA - Korps Marinir TNI Angkatan Laut dan Korps Marinir Amerika Serikat (US Marine Corps/USMC) sepakat untuk meningkatkan kerja sama, terutama dalam peningkatan kemampuan antiteror.

"Kita semua menyadari ancaman terorisme akan tetap ada dan bahkan mengalami peningkatan. Karenanya kami akan terus bekerja sama," kata Komandan Korps Marinir AS Jenderal James T Conway usai menerima penghargaan "Baret Korps Marinir" TNI AL di Jakarta,

James Conway mengatakan, peningkatan kemampuan personel marinir kedua negara telah lama dilakukan dalam berbagai bentuk seperti pendidikan dan latihan bersama.

"Terkait dengan kontra terorisme, kita akan bekerja sama untuk saling meningkatkan kemampuan antiteror. Yang selama ini sudah berjalan baik, namun ke depan akan kita sempurnakan lagi," ujar Conway.

Conway menambahkan, kerja sama korps marinir kedua negara telah banyak mengalami peningkatan positif dan banyak hal yang masih dapat dikerjasamakan kedua pihak di waktu mendatang.

"Korps Marinir Indonesia adalah terbaik ketiga di dunia, dan telah banyak yang kami lakukan bersama dan akan dilakukan di masa datang dengan lebih baik bagi peningkatan profesionalisme kami sebagai marinir," katanya.

Sementara itu, Komandan Korps Marinir TNI AL Mayjen TNI (Mar) Djunaidi Djahri mengatakan, pihaknya akan terus membina kerja sama dengan korps marinir negara lain.

US Marine mencoba SS-1 di Puslatpur Marinir TNI AL, Situbondo.

"Selain untuk membina hubungan baik, latihan bersama ini juga bertujuan meningkatkan kemampuan dan keterampilan personel marinir," ujarnya.

Beberapa latihan bersama telah dilakukan antara marinir RI dan AS dan akan terus ditingkatkan dengan cakupan kerja sama yang lebih luas tak hanya kemampuan di bidang perencanaan, kegiatan staf, prosedur operasi pemeliharaan, komando pengendalian, pengambilan keputusan dan pengawasan.

Akan tetapi juga pertukaran keilmuan antara marinir kedua negara seperti sistem kerja simulator counter insurgency line of operation, militery decision making process dan marine corps planning process.

"Kami juga telah mengadakan latihan bersama untuk operasi pemelihara perdamaian PBB .Operasi bertujuan meningkatkan stabilitas keamanan untuk mengembalikan dan memelihara kebebasan bergerak serta memberikan bantuan kemanusiaan di sejumlah wilayah konflik di dunia," kata Djunaidi.

Australia Kagumi Sistem Pertahanan Teritorial RI"

2009-08-13T18:10:00.000-07:00

MAKASSAR - Sistem pertahanan RI dengan menggunakan konsep sistem teritorial menarik bagi Australia. Yakni sistem yang membagi habis wilayah pengamanan melalui pembentukan sejumlah Komando Daerah Militer (Kodam), Komando Resor Militer (Korem), Komando Rayon Militer (Koramil) hingga Badan Pembinaan Desa (Babinsa) untuk tingkat wilayah terkecil. Yang muaranya adalah pelibatan seluruh rakyat sehingga disebut juga sistem pertahanan semesta.

"Sistem pertahanan dengan sistem teritorial yang juga secara umum melibatkan seluruh lapisan masyarakat itu sangat menarik. Tidak ada konsep seperti kecuali di Indonesia," kata Atase Angkatan Darat (AD) Kedutaan Besar Australia untuk RI, Kolonel Fred Alexander Cary Danger dalam pertemuannya dengan jajaran petinggi Kodam VII Wirabuana diwakili Kepala Staf Kodam (Kasdam) VII Wirabuana Brigjen TNI Wibowo, di Makassar,
Sebelumnya, dalam pertemuannya dengan jajaran petinggi Kodam VII Wirabuana kurang lebih dua jam ini, Kasdam VII Wirabuana, Brigjen TNI Wibowo menjelaskan panjang lebar tentang sistem pertahanan nasional Indonesia.

Dari penjelasan Kasdam VII Wirabuana ini juga, Kolonel Fred Alexander Cary Danger menilai secara umum Indonesia dan khususnya Sulawesi aman dan kondusif melalui penerapan sistem pertahanan yang melibatkan masyarakat. Selain itu, Atase AD Kedubes Australia untuk RI ini juga mengagumi fungsi nonperang TNI yang salah satunya adalah ikutnya TNI berperan dalam ketahanan pangan nasional dan kegiatan sosial lainnya. Seperti yang ditunjukkan Pangdam VII Wirabuana dalam fotonya saat bersama-sama petani menanam padi.

"Peran TNI di sini khususnya di Sulawesi dalam fungsi nonperangnya sangat menarik. TNI ikut membantu masyarakat dengan kegiatan-kegiatan sosialnya. Di Asutralia juga tentara ikut terlibat membantu dalam kegiatan sosial tapi hanya untuk penanganan bencana," tutur Kolonel Fred Alexander Cary Danger dengan Bahasa Indonesianya yang cukup fasih.

Dalam kesempatan pertemuan ini juga, Kolonel Fred menjelaskan, kedatangannya ke Makassar untuk mendiskusikan kerja sama TNI AD dan AD Australia namun secara konkret tidak mengungkap jenis kerja sama yang dimaksud. Meski demikian, diakui pemerintah Australia sangat menghargai dan mendukung Indonesia untuk bekerja sama mengatasi ancaman terorisme.

Kapal Induk AS 18 Agustus Tiba di Bunaken"

2009-08-13T18:06:00.000-07:00

JAKARTA — Kapal induk Amerika Serikat (AS), USS George Washington CVN-73, 18 Agustus 2009 akan berlabuh di Bunaken, Manado, Sulawesi Utara. Namun, kedatangan armada perang AS itu bukan untuk keperluan perang, melainkan sebagai peserta parade kapal perang Indonesian Fleet Review 2009 (IFR 09) yang diselenggarakan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) dan Departemen Kelautan dan Perikanan RI pada 12 Agustus hingga 19 Agustus 2009.

"Amerika Serikat akan mengirimkan kapal induk nuklirnya pada 18 Agustus 2009 ke sana (Bunaken-Manado)," ujar Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut (Kadispenal) Laksamana Pertama TNI Iskandar Sitompul saat jumpa pers di Wisma Elang Laut, Jakarta, Kamis (6/8).

Perhelatan spektakuler bertaraf internasional yang diberi nama Sail Bunaken 2009 tersebut terdiri dari berbagai kegiatan. Kegiatan tersebut antara lain olahraga bahari, kirab kota, seminar, dan parade kapal perang internasional atau disebut IFR 09 (Indonesian Fleet Review), serta dirangkai dengan dua pemecahan rekor dunia, yakni selam massal pada 16 Agustus 2009 dan upacara bendera di bawah laut untuk memperingati detik-detik proklamasi kemerdekaan Republik Indonesia ke-64 pada 17 Agustus 2009.

Menurut Iskandar, hingga saat ini sudah ada 42 negara, termasuk AS, yang sudah positif menyatakan kehadirannya dalam acara IFR 09. Beberapa negara di antaranya akan hadir dengan delegasi beserta kapal perangnya, sementara yang lainnya hanya akan mengirimkan delegasi perwakilan.

"Di antara negara yang hadir dengan delegasi dan kapal perangnya, yaitu Amerika Serikat, Australia, India, Inggris, Malaysia, Rusia, dan lain-lain, sedangkan yang hadir dengan delegasi, misalnya, Arab Saudi, Banglades, Belanda, Brunei Darussalam, Cile, Iran dan lain-lain," katanya.

Adapun jumlah kapal perang negara sahabat peserta IFR 09 yang akan hadir adalah sebanyak 29 kapal perang, ditambah dua tall ship (Tunas Samudera dari Malaysia dan Nadezha dari Rusia, serta satu kapal Coast Watch Australia), sedangkan jumlah personel yang akan menjadi peserta lebih dari 8.000 pelaut.

"Indonesia sebagai tuan rumah akan mengerahkan 10 KRI, 1 flight Sukhoi, 1 flight F-16, 1 skuadron Cassa, 1 skuadron Nomad, dan 13 kapal pemerintah, serta 30 kapal pelayaran rakyat,"

TNI AU Tetap Ajukan L-159 Sebagai Pengganti MK-53

2009-08-12T00:57:00.000-07:00

Jakarta, Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU) tetap mengajukan pengadaan pesawat tempur latih L-159 buatan Ceko, sebagai pengganti pesawat tempur taktis Hawk Mk-53.

Demikian salah satu topik yang dibahas dalam pertemuan Kepala Staf Angkatan Udara (Kasau) Marsekl Herman Prayitno dengan Dubes Ceko untuk Indonesia Pevel Rezac di Mabes TNI AU Cilangkap, Jakarta, Rabu.

Secara umum, kunjungan Rezac bertujuan menindakanjuti kesepakatan kerjasama pertahanan yang telah ditandatangani pemerintah R dan Republik Ceko .

"Selain membahas tindak lanjut dari kerjasama tersebut, dibahas pula kemungkinan TNI AU untuk membeli L-159 sebagai pengganti MK-53. Ini kan keinginan kami tetapi jadi tidaknya L-159 dibeli atau tidak kan masih menunggu kajian lebih rinci dari Departemen Pertahanan (Dephan)," kata Kepala Dinas Penerangan Mabes TNI AU Marsekal Daryatmo ketika dikonfirmasi ANTARA, usai pertemuan.

Mabes TNI AU, berdasarkan rencana strategis (Renstra) 2005-2009 berencana melakukan penggantian sejumlah pesawat tempur, seperti OV-10 Bronco, F-5 Tiger, Hawk MK-53, pesawat angkut Fokker-27 dan Helikopter Sikorsky.

Pesawat tempur jenis OV-10 Bronco dibuat pada 1976 dan mulai digunakan TNI AU sejak 1979. Dari sembilan unit pesawat tersebut, hanya empat yang dinyatakan siap. Sementara pesawat tempur F-5 Tiger buatan 1978, dari 12 yang dimiliki TNI AU, hanya dua yang dinyatakan siap.

Kondisi kesiapan pesawat tempur yang telah dibawah standar juga dialami pesawat tempur Hawk MK-53 buatan 1977. Dari delapan unit yang ada, hanya dua unit yang dinyatakan siap atau laik terbang. Selain itu, sejumlah pesawat angkut Fokker 27 buatan tahun 1975, dari tujuh yang ada, hanya empat yang masih siap terbang.

L-159 buatan Aero Ceko, merupakan perpaduan teknologi barat dan timur. Dalam terdapat dua layar tampilan multi fungsi serta HUD (Head Up Display) mendominasi panil kokpit. Yang jelas semuanya tertata dengan rapi. Setara dengan F-16 Fighting Falcon atau F/A-18 Hornet versi awalnya.

Terdapat juga radar Grifo L. Perangkat pengendus keluaran FIAR, Italia ini berkemampuan multi misi dimana delapan sasaran udara dan sepuluh sasaran darat dapat sekaligus ditandai. Kelengkapan lain adalah penangkap gelombang radar lawan (RWR) Sky Guardian-200 buatan GEC-Marconi.

Untuk menghadapi perang elektronik, L-159 juga dilengkapi dengan sistem anti-jamming Vinten Vicon 78 plus chaff atau flares. Dengan perangkat elektronik ala Barat ini maka otomatis berbagai senjata dari Barat pun sanggup digotong seperti AGM-65 Maverick atau rudal udara-udara AIM-9 Sidewinder.

Tidak itu saja, terdapat juga `camera pod` bagi tugas-tugas pengintaian. Tak hanya elektronik dan senjata, untuk urusan mesin, L-159 memakai turbofan ITEC F 124-GA-100 buatan Honeywell , Amerika. Berbekal mesin ini L-159 bisa digeber hingga kecepatan 800 kilometer perjam. Itupun dengan jarak jangkau hingga 800-an kilometer.

Tentara Nasional Indonesia ( TNI )

2009-08-11T22:51:00.000-07:00

Tentara Nasional Indonesia terdiri dari tiga angkatan bersenjata, yaitu TNI Angkatan Darat, TNI Angkatan Laut, dan TNI Angkatan Udara. TNI dipimpin oleh seorang Panglima TNI, sedangkan masing-masing angkatan memiliki Kepala Staf Angkatan. Panglima TNI saat ini adalah JENDRAL TNI D joko Santoso.
Dalam sejarahnya, TNI pernah digabungkan dengan Kepolisian. Gabungan ini disebut ABRI (Angkatan Bersenjata Republik Indonesia). Sesuai Ketetapan MPR nomor VI/MPR/2000 tentang pemisahan TNI dan POLRI serta Ketetapan MPR nomor VII/MPR/2000 tentang Peran TNI dan peran POLRI maka pada tanggal 30 September 2004 telah disahkan RUU TNI oleh DPR RI yang selanjutnya ditanda tangani oleh Presiden Megawati pada tanggal 19 Oktober 2004.Tahun 2009, jumlah personil TNI adalah sebanyak 432.129 personil.

Sejarah TNI...

Negara Indonesia pada awal berdirinya sama sekali tidak mempunyai kesatuan tentara. Badan Keamanan Rakyat yang dibentuk dalam sidang PPKI tanggal 22 Agustus 1945 dan diumumkan oleh Presiden pada tanggal 23 Agutus1945 bukanlah tentara sebagai suatu organisasi kemiliteran yang resmi.
BKR baik di pusat maupun di daerah berada di bawah wewenang KNIP dan KNI Daerah dan tidak berada di bawah perintah presiden sebagai panglima tertinggi angkatan perang. BKR juga tidak berada di bawah koordinasi Mentri Pertahanan. BKR hanya disiapkan untuk memelihara keamanan setempat agar tidak menimbulkan kesan bahwa Indonesia menyiapkan diri untuk memulai peperangan menghadapi Sekutu
Akhirnya, melalui Dekrit Presiden tanggal 5 O (hingga saat ini diperingati sebagai hari kelahiran TNI), BKR diubah menjadi Tentara Keamanan Rakyat (TKR). Pada tanggal 7 Januari 1946, Tentara Keamanan Rakyat berganti nama menjadi Tentara Keselamatan Rakyat. Kemudian pada 24 januari 1946, dirubah lagi menjadi Tentara Republik Indonesia.
Karena saat itu di Indonesia terdapat barisan-barisan bersenjata lainnya di samping Tentara Republik Indonesia, maka pada tanggal 5 Mei 1947 Presiden Soekarno mengeluarkan keputusan untuk mempersatukan Tentara Republik Indonesia dengan barisan-barisan bersenjata tersebut menjadi Tentara Nasional Indonesia (TNI). Penyatuan itu terjadi dan diresmikan pada tanggal 3 Juni 1947.

Visi & Misi TNI

VISI TNI :

Terwujudnya TNI profesional dan modern, memiliki kemampuan yang tangguh untuk menegakkan kedaulatan negara, mempertahankan keutuhan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia dan menjaga keselamatan bangsa dan negara serta kelangsungan pembangunan nasional.

MISI TNI :

1. Mewujudkan kemampuan deteksi dan cegah dini serta penangkalan atas semua potensi kerawanan yang dapat mengancam kedaulatan, integritas wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia dan keselamatan bangsa, termasuk ancaman terorisme yang berskala nasional maupun internasional.

2. Melanjutkan upaya pembangunan pertahanan integratif dengan membangun dan memelihara kekuatan TNI yang profesional dan modern yang didukung oleh disiplin dan semangat juang yang tinggi, Ilmu Pengetahuan dan Teknologi yang memadai, mobilitas dan daya tempur yang tinggi serta terbinanya sinkronisasi antarkomponen pertahanan negara.

3. Mewujudkan sikap mental TNI dalam melaksanakan tugasnya atas dasar hukum dan peraturan perundang-undangan yang berlaku, memupuk dan meningkatkan kesadaran terhadap Hak Azasi Manusia, lingkungan hidup, serta bebas dari KKN.

4. Mewujudkan TNI yang tidak terlibat dalam kegiatan politik praktis, mendukung dan melaksanakan politik negara dengan menjaga stabilitas keamanan nasional sesuai dengan tugas, wewenang, dan tanggung jawab yang diberikan oleh negara dan bangsa.

5. Mewujudkan TNI yang tidak lagi melaksanakan kegiatan yang berhubungan dengan bisnis TNI yang tidak sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku dan berupaya semaksimal mungkin meningkatkan kesejahteraan prajurit sesuai dengan tingkat perkembangan perekonomian nasional.

6. Membangun kemandirian dengan mengoptimalkan Penelitian dan Pengembangan Matra dan Penelitian dan Pengembangan Lintas Matra melalui kerja sama dengan industri nasional termasuk rekayasa teknologi, guna memenuhi kebutuhan alat peralatan militer yang mampu mendukung tugas-tugas TNI, sehingga dapat mengurangi ketergantungan dari pihak asing.

7. Mendukung politik luar negeri yang bebas aktif, membangun rasa saling percaya diri (confidence building measure) antarangkatan bersenjata, bekerja sama atas prinsip-prinsip kesetaraan, saling menghargai hak, dan kemerdekaan masing-masing tanpa tekanan dengan seluruh negara di dunia, melalui koordinasi kewenangan badan Perserikatan Bangsa Bangsa.

8. Melaksanakan bakti TNI dan bantuan kemanusiaan dalam rangka pelaksanaan operasi militer selain perang secara baik agar tercipta kemanunggalan TNI dengan rakyat.9.Terselenggaranya Sistem Informasi TNI dalam mentransformasikan kinerja TNI secara transparan dan akuntabel.

2 Unit LCU 1000 DWT Akan Perkuat TNI AD

2009-08-09T21:40:00.001-07:00

Jakarta – Direktur Jenderal Sarana Pertahanan Departemen Pertahanan (Dirjen Ranahan Dephan) Marsda TNI Eris Herryanto, MA, meresmikan peletakkan lunas (Keel Laying) sebagai tahap awal proses pembangunan Kapal LCU 1000 DWT, Rabu (16/7) di PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero), Tanjung Priok Jakarta. Dua unit kapal tersebut merupakan pesanan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat (TNI AD) untuk menunjang tugas pokoknya dalam menjaga wilayah Negara Kesatuan Rebuplik Indonesia.

Peresmian ditandai dengan penekanan tombol sirene oleh Dirjen Ranahan Dephan dan penandatanganan berita acara keel laying. Hadir dalam acara antara lain Wakil Asisten Logistik (Waaslog) TNI AD, Dir Pembekalan TNI AD, Dirut PT. Putrindo Adiyasa Perkasa, Dirut PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero), GM Galangan IV PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) dan segenap Direksi PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero).

Dirjen Ranahan Dephan dalam sambutannya mengatakan, pengadaan dua unit kapal pendarat serba guna 1000 DWT ini, merupakan program dari anggaran Kredit Eksport tahun 2004 Perkasa dengan nilai sebesar USD 10 juta. Pengadaan ini diageni oleh PT. Putrindo Adiyasa Perkasa.

Diharapkan dalam pelaksanaannya dapat dikerjakan sesuai rencana, sehingga kapal tersebut dapat segera memperkuat jajaran TNI AD dalam menunjang tugas pokoknya. Dalam tugasnya, TNI AD memerlukan transportasi laut yang dapat mengirim pasukan ke seluruh wilayah Indonesia, sehingga masalah- masalah yang dihadapi di wilayah NKRI dapat diatasi melalui kekuatan TNI AD.

Landing Craft Utility (LCU)

Lebih lanjut Dirjen Ranahan menambahkan, salah satu tugas dari Departemen Pertahanan adalah membina dan mendorong kemampuan industri dalam negeri untuk kepentingan pertahanan negara. Dengan memberdayakan industri nasional maka tercapailah kemandirian dalam bidang pertahanan.

Dirjen Ranahan menilai, kemampuan industri dalam negeri saat ini sudah cukup meningkat. Sehingga pembangunan kapal yang dilaksanakan oleh salah satu industri nasional ini, diharapkan akan menjadi stimulan bagi dimulainya pemberdayagunaan industri dalam negeri di bidang perkapalan untuk mendukung pertahanan negara.

Sementara itu Waaslog TNI AD Brigjen TNI Fuad Basya mengatakan, dengan keadaan kondisi wilayah Indonesia yang terdiri dari banyak pulau, maka TNI AD membutuhkan banyak sekali sarana angkutan. Sekalipun masih jauh dari cukup, tetapi dengan adanya penambahan dua unit kapal ini merupakan suatu tambahan yang sangat berarti bagi TNI AD.

“Dengan adanya penambahan ini, maka diyakini akan dapat menambah kualitas dan kemampuan kerja dari TNI AD. Sehingga diharapkan penegakan kedaulatan negara di darat akan bisa dilaksanakan dengan baik”, tambahnya.

Pada kesempatan yang sama, General Manager (GM) Galangan IV PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Nasrudin Umar selaku pelaksana proyek pembangunan kapal LCU 1000 DWT mengatakan, pengerjaan pembangunan direncanakan akan selesai dalam 16 bulan.

Dijelaskannya, kapal dibangun dengan spesifikasi antara lain panjang 68 meter, lebar 13, 5 meter dan mampu memuat pasukan beserta perlengkapannya sebanyak 300 orang dan kendaraan truk dengan bobot kurang lebih 5 ton sebanyak 22 unit. Jarak jelajah Kapal dapat mencapai sampai 3000 mil laut dan kecepatan 12 knot.

Kampanye Anti Wisata ke Luar Negeri

2009-08-09T21:03:00.000-07:00

Heran

hari gini masih banyak aj org2 yg sk wisata keluar negeri dengan bangganya. bwt gw, kasian bgt org ini, habisin duit cm bwt org mensejahterakan rakyat negara lain. padahal, jalan-jalan tersebut pastiny ngabisin duit yg g dikit. kita hitung aj nih:

- buat tiket PP = mis naek pesawat bwt negara yg paling dekat aj nggak2nya udh hbs 4 jt

- nginep = pake harga 500rb per hari, klo seminggu bs 3,5 jt

- makan = nggak2ny 100rb per hari, klo seminggu 0,7jt (makanan yg super murah )

- oleh2 = min. bs 4jt -an

nah klo dtotal2, bwt keluar negeri (yg dekat kita) hbsny bs 12,2 jt per orang
busyet dah

sadar g sih, dengan uang tersebut, kamu2 semua dapat maen2 ketempat wisata di indo dengan fasilitas wah. dan tempat wisata tersebut g kalah dengan luar negeri

ni contohny:

Bromo

Kuta

Karimun Jawa

Kep. Seribu

Taman Laut Bunaken

Sanggigi

Pasir Panjang

Danau Toba

Danau Batur

Jayawijaya

so, Masih kurang indah kah negeri ini??

well, trakhir cm mau bil,

dgn berwisata ddalam negeri

uang yg kamu2 keluarkan akan sangat berguna

untuk biaya sekolah anak2 di kawasan wisata

untuk pembangunan kawasan tertinggal

untuk pemerataan kesejahteraan

dan yg pastinya untuk memajukan negerti ini

jaya selalu Wisata Indonesia

TNI AU Pertimbangkan Tawaran Jet Tempur F-16 dari AS

2009-08-09T20:49:00.000-07:00

Jakarta (ANTARA News) - Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU) akan mempertimbangkan tawaran Pemerintah Amerika Serikat (AS) untuk membeli jet tempur Block 52 F-16 Fighting Falcon C/D multi role dan pesawat angkut berat 130-J Hercules.

"Kita akan pertimbangkan untuk pengadaan 2010-2014," kata Komandan Komando Pemeliharaan Material TNI AU (Koharmatau) Marsekal Muda Soenaryo kepada ANTARA News, usai mendampingi Kepala Staf Angkatan Udara (Kasau) Marsekal Madya Soebandrio bertemu pejabat AS, Under Secretary of The Air Force For International Affair Bruce S. Lemkin, di Jakarta, Jumat.

Ia mengatakan, pengadaan F-16 varian terbaru dari AS itu penting untuk meningkatkan daya mampu dan efek tangkal dari TNI AU mengingat telah banyak pesawat tempur TNI AU yang mendekati usai pakai.

Selain itu, pengadaan F-16 Fighting Falcon varian baru itu sesuai dengan program perampingan tipe pesawat TNI AU untuk menghemat biaya pemeliharaan dan perawatan pesawat selama 2008-2019.

F-16 Fighting Falcon multifungsi dapat menggantikan F-5E Tiger yang telah dimiliki TNI AU dan sudah beroperasi hampir seperempat abad.

Pesawat angkut taktis Hercules C-130J

"Kemungkinan TNI AU akan mengadakan satu skuadron F-16 varian terbaru tersebut, secara bertahap pada TA 2010-2014, dan pengadaaannya akan digodok dulu secara matang di tingkat Mabes TNI AU mengingat kondisi keuangan negara yang terbatas. Jika disetujui, akan kita ajukan ke Dephan untuk pengadaannya," tutur Soenaryo.

Selain menawarkan pesawat F-16 varian baru, dalam pertemuan itu ditegaskan kedua pihak sepakat untuk mengintensifkan kerja sama kedua negara, khususnya angkatan udara masing-masing negara khususnya dalam kerja sama pendidikan dan latihan serta pengadaan suku cadang.(*)

Tahukah Anda Sudah Banyak Orang Yang Telah Sukses Menjadi Jutawan Hanya Dengan Mengandalkan Bisnis Internet?

2009-08-09T18:54:00.000-07:00

Banyak sekali cara untuk menjadi jutawan hanya dengan mengikuti bisnis di internet. Namun seberapa cepatkah bisnis yang mereka geluti bisa menghasilkan jutaan rupiah dalam waktu singkat?

Jika anda mengikuti sebuah bisnis internet hanya untuk menjadi reseller, atau membuat e-book, atau harus membuat website, dan parahnya lagi harus membeli website, maka berapa lama waktu yang anda butuhkan untuk mewujudkan bisnis anda di internet?

Berapa biaya yang anda butuhkan untuk mempersiapkan semua itu?

Belum tentu juga hasilnya dapat berjalan dengan baik (trial error). Semua itu akan menyita waktu dan akan membuat anda putus asa dan akhirnya andapun akan mulai meninggalkan ladang uang yang seharusnya bisa anda tuai.

Namun saya yakin anda tidak mengharapkan semua itu terjadi, jika orang lain bisa, maka andapun pasti juga bisa! Kuncinya BUKAN pada kepandaian, namun pada niat dan tekad untuk mau berhasil serta strategi yang anda terapkan dalam menjalankan bisnis internet.

Kami mengajak anda untuk mau maju dan berhasil bersama kami dengan menerapkan sebuah system ampuh yang sudah teruji mampu menghasilkan uang jutaan rupiah dengan:

TIDAK perlu membuat website atau blog.
TIDAK perlu membuat E-book dan sejenisnya.
TIDAK perlu menunggu waktu yang lama untuk menghasilkan uang melalui internet.
Kami membuka kesempatan bagi anda untuk mengetahui system kami dalam menghasilkan uang jutan rupiah kurang dari 1 bulan.
Jika anda serius silahkan lanjutkan membaca ulasan dari kami sampai selesai.

Pernahkah anda membayangkan bagaimana enaknya hidup serba berkecukupan, tanpa kerja, tanpa terikat oleh siapapun, dengan penghasilan yang cukup besar sekitar 30-50 juta perbulan? Atau setidaknya 1-2 juta perhari?

Jangan cuma mimpi, tapi WUJUDKAN angan-angan itu sekarang juga! Tidak sulit menjalankan bisnis internet asal anda tahu apa yang harus anda terapkan dalam memulai bisnis anda.

Sebuah harapan baru telah hadir bagi anda yang ingin memperbaiki taraf hidup menjadi lebih baik. System kami telah banyak mengubah hidup orang lain sampai detik ini. Dan mereka yang haus akan kehidupan yang layak akan semakin bertambah pula. Untuk itulah kami dengan penuh kerendahan hati memberikan sebuah solusi yang sangat mudah untuk mewujudkan semuanya itu.

Sebuah system yang bekerja untuk menghasilkan uang melalui internet secara otomatis dengan cara tercepat dan termudah dengan :

ANDA TIDAK PERLU MEMBUAT / MEMBELI WEBSITE/BLOG

ANDA TIDAK PERLU MEMBUAT E-BOOK DAN SEJENISNYA

Dan SMART MACHINE SYSTEM :

BUKAN BISNIS MLM

BUKAN MONEY GAME

BUKAN PROGRAM FOREX

BUKAN PROGRAM RESELLER

BUKAN SKEMA KAYA MENDADAK

BUKAN MERUPAKAN SKEMA PYRAMID

BUKAN ARISAN BERANTAI ATAU SEJENISNYA

BUKAN MERUPAKAN E-BOOK DAN SEJENISNYA

BUKAN PAY PER CLICK (klik iklan) ATAU SEJENISNYA

Namun SMART MACHINE SYSTEM merupakan :

SEBUAH SYSTEM ATAU ALAT YANG DAPAT LANGSUNG DIPAKAI HANYA DALAM WAKTU SINGKAT UNTUK MENGHASILKAN UANG MELALUI JARINGAN INTERNET SECARA OTOMATIS

Bagaimana cara kerja dari system ini?

Akan kami jelaskan secara singkat:

Darimana asal uang jutaan rupiah tersebut?

Anda harus tahu bahwa uang yang akan anda dapatkan hingga jutaan rupiah adalah uang dari rekening orang-orang yang mentransfer sejumlah uang ke rekening anda.

Mengapa mereka mau mentransfer uang ke rekening anda?

Itulah hebatnya system kami. System yang kami gunakan bekerja secara otomatis tanpa dibatasi oleh waktu (24 jam). Dan andapun hanya tinggal duduk dan melihat rupiah demi rupiah masuk dalam rekening anda.

Lalu bagaimana semua itu bisa bekerja?

Mereka tidak bekerja sendiri, tetapi mereka menggunakan sebuah system yang telah kami ciptakan untuk mendapatkan income secara otomatis dan terus menerus. Jadi system kamilah yang bekerja secara otomatis di internet. Anda tidak perlu mengetik, tidak perlu membuat website, untuk menjalankan system ini, namun anda hanya tinggal melakukan beberapa setingan saja dan....system anda bekerja untuk anda.

System seperti apa yang bisa bekerja secara otomatis seperti itu?

System kami berupa perangkat lunak yang bernama Smart Machine System. System kerjanya bersifat Plug n Play, anda hanya tinggal melakukan beberapa setingan, dan itupun bisa dilakukan langsung melalui internet dan system bisa langsung bekerja. System inilah yang sebagian besar mereka pakai untuk menjalankan bisnis internet sampai saat ini.

Apakah saya harus membuat WEBSITE atau produk semacam E-BOOK?

TIDAK! anda tidak perlu membuat sebuah website atau produk informasi berupa e-book seperti pada bisnis internet pada umumnya. Dan yang harus tahu bahwa system kami BUKAN berupa E-BOOK! Kami TIDAK menjual E-book dalam menjalankan bisnis internet. Namun system kami berupa software yang bekerja secara otomatis!

Bagaimana saya bisa memulainya?

Untuk bisa memulainya, anda harus mempunyai sebuah Smart Machine System milik anda sendiri. Karena system inilah yang akan bekerja untuk anda. Selanjutnya anda tinggal menjalankanya di internet tanpa harus pusing-pusing membuat website lagi ataupun hal lainnya.

Bagaimana cara saya bisa mendapatkan Smart Machine System ini?

Anda bisa mendapatkan Smart Machine System melalui Form Order dengan harga hanya Rp.100.000 Anda akan tetap menjadi member kami seumur hidup sehingga tetap bisa mendapatkan update mesin terbaru dari system kami.

Sudah banyak sekali System kami yang di pakai untuk meraup uang di internet dalam waktu singkat! dan jumlahnya hampir mencapai RIBUAN member.

Tunggu apalagi?....Segera miliki Bisnis Internet milik anda sendiri dan raih keuntungan yang tidak terbatas...

Untuk pemesanan silahkan isi formulir pemesanan pada Form ORDER sekarang juga.

Gambaran umum system kerja alat kami:

Sangat simpel sekali untuk menjalankan alat ini. Anda tidak perlu pusing-pusing memikirkan bagaimana membuat website, bagaimana membuat E-book dan lain-lain. Yang anda lakukan hanyalah memasukan data-data anda (nama dan nomor rekening anda). Setelah itu anda tinggal menunggu saja rupiah demi rupiah masuk ke rekening anda. Smart Machine System anda yang akan menarik uang dari user-user tersebut, sehingga anda tidak perlu turun tangan sama sekali. Dan semua bisa dilakukan langsung melalui jaringan internet di warnet maupun dirumah anda sendiri. Segera miliki alat dahsyat ini dan segera wujudkan impian anda.

KETERANGAN : Produk ini BUKANLAH E-Book! Namun sebuah software/alat yang dapat digunakan langsung pada jaringan internet anda. Anda dapat memesannya melalui Form Order dengan harga hanya Rp.100.000

Cara Pemakaian :

Silahkan anda download softwarenya pada halaman member menggunakan Username dan Password anda. Jika anda belum terdaftar silahkan daftar terlebih dahulu melalui .

Silahkan baca panduannya dan mulailah terapkan melalui internet anda. Bisa melalui warnet maupun jaringan internet dirumah anda sendiri.

Silahkan masukkan data-data anda termasuk Nama anda dan Nomor Rekening anda. Nomor rekening akan digunakan untuk melakukan transfer ke rekening bank anda.

Silahkan cek rekening anda setiap hari, dan jangan lupa selalu print out kan ke bank anda sendiri, karena dijamin anda akan selalu ganti buku tabungan anda karena mulai penuh dengan nilai transferan yang tak kunjung henti. Untuk melakukan cek uang yang masuk anda bisa juga melihatnya melalui alat ini.

Bagaimana?

Mudah bukan?

Tanpa membuat E-book...

Tanpa membuat Website/Blog...

Hanya mengatur beberapa settingan...

Dan uang akan datang dengan sendirinya...

Itulah hebatnya dari alat Smart Machine System...

Markas Noordin Dikepung Densus

2009-08-07T22:43:00.000-07:00

GEREBEK TERORIS, Polisi mengepung sebuah rumah (kiri atas)
di RT 01/07, Dusun Beji, Desa Kedu, Kecamatan Kedu, Temanggung,
Jawa Tengah, yang diduga kuat dihuni gembong teroris Noordin M Top.

Dalam penggerebekan ini terjadi kontak senjata antara polisi dan penghuni rumah.
TEMANGGUNG (SI) – Detasemen Khusus 88/Antiteror terlibat
baku tembak dengan kelompok teroris dalam pengepungan sebuah rumah
di RT 01/07,Dusun Beji,Desa Kedu,Kecamatan Kedu, Temanggung,Jawa Tengah.
Rumah tersebut diduga kuat menjadi tempat persembunyian buronan teroris nomor
wahid Noordin M Top.

Hingga pukul 24.00 WIB baku tembak yang terjadi sejak pukul 16.30 masih
berlangsung. Lokasi sekitar rumah tersebut masih mencekam dan sudah
dipasang barikade oleh aparat Densus 88 bersenjata lengkap.Aparat Densus
maupun petugas berpakaian preman tampak terus menyisir lokasi.

Aparat juga menutup seluruh akses menuju rumah tersebut.
Pengepungan terhadap rumah itu dilakukan setelah aparat Densus 88
menangkap dua orang kakak beradik yang diduga kuat sebagai kaki
tangan Noordin pada pukul 16.00. Sebelum ditangkap, kedua orang ini,
Aris, 32, dan Hendra, 23, sempat melakukan perlawanan.

Keduanya ditangkap di bengkel sepeda milik Aris di kawasan Pasar Kedu.
Berbekal informasi keduanya, Densus 88 dibantu petugas berpakaian
preman bersenjata lengkap mengepung rumah milik Tatak, warga setempat.
Rumah tersebut memang layak sebagai sebuah tempat persembunyian karena
lokasinya yang terpencil,di kaki Bukit Kaleber yang berada di tengah persawahan dan
perkebunan jagung.

Di sekitar rumah Tatak tersebut hanya ada 10 rumah milik warga lainnya.
Antara satu rumah dan rumah lain berjarak 5-10 meter.Dari Kota Temanggung,
Kecamatan Kedu berjarak sekitar 10 kilometer. Ratusan warga maupun
wartawan yang berada sekitar lokasi hanya bisa menyaksikan pengepungan
dari jarak 150 hingga 200 meter.

Di sela baku tembak sebelumnya sempat terlihat seorang wanita bercadar dan
dengan dua orang anaknya yang diduga istri dan anak Tatak dievakuasi ke luar rumah.
Menurut penuturan Sujati, salah satu warga yang rumahnya berada sekitar 200 meter
dari rumah Tatak, selama ini rumah dihuni oleh orang tua Tatak bernama Mohzahri, 60,
dan istrinya yang selama ini berprofesi sebagai guru.

Sujati juga membenarkan apabila dalam baku tembak tersebut dia melihat
dua orang terluka dan dibawa keluar dari rumah dan langsung dibawa oleh petugas.
Meski tidak mengetahui identitas keduanya, Sujati memastikan bahwa kedua
orang yang terluka bukan warga Dusun Beji.

Sujati juga menyebutkan baku tembak terjadi beberapa kali. Menurut penuturan
warga,tiga tahun lalu Tatak diketahui juga ditangkap oleh Densus 88,
bahkan hingga kini belum dibebaskan karena kasus terorisme.
Tatak ditangkap dalam pengepungan dalam kasus terorisme di
Temanggung tahun 2006 lalu.

Selain melokalisasi sekitar lokasi rumah Tatak yang berada di perbukitan,
aparat juga berusaha mengevakuasi 10 kepala keluarga yang terletak di
sekitar lokasi rumah Tatak.Namun, hingga tadi malam baru satu keluarga,
yakni keluarga Noto, yang baru bisa dievakuasi; warga lain di
sekitar lokasi belum bisa dievakuasi.

Dalam penggerebekan disertai baku tembak itu gembong teroris
yang bertanggung jawab atas sejumlah peledakan bom di Indonesia,
Noordin M Top, diduga ditangkap. Namun,hingga berita ini diturunkan
Markas Besar Polri belum bisa memastikan tertangkapnya gembong
teroris asal Malaysia tersebut.

Berita ditangkapnya Noordin dirilis oleh stasiun televisi Aljazeera.
Dandim 0707/ Temanggung Letkol Asep Ridwan mengaku belum
bisa memastikan berapa orang yang berada di dalam karena situasi yang
gelap gulita. Diduga kuat, salah satunya adalah Noordin. Di rumah itu
juga diyakini terdapat bahan peledak.Tadi malam rumah tersebut
dikepung dari segala penjuru.

Tapi suasana gelap dan kondisi medan perbukitan menyulitkan
penggerebekan. Di Jakarta, Kepala Divisi Hubungan Masyarakat
Markas Besar Polri Irjen Pol Nanan Soekarna belum memberi
jawaban apakah dalam kontak tembak tersebut salah satu anggota
kelompok teroris merupakan Noordin M Top.

Dia hanya membenarkan bahwa terjadi tembak-menembak di Kecamatan Kedu,
Kabupaten Temanggung, Jawa Tengah.”Ya, benar ada kontak tembak,
tapi hasilnya belum tahu,”katanya saat dihubungi Seputar Indonesiatadi malam.
Jaringan Noordin M Top diduga berada di balik ledakan bom JW Marriott dan
Ritz Carlton bulan lalu.

Ledakan bom di kedua hotel mewah itu menyebabkan sembilan
orang tewas dan melukai 53 orang. Diduga bom dibawa oleh dua
orang yang kemudian meledakkan diri. Polri telah menemukan dua
potongan kepala yang diyakini sebagai pelaku bom bunuh diri,
namun hingga kini identitasnya belum diketahui.

Sketsa wajah kedua pelaku bom bunuh diri telah disebar ke masyarakat luas.
Polri pernah menangkap beberapa orang yang diduga terkait
dengan ledakan bom itu, tapi dilepaskan kembali karena tidak
ada bukti kuat. Seorang wanita beranak dua bernama A, yang
diduga menjadi istri buronan kasus terorisme Noordin M Top,
juga dilepaskan. Kini A dan kedua anaknya di bawah perlindungan
Polri sebagai saksi.

Penangkapan Yayan

Sebelum mengepung rumah di Temanggung,Polri mengakui telah
menangkap Suryana alias Yayan alias Pepen oleh Densus 88,
Rabu (5/7), karena terkait terorisme. Polri menduga warga Kampung Mangga,
Kelurahan Tugu Selatan, Koja, Jakarta Utara,
ini terlibat pengeboman Hotel JW Marriott dan Ritz Carlton pada Jumat (17/7).

Yayan ditangkap di rumahnya oleh sepuluh orang bersenjata yang
menggunakan sepeda motor. Hingga kemarin keberadaan
Yayan belum diketahui pihak keluarga. “Penangkapan itu masih
dikembangkan. Kita tunggu saja,dia (Yayan) itu terlibat
bom Hotel JW Marriott atau terkait dengan jaringan lainnya,
” kata Nanan di Jakarta.

Yayan sempat dibawa dari rumahnya bersama anggota TNI AL
bernama Budi yang mengontrak di rumah Yayan,namun Budi
akhirnya dilepaskan. Saat Yayan ditangkap, Budi sempat mencegah
polisi karena tidak mengetahui yang melakukan penangkapan adalah
Densus 88 dari kepolisian. Apalagi saat Yayan ditangkap polisi tidak
menunjukkan surat penangkapan.

Terkait perkembangan penyidikan ledakan bom JW Marriott dan
Ritz Carlton, Nanan mengatakan telah ada kemajuan berarti.
Sayangnya dia tidak menjelaskan apa yang dimaksud dengan kemajuan itu.
“Nanti kalau sudah jelas,kasusnya akan dijelaskan.
Mohon doa restunya agar cepat terungkap,” ujarnya.

Sebelum penangkapan Yayan, tetangganya yang bernama Priyono
mengaku telah melihat beberapa orang sering mondar-mandir di
kampungnya sambil memperhatikan rumah Yayan.”Mereka memfoto dan
melihat-lihat lingkungan sekitar rumah Yayan,” tuturnya.
Dia juga mengakui tidak ada yang aneh terhadap diri Yayan.

Koki di salah satu hotel mewah tersebut dikenal sangat dekat dengan tetangga,
bahkan dia juga sering salat berjamaah di masjid. Yayan sendiri tinggal di
rumah orang tua karena ada masalah dengan istrinya. Oleh tetangga di
sekitar rumahnya Yayan dikenal sebagai orang yang ramah.
(agus joko/helmi syarif/isfari/wahyono soekoharyo/ant)

TIM ORI MISI PBB PERIKSA SATGAS ZENI TNI

2009-08-07T22:30:00.000-07:00

PUSPEN TNI ,- Tim ORI misi PBB di Kongo memeriksa kesiapan Satgas Kompi Zeni TNI Kontingen Garuda XX-F yang bertugas di Dungu-Kongo, hari Rabu dan Kamis (tanggal 5-6 Agustus 2009). Setelah lebih dari sepuluh bulan melaksanakan tugas di Kongo, Kontingen Indonesia dinilai mampu mempertahankan dan melaksanakan standar operasional, logistik dan administrasi yang telah ditentukan oleh PBB.

Pemeriksaan terhadap Kontingen Indonesia oleh tim ORI (Operational Readiness Inspection) dari markas besar Monuc (Mission de l’Organisation des Nations Unies en République Démocratique du Congo/misi PBB di Kongo) merupakan kegiatan rutin yang dilaksanakan PBB guna melihat kesiapan kontingen dalam menjalankan tugas yang diberikan oleh Monuc Force Commander (pimpinan tertinggi misi PBB di Kongo). Kali ini tim ORI Monuc yang memeriksa Kontingen Indonesia terdiri dari Letkol Jiantao Li, Mayor Cesar Garcia dan Mayor Praveen Kumar.

Secara garis besar, tujuan dari inspeksi kesiapan operasional tersebut adalah : Untuk menilai kelayakan dan kemampuan kontingen dalam melaksanakan tugas yang diberikan oleh PBB di daerah misi ; Untuk memeriksa apakah perintah/petunjuk Force Commander dapat dilaksanakan oleh kontingen ; Untuk mengevaluasi status personel dan material kontingen dilihat dari perspektif bidang operasi, logistik serta administrasi ; Untuk memutuskan apakah perlengkapan yang digunakan oleh kontingen telah memenuhi standar yang disyaratkan oleh PBB ; Serta untuk memastikan kontingen telah melaksanakan prosedur operasional, logistik dan administrasi sesuai standar PBB.

Kegiatan pemeriksaan kesiapan operasional Kontingen Indonesia diawali dengan pengecekan pekerjaan yang tengah dan yang telah dilakukan oleh Kontingen Garuda XX-F. Inspeksi pada hari pertama dilakukan oleh Letkol Jiantao Li (WN China) yang sekaligus merupakan Monuc Force Engineering (pimpinan misi PBB di Kongo yang membidangi masalah zeni) ke lokasi pekerjaan kontingen Indonesia yang tengah melaksanakan Quick Impact Project renovasi kantor administrasi kota Dungu. Selanjutnya Force Engineering didampingi Komandan Satgas-Mayor Czi Sugeng Haryadi Yogopranowo meninjau lokasi Company Operational Base Dungu, camp badan-badan kemanusiaan PBB, camp Batalyon Maroko, lokasi pengambilan limonite (bahan dasar pembuatan jalan dan landas pacu), Bandar udara Dungu, helipad, serta lokasi camp Batalyon Tunisia yang dibangun oleh Kontingen Indonesia.

Hari kedua, ORI diawali paparan kesiapan operasional Satgas Kompi Zeni TNI oleh Perwira Seksi Operasi Satgas-Kapten Czi Titan Jatmiko. Selanjutnya kegiatan dilanjutkan dengan pengecekan kelengkapan administrasi serta pemeriksaan secara langsung perlengkapan yang digunakan oleh satgas sekaligus pengecekan lingkungan tempat tinggal personel Kontingen Indonesia.

Menurut tim ORI Monuc yang diketuai oleh Force Engineering, Kontingen Indonesia dinilai sangat baik karena mampu melaksanakan tugas yang diberikan oleh Monuc Force Commander. Oleh karena itu tim ORI mengharapkan Kontingen Indonesia dapat mempertahankan dan bahkan meningkatkan kesiapannya dalam menghadapi tugas-tugas yang diberikan oleh PBB di masa yang akan datang.

KOPASKA TNI AL - US NAVY SEAL LATIHAN PERTEMPURAN JARAK DEKAT

2009-08-07T22:27:00.000-07:00

Latihan bersama antara prajurit Komando Pasukan Katak TNI AL dengan Pasukan Katak AS US Navy Seal yang tengah berlangsung di Koarmatim Ujung Surabaya tengah memasuki sesi latihan pertempuran jarak dekat (Closed Quarter Combat). Latihan bersandi â€?Small Unit Tactical Joint Combined Exchange for Training (JCET) Flash Iron 07-03â€? atau disingkat Flash Iron 07-03 ini berlangsung hingga tanggal 23 Februari nanti.

Latihan bersama ini merupakan wujud dari peningkatan kerjasama bilateral antara Indonesia dan AS sekaligus untuk meningkatkan profesionalitas prajurit sebagai pasukan yang berkualifikasi peperangan laut khusus dalam hal ini penanggulangan teror aspek laut. â€?Meski prajurit Pasukan Katak kita sudah memiliki kemampuan mengatasi penanggulangan aspek teror laut, dengan latihan ini diharapkan mereka memperoleh ilmu baru yang bermanfaat karena kita masih mempunyai banyak area-area khusus (hot spot) yang perlu kita hadapi dengan cara-cara pasukan khusus, antara lain Selat Malaka,â€? kata Pangarmatim Laksda TNI Moekhlas Sidik saat membuka dimulainya latihan beberapa waktu lalu.

Koordinator latihan Letkol Laut (E) M. Faisal yang juga sebagai Komandan Satuan Pasukan Katak Koarmatim mengatakan latihan akan berlangsung hingga 23 Februari nanti dengan melibatkan 194 personel Pasukan Katak TNI AL, 7 personel US Navy Seal, satu KRI, satu helikopter dan satu pesawat Cassa. Latihan sekaligus juga bertujuan untuk mengetahui sejauh mana kesiapsiagaan Satuan Pasukan Katak TNI AL dalam melaksanakan Maritime Interdictions Operation (MIO) baik dari aspek maritim, taktik, teknik, prosedur, aspek psikologis serta aspek penelitian dan pengembangan. â€?Yang diharapkan adalah meningkatnya kemampuan baik perseorangan maupun satuan untuk mengaplikasikan prosedur tetap yang ada sehingga tercipta kesiapsiagaan operasional serta terciptanya hubungan emosional yang harmonis dan saling pengertian di antara prajurit kedua negara sehingga tercipta semangat kebersamaan dan kebanggaan sebagai satuan khusus yang berkualifikasi peperangan laut khusus,â€? tambah Letkol Laut (E) M. Faisal.

Materi latihan yang dilatihkan meliputi pelajaran kelas dan praktek langsung di lapangan, yaitu Mission Planning (perencanaan misi), Medical Treatment (teknik pengobatan sendiri), Markmanship for MIO (teknik penggunaan senjata), Closed Quarter Combat (pertempuran jarak dekat), Ship Movement (gerakan di atas kapal), Visit Board Search Seizure (penghentian dan pemeriksaan kapal di laut) serta Rivine and Swamp Operation (taktik tempur sungai dan rawa).

YON BEKANG 5/PERBEKUD TERJUN PENYEGARAN DI LANUD SURYADARMA

2009-08-07T22:25:00.000-07:00

LANUD SURYADARMA (7/8),- Sekitar dua ratus orang Prajurit TNI AD dari Batalyon Perbekalan Angkutan 5/Perbekalan Udara (Yon Bekang 5/Perbekud) Direktorat Perbelakan Angkutan TNI AD (Ditbekangad) yang bermarkas di Kramat Jati, Jakarta Timur mengadakan terjun payung penyegaran di Landasan Lanud Suryadarma, Subang, Kamis (6/8).

Terjun penyegaran merupakan program latihan bagi prajurit Yon Bekang 5 Perbekud sebagai satuan pendukung perbekalan udara yang harus mampu pula melaksanakan tugas terjun menggunakan payung udara.

Menurut Danyonbekang 5/Perbekud Letkol Cba Zulkarnaen terdapat 5 sortei menggunakan satu pesawat Herkules dari Skadron Udara 31 Lanud Halim Perdana Kusuma, Jakarta yang take off sekitar pukul 05.30 WIB. Oleh karena yang melaksanakan terjun payung merupakan satuan pendukung perbekalan udara maka selain personel, juga dilaksanakan pula penerjunan material yang dinamakan Container Delivery System (CDS). Terdapat sekitar empat payung udara yang mengangkut material turut diterjunkan pula di landasan Lanud Suryadarma.

Dalam kegiatan yang berlangsung dengan lancar hingga menjelang tengah hari itu turut hadir menyaksikan jalannya latihan Danlanud Suryadarma Kol Pnb D. Widiantoro, MBA, Wakil Direktur Ditbekangkad (Wadirditbekangad) Kol CBA Sunandar beberapa asisten Dirbekangad, Kadisops Lanud Suryadarma Letkol Pnb M. Syafii, pejabat dan anggota Ditbekangkad serta Ibu-ibu Persit Kartika Chandra Kirana Yon Bekang 5/Perbekud.

SEJARAH Kolinlamil

2009-08-07T22:14:00.000-07:00

Kolinlamil adalah Komando Utama (Kotama) Pembinaan dan Operasional. Dalam bidang pembinaan Kolinlamil berkedudukan langsung di bawah Kasal, sedangkan dalam bidang operasional berkedudukan langsung di bawah Panglima TNI. Kolinlamil mempunyai tugas pokok membina kemampuan sistem angkutan laut militer, membina potensi angkutan laut nasional untuk kepentingan pertahanan negara, melaksanakan angkutan laut TNI dan Polri yang meliputi personel, peralatan dan perbekalan, baik yang bersifat administratif maupun taktis strategis serta melaksanakan bantuan angkutan laut dalam rangka menunjang pembangunan nasional.

Dalam bidang pembinaan, Kolinlamil bertugas menyusun dan merencanakan program-program pembinaan kekuatan unsur/KRI, terminal serta sarana dan prasarana pendukung dalam jajaran Kolinlamil melalui pemeliharaan, pengiriman, pengembangan taktis dan prosedur angkutan laut militer sesuai dengan tingkat dan lingkungan kewenangannya.

Kolinlamil sesuai fungsi dan tugasnya melaksanakan pergeseran kekuatan militer baik pasukan maupun logistik melalui laut di seluruh perairan nusantara. Kegiatan lintas laut oleh unsur-unsur Kolinlamil maupun unsur-unsur yang di-Bawah Kendali Operasi (BKO) Kolinlamil dapat dilaksanakan secara individu maupun dalam formasi baik pada saat damai maupun masa perang. Pergeseran pasukan maupun logistik dapat dilakukan dari suatu Pangkalan Angkatan Laut, Pelabuhan Umum, Pantai ke Pangkalan Angkatan Laut atau ke Pelabuhan Umum dan pantai lainnya. Untuk itu dalam melaksanakan tugas pokok dan fungsinya unsur-unsur Kolinlamil dituntut untuk mampu secara optimal.

Dalam bidang operasional Kolinlamil mengkoordinasikan dan menyusun rencana serta program angkutan laut untuk seluruh jajaran TNI dan Polri. Sebagai Kotama pengemban tugas operasional, pada saat ini Kolinlamil mengoperasikan beberapa Kapal/KRI dari berbagai jenis, antara lain : Angkut Tank (AT), Angkut Serba Guna (ASG), Bantu Umum (BU) dan jenis Bantu Angkut Personel (BAP). Disamping unsur KRI termasuk di dalamnya pengelolaan dua buah terminal Kolinlamil, sebagai unsur Komando Pelaksana (Kolak) anglamil ataupun anglanas membawahi 2 Satuan Pelaksana (Satlak) yaitu Saltinlamil Jakarta dan Satlinlamil Surabaya.

Kolinlamil dibentuk diawali dengan ide pemikiran strategik dari para sesepuh TNI AL yang mencermati pentingnya sistem angkutan laut militer dalam menunjang tugas pokok TNI AL maupun TNI ke depan. Kolinlamil dibentuk di Jakarta pada tanggal 1 Juli 1961 dengan nama Djawatan Angkutan Laut Militer (DALMIL) berdasarkan Surat Keputusan Kepala Staf TNI AL No. 5401.27 tanggal 24 Juli 1961, dan Skep Men/Kasal No. 5401.23 tanggal 11 Agustus 1961. Pembentukan DALMIL ini didasarkan pertimbangan demi kepentingan logistik TNI AL maupun ABRI umumnya, termasuk bagi kepentingan pemerintah di bidang angkutan laut. Seiring dengan dicanangkannya TRIKORA pembebasan Irian Barat, Dalmil diubah namanya menjadi Komando Angkutan Laut Militer (KOALMIL), berdasarkan Surat Keputusan Presiden/Panglima Tertinggi Angkatan Perang RI/Panglima Besar Komando Tertinggi Pembebasan Irian Barat No. 12/PLM BS tahun 1962 serta berdasarkan Skep Men/Kasal No. 5401.16 tanggal 5 April 1962.

Pada tanggal 27 Pebruari 1970 nama KOALMIL diubah lagi menjadi Dinas Angkutan Laut Militer (DISANGLAMIL), berdasarkan Surat Keputusan Direktur Anglamil No. KPTS/ANGLAMIL/2111/1970, dan ketentuan Comanders Call ALRI, tanggal 25 sampai dengan 28 Pebruari 1970. Pada tanggal 4 Mei 1970, Dinas Angkutan Laut Militer (DISANGLAMIL) diubah lagi menjadi : Komando Lintas Laut Militer (KOLINLAMIL) berdasarkan Instruksi Kasal No. 28/71 TW. 230204 Z/APR/1971 dan Instruksi Komandan Kolinlamil Nomor : 02/INTR/KOLINLAMIL/V/1971, tanggal 4 Mei 1971. Tanggal 23 Juli 1971 nama Komando Lintas Laut Militer (KOLINLAMIL) ditetapkan berdasarkan Skep Menhankam Pangab, tentang Pokok-pokok Organisasi dan Prosedur ALRI Nomor : Kep/A/39/VII tahun 1971, tanggal 23 Juli 1971, dan nama Kolinlamil ini digunakan sampai sekarang.

Para Pemimpin Kolinlamil

Komando Lintas Laut Militer (Kolinlamil) telah mengalami beberapa kali pergantian nama serta pimpinan pemegang komando, dari sebutan Komandan, Direktur, Panglima, Komandan dan berubah lagi menjadi sebutan Panglima hingga sekarang berdasarkan Surat Panglima TNI No. B/583-08/13/12/SRU tanggal 19 Maret 2003 dan Telegram Kasal No 014/SREN/03.03 TWU.0325 1420.
Sejak pertama kali berdiri hingga saat ini, telah terjadi pergantian pimpinan sebanyak 22 kali. Para pemimpin Kolinlamil tersebut adalah sebagai berikut :

1.Laksda TNI Moeljono Silam (1 Feb 1961 s.d 16 Mei 1966)
2.Laksda TNI F Sumantri (16 Mei 1966 s.d 15 April 1972)
3.Laksda TNI Toto PS (15 April 1972 s.d 28 Okt 1976)
4.Laksda TNI R Soeparno (28 Okt 1972 s.d 8 Feb 1983)
5.Laksda TNI Adang Safaat (8 Feb 1983 s.d 14 Juni 1985)
6.Laksda TNI Basoeki (14 Juni 1985 s.d 3 Mei 1986)
7.Laksda TNI H.J Wagiman (3 Mei 1986 s.d 14 Mar 1988)
8.Laksda TNI Pramono Sumantri (14 Mar 1988 s.d 31 Agt 1989)
9.Laksda TNI Muhammad Su.ud (31 Agt 1989 s.d 4 Mei 1991)
10.Laksda TNI Oentoeng Sarwono (4 Mei 1991 s.d 4 Jan 1993)
11.Laksda TNI M. Sochid (4 Jan 1993 s.d 14 Apr 1993)
12.Laksda TNI Haryono S.IP (14 Apr 1993 s.d 23 Mar 1995)
13.Laksda TNI H. Warsono HP ( 23 Mar 1995 s.d 20 Mar 1996)
14.Laksda TNI H.M Amonaris S.IP ( 20 Mar 1996 s.d 7 Okt 1998)
15.Laksda TNI Djaelani (7 Okt 1998 s.d 22 Mar 2000)
16.Laksda TNI J.F.A Manengkei ,SE (22 Mar 2000 s.d 14 Agt 2001)
17.Laksda TNI R Ompusunggu (14 Agt 2001 s.d 6 Agt 2002)
18.Laksda TNI Mualimin Santoso MZ ( 6 Agt 2002 s.d 5 Mar 2003)
19.Laksda TNI Djoko Agoes Hanoeng (5 Mar 2004 s.d 19 Agt 2004)
20.Laksda TNI Muryono (19 Agt 2004 s.d 3 Feb 2006)
21.Laksda TNI Adi Prabawa,S.IP,M.M (3 Feb 2006 s.d 25 Agt 2006)
22.Laksda TNI Lili Supramono (26 Agt 2006 s.d 11 Feb 2008)
23.Laksda TNI Bambang Supeno (11 Feb 2008 s.d sekarang)

SEJARAH BERDIRINYA KORPS MARINIR INDONESIA

2009-08-07T21:58:00.000-07:00

Korps Marinir / KORMAR

Korps Marinir adalah salah satu Kotama (Komando Utama TNI Angkatan Laut). Dalam struktur organisasi TNI AL, Korps Marinir adalah sebuah Kotama sejajar dengan Kotama lain seperti Koarmatim, Koarmabar, Kolinlamil, Kodikal, Seskoal dan AAL. Cikal bakal Korps Marinir bermula dari tanggal 15 November 1945, di mana nama Corps Mariniers tercantum dalam Pangkalan IV ALRI Tegal sehingga tanggal ini dijadikan sebagai hari lahir Korps Marinir. Selanjutnya berdasarkan Surat Keputusan Menteri Pertahanan No. A/565/1948 pada tanggal 9 Oktober 1948 ditetapkan adanya Korps Komando di dalam jajaran Angkatan Laut. Korps Komando Angkatan Laut (KKO AL) kembali menggunakan nama Korps Marinir sesuai dengan Surat Keputusan Kepala Staf Angkatan Laut No. Skep/1831/XI/1975 tanggal 15 November 1975.

Markas Korps Marinir terletak di Jalan Kwitang, Jakarta Pusat. Korps Marinir terdiri dari tiga brigade infrantri marinir. Satuan elit marinir TNI-AL dinamakan Batalyon Intai Amfibi (Taifib) dan satuan anti-teror marinir TNI-AL dinamakan Detasemen Jala Mengkara (Denjaka).

Berdasarkan rencana pengembangan kekuatan TNI-AL yang baru saja disusun untuk jangka waktu 2005-2024, kekuatan Korps Marinir (Kormar) akan ditingkatkan baik dari segi struktur maupun kekuatan fisik. Saat ini jumlah personel marinir sekitar 17.000 orang, sehingga menimbulkan gurauan di kalangan militer sendiri bahwa dengan jumlah pulau di Indonesia yang juga lebih kurang 17.000 buah, maka tiap personel marinir bertugas mengamankan satu pulau. Jumlah ini di masa depan akan ditingkatkan hingga 60.000 personel.

Dalam rencana pengembangan, akan ada tiga pasukan marinir (Pasmar), yaitu kesatuan induk yang melekat di tiap komando wilayah laut (Kowilla), 2 brigade marinir berdiri sendiri, 1 komando latihan marinir dan 5 pangkalan marinir ditambah 11 batalyon marinir pertahanan pangkalan.

Sejarah Marinir

Korps Marinir memang unik, karena dalam terminologi militer ” Korps” adalah suatu kesatuan di atas tingkat Divisi dengan tanda taktis XXX dan di bawah tingkat Kopur atau tentara. Namun dalam tubuh Angkatan Laut, Korps Marinir di anggap sebuah ” branch” yang melengkapi isi TNI AL di samping Pelaut, Teknik, Elektro, Supply, Khusus, Kowal dan Kesehatan.

Dalam struktur organisasi TNI AL, Korps Marinir adalah sebuah Kotama sejajar dengan Kotama lain seperti Koarmatim, Koarmabar, Kolinlamil, Kodikal, Seskoal dan AAL.

Terlahir dari patriotisme pemuda yang menginginkan patahnya belenggu kolonialisme, Korps Marinir sudah eksis sejak berkecamuknya perang merebut kemerdekaan. Setelah gema Proklamasi 17 Agustus 1945 dikumandangkan, pada tanggal 22 Agustus 1945 Panitia Persiapan Kemerdekaan Indonesia membentuk tiga badan yaitu Komite Nasional Indonesia, Party Nasional Indonesia dan Badan Penolong Keluarga Korban Perang (BPKKP). Dalam lingkungan BPKKP inilah dibentuk satu badan keamanan yang dinamakan Badan Keamanan Rakyat (BKR). Bagi pelaksanaan tugas keamanan dan ketertiban di pantai, lautan dan daerah-daerah pelabuhan dibentuk BKR Laut yang didirikan pada 10 September 1945.

Pada 5 Oktober 1945 Presiden mengeluarkan maklumat tentang pembentukan Tentara Keamanan Rakyat di mana BKR menjadi inti TKR. Dengan demikian BKR Laut pun berubah menjadi TKR Laut. TKR ini kemudian berkembang menjadi Tentara Republik Indonesia (TRI).

Pada 15 Nopember 1945 tercantum dalam Pangkalan IV ALRI Tegal nama Corps Mariniers (tanggal ini selanjutnya dijadikan sebagai hari lahir Korps Marinir). Selanjutnya berdasarkan Surat Keputusan Menteri Pertahanan No. A/565/1948 pada tanggal 9 Oktober 1948 ditetapkan adanya Korps Komando di dalam jajaran Angkatan Laut. Korps Komando Angkatan Laut (KKO AL) kembali menggunakan nama Korps Marinir sesuai dengan Surat Keputusan Kepala Staf Angkatan Laut No. Skep/1831/XI/1975 tanggal 15 Nopember 1975.

Seiring dengan berkembangnya jaman terutama untuk menuju terbentuknya organisasi militer yang modern dan profesional, Korps Marinir baik secara organisatoris maupun pembinaan kekuatannya mengalami beberapa perubahan. Perubahan yang dimaksud antara lain mulai dari penyebutan unsur kekuatan, likuidasi beberapa satuan, penambahan kekuatan satuan baik di lingkup Komando Pelaksana (Kolak) maupun Satuan Pelaksana (Satlak) hingga ke tingkat pola pembinaan personel atau pengawak organisasi.

Di bidang organisasi, perubahan terakhir terjadi pada tahun 2004 di mana terbentuk kekuatan baru di jajaran Kolak Korps Marinir yakni dengan terbentuknya Pasmar-II dan Brigif-3 Marinir.

Di masa mendatang, kekuatan Korps Marinir akan terus dikembangkan hingga mencapai bentuk yang ideal baik dari segi kualitas maupun kuantitas personel termasuk peralatan tempurnya.

Kekuatan Tempur Marinir

A. PASMAR-1 ( Surabaya )

Brigade Infanteri-1 Marinir
- Batalyon Infanteri-1 Marinir
- Batalyon Infanteri-3 Marinir
- Batalyon Infanteri-5 Marinir
Resimen Artileri-1 Marinir
- Batalyon Arhanud-1 Marinir
- Batalyon Howitzer-1 Marinir
- Batalyon Roket-1 Marinir
Resimen Kavaleri-1 Marinir
- Batalyon Kendaraan Pendarat Amfibi-1 Marinir ( Ranratfib )
- Batalyon Tank Amfibi-1 Marinir ( Tankfib )
- Batalyon Kendaraan Pengangkut Artileri-1 Marinir ( Kapa )
Resimen Bantuan Tempur -1 Marinir
- a) Batalyon Angkutan Bermotor-1 Marinir ( Angmor )
- b) Batalyon Komunikasi & Elektronika-1 Marinir ( Komlek )
- c) Batalyon Perbekalan & Peralatan-1 Marinir ( Bekpal )
- d) Batalyon Zeni-1 Marinir
- e) Batalyon Kesehatan-1 Marinir
- f) Batalyon Provos -1 Marinir
Batalyon Intai Amfibi-1Marinir ( Taifib )

B. PASMAR-2 ( Jakarta )

Brigade Infanteri-2 Marinir
- Batalyon Infanteri-2 Marinir
- Batalyon Infanteri-4 Marinir
- Batalyon Infanteri-6 Marinir
Resimen Artileri-2 Marinir
- Batalyon Arhanud-2 Marinir
- Batalyon Howitzer-2 Marinir
- Batalyon Roket-2 Marinir
Resimen Kavaleri-2 Marinir
- Batalyon Kendaraan Pendarat Amfibi-2 Marinir ( Ranratfib )
- Batalyon Tank Amfibi-2 Marinir ( Tankfib )
- Batalyon Kendaraan Pengangkut Artileri-2 Marinir ( Kapa )
Resimen Bantuan Tempur -2 Marinir
- Batalyon Angkutan Bermotor-2 Marinir ( Angmor )
- Batalyon Komunikasi & Elektronika-2 Marinir ( Komlek )
- Batalyon Perbekalan & Peralatan-2 Marinir ( Bekpal )
- Batalyon Zeni-2 Marinir
- Batalyon Kesehatan-2 Marinir
- Batalyon Provos -2 Marinir
Batalyon Intai Amfibi-2 Marinir ( Taifib )

C. BRIGADE INFANTERI-3 MARINIR ( Piabung, Lampung )

Batalyon Infanteri-7 Marinir
Batalyon Infanteri-8 Marinir
Batalyon Infanteri-9 Marinir

D. KOMANDO LATIH MARINIR ( KOLATMAR )

E. PANGKALAN MARINIR SURABAYA

F. PANGKALAN MARINIR JAKARTA

Pesawat Dengan 16 Penumpang Menghilang Di Papua

2009-08-04T23:47:00.000-07:00

–Maskapai penerbangan Merpati Airlines dengan jenis pesawat Cessna dinyatakan menghilang setelah kehilangan kontak dengan pesawat tersebut setelah 10 menit lepas landas dari Jayapura.

Pesawat Cessna dengan rute tujuan kota Oksibil yang lokasinya dekat perbatasan Papua New Guine ini berpenumpang 16 orang dengan 11 orang dewasa dan 2 bayi serta crew pesawat 3 orang pengawas traffik udara menyatakan kira-kira 280 kilometer arah utara ketika petugas pengawas bandara mulai kehilangan kontak.

Direktur Operasional Merpati Nusantara Airlines “Kapten Nikmatullah memberi keterangan bahwa pesawat tersebut baru mendapat pemeliharaan teknik dan tidak ada laporan yang menyatakan bahwa pesawat tersebut mengalami masalah.

Perjalanan menuju Kota Oksibil jika di tempuh dalam keadaan normal hanya memakan waktu kurang lebih 50 menit melalui udara dan pesawat tersebut membawa cukup cadangan bahan bakar yang dapat menerbangkan selama 3 jam lebih.

Bulan lalu badan keselematan transportasi udara eropa telah mencabut larangan penerbangan selama 2 tahun ke eropa antara lain Garuda Airline dan 3 lainnya, sedangkan Merpati Nusantara merupakan salah satu masakapai penerbangan Indonesia yang masih mendapat larangan terbang ke Eropa(03/08)

Mbah “Tak Gendong” Surip, Tutup Usia

2009-08-04T23:43:00.001-07:00

Pelantun lagu “Tak Gendong”, Mbah Surip meninggal dunia. Pria dengan nama asli Urip Achmad Aryanto kembali ke tangan Tuhan YME di saat ia menikmati puncak karir musiknya. Belum ada keterangan resmi tentang penyebab kematian Mbah Surip, yang meninggal Selasa (04′08) pukul 10.30 WIB di Rumah Sakit Pusdikkes TNI AD, Kramat Jati, Jakarta Timur. Menurut dokter Unit Gawat Darurat RS Pusdikkes, Satya Ningtyas, jantung Mbah Surip sudah berhenti berdetak saat tiba di RS. Pihak RS sempat menjalankan metode resusitasi jantung. Namun nyawa Mbah Surip sudah tak tertolong lagi. Jenazah pria asal Mojokerto 52 tahun silam ini, telah dimakamkan di Bengkel Teater milik sastrawan terkenal WS. Rendra di Citayam, Depok, Jawa Barat, dini hari, di areal pemakamam khusus bagi anggota teater tersebut.

Gaji PNS 2010 Alami Kenaikan

2009-08-04T23:40:00.000-07:00

Pidato Nota Keuangan Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2010 yang telah dibacakan presiden Susilo Bambang Yudhoyono di gedung MPR / DPR mengungkapkan bahwasannya gaji pegawai negeri sipil dan TNI-Polri mengalami kenaikan mencapai Rp 161,7 triliun. Angka ini berarti mengalami kenaikan Rp 28 triliun atau 21 persen dari realisasi anggaran 2009. Menurut Presiden Yudhoyono, kenaikan itu akan disalurkan melalui gaji pokok dan pensiun pokok yang naik 5 persen. Selain itu, ada juga kenaikan uang makan menjadi Rp 40 ribu dari sebelumnya Rp 35 ribu untuk TNI-Polri. Sedangkan uang makan PNS dari 15 ribu naik menjadi Rp 20 ribu. Tidak hanya itu, PNS serta anggota TNI-Polri juga akan mendapatkan gaji ke-13 di akhir tahun.

Bajak Laut Somalia Meminta Uang Tebusan $2.7 Juta Atas Kapal Jerman

2009-08-04T23:33:00.000-07:00

–Bajak Laut Somalia Meminta Uang Tebusan Sebesar $2.7 juta Atas Kapal German

Pembajak Somalia yang menyandera kapal laut Jerman dengan penumpang 5 orang berkewarganegaraan Jeman, 3 rusia, 2 Ukraina, dan 14 Filipina meminta uang tebusan sebesar $2.7 juta dan akan terus meningkat sampai uang tebusan di terima dan kapal di bebaskan.

“Kami meminta uang tebusan sebesar $2.7 juta untuk Hansa, nama kapal Jerman tesebut,” Meurut pernyataan pembajak Abdi kepada reuters melalui telephone.

Kapal barang dengan berbendera Jerman milik perusahaan Hansa Stavanger di sandera sekitar 654 km sebelah utara pelabuhan somalia “Kismayu” pada tanggal 4 april.

Pembajak asal somalia ini yang beroperasi antara jalur pelayaran Asia dan Eropa ini telah menghasilkan milyaran rupiah melalui uang tebusan yang di dapat dari hasil pembajakan..................

PT PAL dan Italia Kerjasama Bangun Korvet TNI AL

2009-08-04T23:31:00.000-07:00

The first of class, Commandante Cigala Fulgosi (P490), entered service with the Italian Navy in 2002.

Rl dan Italia sudah dalam tahap finalisasi untuk melengkapi armada TNI AL dengan tambahan dua kapal corvette senila! 400 juta euro (sekitar Rp 5,4 triliun).

Untuk biaya pembuatan kapal itu, Italia setuju untuk memberikan bank guarantee sebesar 85 persen dan sisanya 15 persen oleh RI.

Dua perusahaan Italia akan bekerja sarna dengan PT PAL di Surabaya untuk membangun corvette tersebut. Kedua negara setuju membangun kapal untuk TNI AL itu di Indonesia.

Perusahaan Italia, Orizzonte Sistem Navali, sebagai pembuat kapal fregat yang bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan lain, termasuk perusahaan Perancis, akan menyumbangkan pengetahuan, pengalarnan, dan alih teknologi kepada PT PAL.

Sebuah industri elektronika di Bandung akan dilibatkan. Perusahaan-perusahaan Italia akan sepenuhnya melakukan alih teknologinya ke PT PAL yang dipimpin oleh Dr. Ir. Adwin Suryohadiprojo.

Desain yang dibuat tim dari Italia bersama PT PAL akan menjadi hak cipta PT PAL. Rencana pembuatan kapal-kapal itu diperkuat, pekan Ialu, ketika Wakil Menteri Pertahanan Italia Giovanni Lorenzo Forcieri berkunjung ke Indonesia. (*/JL

The Long-Term Future of the F-15 is in Question

2009-08-04T23:18:00.000-07:00

Air Combat Command officials cleared a portion of the F-15 Eagle A through D model aircraft Jan. 9 for flying status and recommended a limited return to flight for Air Force units worldwide following engineering risk assessments and data received from multiple fleet-wide inspections.

However, almost 200 aircraft are still grounded, some may never fly again

Much of the U.S. Air Force’s 665 F-15s had been grounded since the incident. 441 F-15s in the Air Force inventory are model A through D. During the fleet's grounding, every F-15 base conducted a series of detailed inspections.

After the preliminary examination, 224 F-15E aircraft were returned to service as they were not affected by this specific problem. As of Jan. 9, the Air Force approved 260 of these aircraft (60 percent) to return to service with no flight restrictions.
The remaining 182 of the aircraft, manufactured between 1978 and 1984 are remained out of service pending additional tests.

Inspections determined that these aircraft have at least one longeron that does not meet blueprint specifications. Deviations in these longerons will be analyzed at the Warner-Robins Air Logistics Center. The analysis is expected to take approximately four weeks to complete. Once the analysis is complete, Air Combat Command will be able to better determine which aircraft will need further inspection, or repair, before returning them to flight. (see video animation)

Sofar nine of the inspected F-15s have been found to have longeron-fatigue cracks and have been grounded. The Air Force is scheduled to retire some of these aircraft this year as it may be cost-prohibitive to repair them.

"We're going over each and every aircraft to make a determination," Gen. John D.W. Corley, the commander of Air Combat Command said. "We will take some F-15s out of the inventory. It just doesn't make sense to spend the time and money if it won't be worth it for some aircraft."

The difficulty is that issues have been found with F-15s built between 1978 and 1985, across A through D models at several bases, so no one source of the problem can be isolated,. "This isn't just about one pilot in one aircraft with one bad part," General Corley said. "I have a fleet that is 100 percent fatigued, and 40 percent of that has bad parts."

The Air Force first began flying the F-15 eagle in 1972. The Eagles are currently being replaced by the fifth generation F-22 Raptor, currently in production with active squadrons at Langley Air Force Base, Va., and Elmendorf AFB, Alaska. As F-15s operations were brought to 'stand down', F-22 Raptor, F-16 Fighting Falcon and F-15E Strike Eagle pilots have picked up the F-15s usual mission of patrolling and defending American airspace and interests.

According to Gen. Corley, that has had a ripple effect among those pilots' missions, General Corley said. "We don't have a full and healthy fleet, so we've gotten behind on training missions, instructor certifications, classes and exercises," he said. "And in the meantime, our pilots have to be ready to deploy." Foreign air forces operating the F-15 Eagle followed the USAF and reduced operations of their Eagles to the minimum.

While the US Air Force may have other alternatives for air superiority fighters (such as the F-22 Raptor), the Japanese, Saudi and Israeli air forces face a major problem regarding their fleets of first line aircraft.

TNI AL Dipastikan Mendapat Hibah Tank dari Korea

2009-08-04T23:16:00.000-07:00

Surabaya (ANTARA News) - TNI AL akan mendapatkan alat utama sistem senjata tambahan berupa puluhan tank jenis LVT 7A2 hibah dari Korea Selatan.

"Untuk hibah itu, semua masih dalam proses. Selain itu, TNI AL juga sedang proses membeli tank baru BMP3 dari Rusia," kata Kasal Laksamana TNI Sumardjono sesuai melantik Pangarmatim, Laksda TNI Lili Supramono, dan Pangkolinlamil, Laksma TNI Bambang Supeno, di Surabaya, Kamis.

Ia mengemukakan bahwa meskipun tank dari Korea Selatan buatan tahun 1984 itu hibah, pihaknya tetap memperhatikan masalah kelaikan pakai. Sebelum digunakan oleh satuan di TNI AL, tank-tank itu harus memalui uji kelaikan.

"Mengenai kapan masuk ke TNI AL, maunya kami secepatnya," kata laksamana berbintang empat asal Yogyakarta itu.

Sementara Kadispenal, Laksma TNI Iskandar Sitompul mengemukakan bahwa hingga kini pihaknya belum mengetahui berapa jumlah tank hibah dari Korea Selatan tersebut, termasuk kapan bisa digunakan oleh TNI AL.

"Semuanya sedang dalam proses. Kami belum bisa memastikan kapan alutsista itu bisa masuk ke jajaran TNI AL," katanya menambahkan.

Mengenai kondisi alutsista TNI AL saat ini, Kasal mengemukakan sekitar 70 persen sudah dilakukan peremajaan dalam rentang waktu antara tahun 1987 hingga 1997.

Kasal hadir di Surabaya memimpin upacara serah terima jabatan Pangarmatim dari Laksda TNI Adi Prabawa yang akan bertugas di Lemhanas kepada Laksda TNI Lili Supramono yang sebelumnya Pangkolinlamil. Pangkolinlamil saat ini dijabat Laksma TNI Bambang Supeno yang sebelumnya Komandan Lantamal IX di Ambon.

Upacara itu digelar secara sederhana, tanpa atraksi kemampuan prajurit TNI AL. Di latar belakang upacara hanya dijejer sejumlah kapal perang TNI AL, termasuk kapal terbaru, KRI Hasanudin dan KRI Diponegoro yang dibeli dari Belanda.

Seusai upacara hanya dilakukan defile pasukan dari berbagai kesatuan, termasuk Pomal, Marinir, Pasukan Katak, penerbang dan jajaran PNS.(*)

TNI AL Laksanakan Pengadaan Ranpur Baru

2009-08-04T23:13:00.000-07:00

Panser Rotem, Korea Selatan dan Panser BMP-3F

JAKARTA--MI: KSAL Laksamana Sumarjono mengakui Dephan dan TNI sedang memproses pengadaan sejumlah ranpur baru untuk TNI AL. Diharapkan pengadaan yang direncanakan dari produsen luar negeri itu juga menyertakan proses transfer teknologi.

"Rencana pengadaan ada dan sudah diprogramkan oleh pemerintah sebagai penggganti sebagian ranpur yang ada sekarang. Jumlahnya menyesuaikan dengan kemampuan pemerintah," kata KSAL seusai sertijab Dankormar di Jakarta, Selasa (12/2).

Dia melanjutkan tahapan pengadaan dilaksanakan secara bertahap di Dephansesuai proses administrasi yang memerlukan waktu. Tentang spesifikasi ranpur, KSAL mengatakan ranpur tersebut berjenis tank amfibi yang bisa digunakan di laut, darat, dan menembak dengan tepat.

Sedangkan pendanaan adalah dana APBN dan dengan mekanisme Kredit Ekspor yang salah satunya sudah disepakati dengan Rusia.

"Pengadaan dari luar negeri karena tank amfibi masih termasuk barang yang canggih," ujarnya.

Namun menurut Sumarjono, pengadaan ranpur dari luar negeri itu harus dibarengi dengan transfer teknologi. Teknologi akan digunakan untuk membangun industri pertahanan dalam negeri.

"Kita harus bisa menarik teknologinya, jangan cuma membeli. Agar kita bisa bikin sendiri," tandas Sumarjono.

Terkait evaluasi alutsista tua menindaklanjuti perintah presiden mengandangkan alutsista tua, KSAL menyatakan pihaknya masih belum menyelesaikan proses tersebut. Dia memang mengakui sampai saat ini ada tim yang sedang melakukan evaluasi.

Namun hingga kini, pihaknya belum bisa menentukan alutsista mana yang dikategorikan sudah tua. "Jadikan itu perlu waktu yah. Tidak seperti yang teman-teman wartawan perkirakan, hari ini evaluasi hari ini jadi, karena jumlahnya banyak," kata dia.(Mjs/OL-03)

TNI AL Tangkap Long Boat Filipina di Laut Sulawesi

2009-08-04T23:11:00.000-07:00

Salah satu Kapal TNI-AL

SEBUAH kapal jenis long boat tanpa nama asal Filipina berhasil ditangkap oleh KRI Piton-821 di Laut Sulawesi karena memasuki wilayah kedaulatan Republik Indonesia tanpa izin.

“Kapal tersebut diawaki enam orang anak buah kapal, empat di antaranya berkewarganegaraan Filipina,” ungkap Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut (Kadispenal) Laksamana Pertama TNI Iskandar Sitompul. di Dispenal, Mabes TNI AL Cilangkap, Jakarta Timur, Rabu (25/2).

Keempat ABK warga Negara Filipina itu adalah Nur Haiba, Muksidin, Tahiba dan Paje.. Menurut Iskandar Sitompul, kapal dan para ABK serta barang bukti lainnya dikawal ke Pangkalan TNI AL (Lanal) Nunukan. Dari hasil pemeriksaan sementara diketahui kapal tersebut membawa sejumlah ikan campuran

Sementara itu, KRI Mandau-621 juga menahan KM Samudera Raya-88 di perairan Halmahera karena menangkap ikan tidak sesuai dengan Surat Izin Penangkapan Ikan yang ada. Kapal yang dinakhodai Jordan Pisula diawaki tiga orang Warga Negara Indonesia. “Untuk proses hukum selanjutnya, kapal tersebut dikawal ke Lanal Ternate,” jelasnya.

Menurut Kadispenal Laksma TNI Iskandar Sitompul, KRI Piton memergoki long boat Filipina itu, saat sedang melaksanakan patroli keamanan laut sehari-hari.

Sedangkan KRI Mandau yang merupakan Kapal Cepat Rudal menangkap KM. Samudera Raya-88 ketika sedang melaksanakan pengamanan Alur Laut Kepulauan Indonesia III dan perairan titik terluar wilayah Kedaulatan Republik Indonesia. ...........

KRI Fatahilah,

2009-06-21T20:50:00.001-07:00

KRI Fatahilah dengan Meriam Bofors 120 mm, saat ini menjadi meriam kaliber terbesar yang digunakan dalam armada KRI

Dengan anggaran militer yang serba terbatas, lumrah bila akhirnya TNI selalu mendapat pasokan alutsista (alat utama sistem senjata) bekas pakai dari negara lain. Tak terkecuali dalam pengadaan kapal perang (KRI). Dari ratusan KRI yang dimiliki TNI-AL, hanya beberapa saja yang dibeli berupa barang baru dari pabrik.

Diantaranya yang cukup dikenal pada masanya yakni frigat kelas Fatahilah. Frigat yang dibeli pada awal tahun 80an ini adalah buatan galangan kapal Wilton Fijenoord, Schiedam di Belanda. Ada tiga buah kapal jenis ini yang dimiliki oleh TNI-AL, yakni KRI Fatahilah 361 , KRI Malahayati 362 dan KRI Nala 363. Frigat ini mulai berdatangan di Tanah Air pada tahun 1979 sampai awal 80an.

KRI Fatahilah dalam sebuah patroli laut

Ketiga KRI memiliki spesifikasi yang serupa, baik kemampuan mesin dan persenjataan, kecuali KRI Nala yang punya rancangan sedikit beda di bagian buritan, dimana terdapat hanggar dan helipad untuk sebuah helikopter ringan. Sedang pada KRI Fatahilah dan KRI Malahayati, ketiadaan hanggar dan helipad digantikan dengan penempatan kanon 20 milimeter anti serang udara dan permukaan buatan Rheinmetal, Jerman. Peran utama ketiga frigat ini yakni sebagai pemukul dengan kemampuan anti kapal permukaan, anti kapal selam dan anti pesawat udara.

Data Teknis
KRI Fatahilah memiliki berat 1450 ton dan berdimensi 83,85 meter x 11,10 meter x 3,30 meter. Dua mesin diesel jelajah bertenaga 8.000 bhp dengan kecepatan jelajah 21 knot dan 1 boost gas turbine dengan 22.360 shp yang sanggup mendorong hingga kecepatan 30 knot melengkapi kapal berawak maksimal 82 pelaut ini.

KRI Fatahilah saat melepaskan roket mortir anti kapal selam

Persenjataan
KRI Fatahilah dipersenjatai dengan berbagai jenis persenjataan modern untuk mengawal wilayah kedaulatan Republik Indonesia. Termasuk diantaranya adalah :

- 4 peluru kendali permukaan-ke-permukaan Aerospatiale MM-38 Exocet dengan jangkauan maksimum 42 Km, berkecepatan 0,9 mach, berpemandu active radar homing dengan hulu ledak seberat 165 Kg.
- 1 meriam Bofors 120/62 berkaliber 120mm (4.7 inchi) dengan kecepatan tembakan 80 rpm, jangkauan 18.5 Km dengan sistem pemandu tembkan Signaal WM28.
- 3. 2 kanon Penangkis Serangan Udara Rheinmetall kaliber 20mm dengan kecepatan tembakan 1000 rpm, jangkauan 2 KM untuk target udara.
- 12 torpedo Honeywell Mk. 46, berpeluncur tabung Mk. 32 (324mm, 3 tabung) dengan jangkauan 11 Km kecepatan 40 knot dan hulu ledak 44 kg. Berkemampuan anti kapal selam dan kapal permukaan.
- Mortir anti kapal selam Bofors ASR 375mm laras ganda.

Sensor dan elektronis
KRI Fatahillah diperlengkapi radar Racal Decca AC 1229 untuk surface search dan Signaal DA 05 untuk air and surface search. Serta pemandu tembakan Signaal WM 28. Sistem sonarnya menngunakan Signaal PHS 32 (Hull Mounted). Sistem pengecoh menggunakan 2 Knebworth Corvus 8-tubed launchers dan 1 T-Mk 6 torpedo decoy. Dengan kecanggihan sensornya, KRI Fatahilah ikut dilibatkan dalam pencarian puing-puing pesawat Adam Air Penerbangan 574 yang hilang pada 1 Januari 2007. (Haryo Adjie Nogo Seno)

Formasi Tempur KRI Nala 363

KRI Nala dilengkapi helipad dan hanggar mini untuk helikopter sekelas BO-105

Karakteristik umum

Berat : 1.450 ton
Panjang: 83,85 ms (275.10 kaki)
Lebar: 11,10 ms (36.42 kaki)
Draft: 3,30 ms (10.83 kaki)
Tenaga penggerak: 2 shaft, masing-masing 8.000 bhp
Kecepatan: 21 knot
Awak kapal: 82 orang

Info | Indonesia merdeka, Indonesia jaya, Indonesia Raya

2009-06-21T20:26:00.000-07:00

Phinisi-Raja Laut–walaupun tradisional ini di export lho….

MV TemuKira

MV Raja Ampat

Motor Yacht 28 meter…ini juga dibeli ma orang luar…

FPB-57…kebanggaan indonesia saat ini….tp nanti klo KORNAS ud dibuat bakalan jd kapal lama d………

LPD

Hovercraft

FPB-15

FPB-28

FPB-14

Star-50

Tanker 30.000 LTDW

Tanker 17.500 LTDW

Cargo Vessel 3.500 DWT

info dari kaskus.us

Lihatlah produk dalam negeri ini wahai anak bangsa (rakyatnya, wakilnya, pemerintahnya, penguasanya) tidakkah bisa kita bayangkan bahwa Indonesia mampu, bisa sejajar malah lebih dari negara maju .

Mulai saat ini tanamkan dalam hati kita wahai anak bangsa bahwa kita harus percaya diri sebagai sebuah bangsa besar. Saat ini kita baru berada pada fase Indonesia Merdeka, jika sudah melewatinya kita akan menuju Indonesia Jaya, jika sudah jaya kita akan jadi negara/bangsa yang lebih super power dari negara adidaya yaitu Indonesia Raya seperti cita-cita The founding Father dan pejuang kemerdekaan kita.

“KITA Harusnya Bangga, KITA Harusnya Percaya Diri, KITA Harusnya Berpartisipasi dalam membangun Bangsa ini”

“KITA tidak Seharusnya mengrogoti Bangsa ini dengan korupsi, suap, menipu rakyat sendiri, menghina /mencaci pemimpin sendiri”

Sejarah lahirnya TNI AU

2009-06-08T22:17:00.000-07:00

Sejarah lahirnya TNI AU bermula dari pembentukan Badan Keamanan Rakyat (BKR) pada Tanggal 23 Agustus 1945, guna memperkuat Armada Udara yang saat itu sangat kekurangan pesawat terbang dan fasilitas-fasilitas lainnya. Sejalan dengan perkembangannya berubah menjadi Tentara Keamanan Rakyat (TKR), pada tanggal 5 Oktober 1945 dengan nama TKR jawatan penerbangan di bawah Komodor Udara Soerjadi Soerjadarma.

Pada tanggal 23 Januari 1946 TKR ditingkatkan lagi menjadi TRI, sebagai kelanjutan dari perkembangan tunas Angkatan Udara, maka pada tanggal 9 April 1946, TRI jawatan penerbangan dihapuskan dan diganti dengan Angkatan Udara Republik Indonesia, kini diperingati sebagai hari lahirnya TNI AU yang diresmikan bersamaan dengan berdirinya Tentara Nasional Indonesia (TNI).

Perjalanan TNI Angkatan Udara sebagai sebuah angkatan perang, memang terkesan unik. Selain proses kelahirannya yang begitu singkat, yaitu sekitar tujuh bulan sejak Indonesia merdeka, alutsista yang dimiliki juga sangat sederhana. Waktu itu TNI Angkatan Udara hanya bermodalkan pesawat-pesawat bekas yang diperoleh dari rampasan tentara Jepang, seperti pesawat jenis Chureng, Nishikoreng, Guntei dan Hayabusha. Jumlah penerbang dan teknisinya pun sangat terbatas.

Meskipun masih diwarnai dengan kondisi kesederhanaan dan keterbatasan, namun TNI Angkatan Udara mampu menorehkan tinta emas dalam lembaran sejarah perjuangan bangsa Indonesia. Mengangkasanya pesawat dengan identitas merah putih yang diterbangkan oleh Komodor Udara Agustinus Adisutjipto tanggal 27 Oktober 1945, Operasi udara pertama tanggal 29 Juli 1947 yang merupakan serangan balas terhadap Agresi Militer Belanda I tanggal 21 Juli 1947, operasi lintas udara di Kalimantan tanggal 17 Oktober 1947 serta gugurnya Kadet Kasmiran dalam mempertahankan Lapangan Udara Maguwo saat Agresi Militer Belanda II tanggal 19 Desember 1948 merupakan sebagian darma bakti para perintis TNI Angkatan Udara kepada Ibu Pertiwi. Suryadi Suryadarma, Agustinus Adisutjipto, Abdulrachman Saleh, Halim Perdanakusuma, Iswahjudi, H.M. Sudjono, Suharnoko Harbani, Mulyono, dan Sutardjo Sigit, merupakan sebagian nama-nama besar yang ikut andil membesarkan TNI Angkatan Udara.

Hadirnya pesawat-pesawat baru yang lebih modern seperti P-51 Mustang, B-25 Mitchel, C-47 Dakota, AT-16 Harvard, serta pesawat amphibi Catalina pada dekade 50-an, telah mengantar TNI Angkatan Udara selangkah lebih maju. Dengan pesawat-pesawat tersebut TNI Angkatan Udara ikut berperan dalam berbagai operasi keamanan dalam negeri, seperti penumpasan PRRI, Permesta, RMS, DI/TII serta berbagai gangguan keamanan dalam negeri lainnya.

Dekade 60-an, TNI Angkatan Udara memasuki masa jayanya dan bahkan menjadi Angkatan Udara yang paling disegani di kawasan Asia Tenggara karena memiliki alut sista udara yang cukup besar dan handal sehingga menjadi ” Deteren Power” bagi negara-negara yang berniat memusuhi NKRI. Pada era itu TNI AU juga ikut secara aktif dalam tugas besar yang diamanatkan negara, yaitu melaksanakan Operasi Trikora untuk mengembalikan Irian Barat ke pangkuan Ibu Pertiwi. Pesawat-pesawat P-51 Mustang, Mig-15, Mig-17, Mig-19, Mig-21, AN-12 Antonov, C-130 Hercules, serta TU-16, adalah sebagian alutsista TNI Angkatan Udara yang ikut menentukan keberhasilan operasi tersebut. Demikian juga dalam Operasi Dwikora dan penumpasan pemberontakan G30S PKI, TNI Angkatan Udara senantiasa ikut di dalamnya.

Awal dekade 70-an, kekuatan dan kemampuan TNI AU menurun drastis, namun pada pertengahan tahun 70-an Angkatan Udara mulai bangkit kembali secara bertahap. Masuknya beberapa alutsista seperti pesawat OV-10 Bronco, F-86 Sabre, T-33 Bird, Fokker F-27, serta Helicopter Puma SA-330 yang serba guna, merupakan angin segar setelah beberapa alutsista produk negara Timur mengalami kesulitan dalam spare partnya. Dengan alutsista tersebut, semakin menambah kekuatan TNI Angkatan Udara.

Dekade 80-an, TNI Angkatan Udara memasuki era supersonik, dengan hadirnya pesawat tempur F-5 Tiger II. Kemampuan TNI Angkatan Udara makin meningkat dengan tambahan kemampuan pengamatan udara dan pengawasan dini dari radar Thomson dan Plessey, serta pesawat Boeing 737 yang mampu mengamati wilayah permukaan. Datangnya pesawat A-4 Sky Hawk, C-130H Hercules, dan didukung oleh pesawat latih jenis Hawk MK-53 dan helikopter Puma yang serba guna, menjadikan TNI Angkatan Udara sebagai sebuah angkatan perang yang mengagumkan. Apalagi dengan datangnya pesawat Multirole F-16 Fighting Falcon dari Amerika pada akhir tahun 1989 menambah keperkasaan TNI Angkatan Udara dan dapat disejajarkan dengan angkatan udara negara lain.

Memasuki dekade 90-an, kekuatan TNI Angkatan Udara diperhitungkan oleh angkatan udara negara-negara lain di kawasan Asia tenggara karena pada era ini TNI Angkatan Udara telah memiliki pesawat-pesawat yang modern dan canggih seperti pesawat F-5 Tiger II, A-4 Sky Hawk, Hawk MK-53, C-130 Hercules, SA-330 Puma, Boeing 737, F-16 Fighting Falcon, Helicopter Super Puma NAS 332 dan Helicopter Latih EC-120 B Colibri. Disamping itu dari pesawat-pesawat ini, TNI Angkatan Udara memiliki sebuah tim aerobatik yang cukup melegenda, yaitu Tim Elang Biru, yang dapat disejajarkan dengan tim aerobatik kelas dunia. Memasuki tahun 1996, armada udara TNI Angkatan Udara diperkuat oleh pesawat tempur jenis Hawk 100/200 yang ditempatkan di Skadron Udara 12 dan 1.

Memasuki milenium ke III, TNI Angkatan Udara melengkapi teknologi Barat yang sudah ada dengan teknologi dari Timur, yaitu dengan hadirnya pesawat Sukhoi SU-27 dan SU-30 dari Rusia yang ditempatkan di Skadron Udara 11, Pangkalan Udara Hasanudin, Makassar. Kehadirannya semakin mewarnai angkasa Indonesia dan tentunya akan memperkuat pertahanan udara nasional dalam rangka menjaga kedaulatan Negara Republik Indonesia di udara.

Sejak berdirinya TNI AU dengan alat utama sistim senjata yang dimiliki disamping melaksanakan operasi militer untuk perang, TNI Angkatan Udara juga melaksanakan operasi militer selain perang yaitu operasi bhakti dan tugas-tugas kemanusiaan seperti penanganan bencana alam tsunami di Propinsi NAD dan Sumatra Utara dan bencana alam di Yogyakarta dan Jawa Tengah serta bencana alam lainnya di beberapa daerah.

Semua yang diupayakan dan diusahakan TNI Angkatan Udara, tidak lain adalah guna mewujudkan angkatan udara yang handal dan mampu menghadapi setiap ancaman yang membahayakan keutuhan dan kedaulatan Negara Kesatuan Republik Indonesia, sesuai tugas yang diamanatkan dalam UU TNI Nomor 34 tahun 2004.

Kekuatan TNI-AU
Secara Umum TNI-AU membagi kekuatannya menjadi dua yaitu :

Komando Operasi Angkatan Udara I (Koops AU I) yang bermarkas di Halim Perdanakusumah Jakartai

Mengenal Desainer Produk Otomotif

2009-05-01T22:00:00.000-07:00

Munculnya produk-produk otomotif seperti mobil, motor, kendaraan niaga, alat angkut berat dan sebagainya tidak lepas dari peranan Desainer Produk yang menyumbangkan gagasan ide untuk melahirkan bentuk yang menarik maupun fungsional.

Kebetulan saya berlatar belakang Desainer Produk, ga ada salahnya saya coba sharing tentang apa sih kiprah Desainer Produk Otomotif.
Saya coba lampirkan tulisan yang pernah dimuat di koran Pikiran Rakyat - Bandung 2003 lalu.
Mungkin ada yang minat meneruskan studi menjadi Desainer Produk?

Sumber: Pikiran Rakyat/Otokir, Edisi 2003, disalin oleh Yosa Fiandra (desainer produk - STISI).

Desainer Produk Otomotif, dimasa Depan Profesi Ini akan Sangat Menantang.

Di negara maju yang menjunjung tinggi hak intelektual, profesi dan lingkup kerja desainer - apa pun embel-embelnya - sangat dihormati. Jantung para desainer fashion maupun industri, termasuk produk otomotif, seakan berpacu menghasilkan bentuk-bentuk inovatif. Desain-desain jempolan pun muncul setiap saat.

Ruang riset dan desain (R&D) tak ubahnya gudang “nyawa cadangan” perusahaan. “Memang di situlah karakter proruk dibentuk,” ucap Mizan Allan De Neve, GM Product Development Pantja Motor, penjual merek Isuzu, yang giat membina desainer muda. “Potensi dan peluang desainer kita sebenarnya cukup bagus, bahkan sanggup bersaing di mancanegara,” ujarnya lagi.

Lantas, bagaimana dan apa saja syarat menjadi desainer produk otomotif itu? Mizan menyebut kemahiran menuangkan ide ke dalam gambar dua dimensi sebagai syarat utama. Ketelitian pun dibutuhkan, karena perancang harus mengetahui persis detail rancangannya.

Sehingga ketika hendak diwujudkan menjadi bentuk tiga dimensi (model maupun prototipe), tak ada kesulitan. Bakat alam tadi, jika digabungkan dengan pengetahuan dasar otomotif (minimal tahu letak dan cara kerja parts kendaraan), bakal membentuk talenta istimewa.

“Dia bisa menguasai bidangnya tiga hingga empat kali lebih cepat ketimbang yang harus mempelajari dulu seluk-beluk komponen kendaraan,” tegas Mizan. Di Indonesia, tercatat 11 universitas atau akademi memiliki jurusan desain industri, termasuk otomotif. Empat di antaranya di Jakarta, yakni Universitas Paramadina, Universitas Trisakti, Universitas Indonesia Esa Unggul, dan Universitas Pelita Harapan.

Bagaimana jika ingin menimba ilmu di luar negeri? David Cole, direktur jurusan Desain Industri, Academy of College (AAC), San Fransisco, punya syarat lebih fleksibel. Modal paling penting untuk belajar desain adalah kreativitas dan hasrat kuat menjadi desainer. “Tak perlu kecakapan khusus,” ujarnya di situs AAC.

Di ASdan Eropa, sekolah yang mengajarkan desain otomotif jumlahnya berjibun. Maklum, pabrik modil dan rumah desain tak terbilang banyaknya. Tak heran lulusan sekolah tadi kerap menjadi incaran pabrik besar sekelas Ford Motor Company, General Motors, Audi, VW, maupun rumah desain terkemuka, semisal Gingko Design, Fitch, Frogdesign, Pentagram, maupun Astrodesign.

David Cole meringkas kurikulum AAC menjadi empat areal pengajaran: menggambar, membuat model, komputerisasi, serta teknik mendesain. Siswa diajarkan teknik menggambar dan membuat model dengan cara tradisional dan bantuan komputer.

“alat bantu desain di tiap pabrik kerap berbeda. Dengan mengajarkan berbagai alternatif cara mendesain, siswa siap menghadapi berbagai perbedaan,” sambung David.

Di kawasan Asia pasifik, sekolah seni dan desain Hongik University cukup populer, karena mendapat dukungan pabrikan mobil Korea Selatan. Tiap ajaran baru, sekolah-sekolah ini memamerkan hasil karya siswanya. Nah, jika ada desain yang membuat sumringah pabrik mobil besar, desainernya bisa langsung mendapat tawaran kerja.

Calon desainer kendaraan juga harus rajin mengamati perkembangan otomotif. David mengingatkan, mobil generasi mendatang bakal lebih smart, karena menggunakan bahan bakar hibrida atau hidrogen. Pemanfaatan ruangan juga lebih efisien, tapi di sisi lain makin banyak alat komunikasi dan entertainment berbasis komputer ditanam.

“Saya berani katakan, di masa depan, profesi ini akan sangat menantang,” promosi jebolan sekolah politeknik Coventry, Inggris ini.

Segera Terbit.. Buku Utak-Atik Otomotif,

2009-05-01T21:54:00.000-07:00

Niat baik untuk berbagi pengalaman otomotif melalui website saft7.com ternyata berbuah hasil yang baik pula. Alhamdulillah, kepercayaan pembaca setia saft7.com atas materi yang disajikan saft7.com membuat saft7.com mulai banyak dikenal berbagai kalangan masyarakat dengan berbagai latar belakang. Terlihat dari statistik unique user yang masuk setiap harinya cukup banyak untuk sebuah website yang hanya bermodal ide dan semangat berbagi dengan biaya promosi hampir bisa dibilang tidak ada.

Terimakasih atas perhatian, dukungan, kritik hingga kepercayaan yang diberikan kepada saft7.com khususnya saya sendiri sebagai ‘One Man Show’ di website ini.
Terimakasih juga atas kontribusi rekan2 yang turut menyumbangkan bahan artikel yang ditampilkan di saft7.com.

Akhirnya sekitar 2-3 bulan lalu saya mendapatkan tawaran agar saft7.com dibuat menjadi buku, sehingga lebih banyak lagi masyarakat yang dapat membaca artikel tersebut, tidak hanya masyarakat Internet.
Tawaran disampaikan oleh PT Elex Media Komputindo.
Tentunya saft7.com tidak melewatkan tawaran tersebut, segera dikirimkan naskah artikel yang akan ditampilkan di buku nantinya, proses berjalan cukup lancar, hingga pada suatu rapat diputuskan bahwa buku ini akan dicetak FULL COLOR dengan cover premium class, sehingga membuat buku ini layak untuk dikoleksi.
Karena website saft7.com ini terus berkembang, maka buku ini direncanakan akan dibuat secara berkelanjutan dalam jilid1, jilid2, dst. Insya Allah.

Nah bagaimana suka dukanya menyusun ulang dari media WEB untuk dibuat menjadi Media Cetak (buku), saya akan berbagi pengalaman ini…

WEB vs PRINT

Untuk media web, foto yang ditampilkan haruslah tidak berkapasitas besar untuk meringankan proses download pada saat browsing, antara lain dengan format RGB, JPG, resolusi hanya 72dpi, dengan satuan ukuran pixel. Filesize untuk foto-foto web di saft7.com rata-rata berkisar antara 10KB - 120KB
Untuk media Print (cetak), foto yang ditampilkan haruslah berukuran sama persis ketika akan dicetak, dengan format CMYK, TIFF, resolusi 300dpi, dengan satuan Centimeter atau Milimeter.
Filesize untuk foto-foto buku saft7.com rata-rata berkisar antara 5MB - 20MB!!
Tidak heran besar data untuk materi buku ini pada harddisk hingga sebesar 3GB.

Wah duh…
Saya harus memfoto ulang hampir 80% materi artikel yang akan dicetak!
Akhirnya mendapat kepercayaan pinjaman kamera dari teman seorang fotografer dahsyat , agar foto yang dihasilkan bisa tuajam dan lebih baik lagi.

Saat ini (10 Mei 2006) sedang dalam proses Final Editing, minggu depan buku mulai dicetak.
Kurang lebih Pertengahan hingga Akhir JUNI 2006 ini, buku ini bisa ditemukan di toko buku di seluruh Indonesia.

Wajib Beli ya!!!

Berikut foto-foto aktifitas penyusunan buku saft7.com…

Komponen-komponen yang dibahas di buku dipersiapkan untuk difoto ulang lagi. Ini bagian yang sangat melelahkan…

Sedang mengatur / memanipulasi jarum-jarum speedometer untuk di foto.

Pakai Camera Pocket, Siapa Takut??!!!
Jangan minder dengan kamera-kamera profesional, toh yang penting hasilnya juga khan?

Sedang beraksi memfoto Speedometer BMW.

Perhatikan latar belakang putihnya… itu menggunakan bagian belakang kalender dinding… hehe.. murah meriah tapi OKE!

Memfoto ulang klakson Keong, khususnya yang untuk digunakan sebagai Lead Photo.

Terus terang saya termasuk idealis dalam urusan desain,.. jadi mulai dari Layout Content, hingga Layout Cover, juga fotografinya.. semua saya lakukan sendiri deh.. Capek banget memang.. tapi puas banget rasanya jika terealisasi, apalagi jika orang bisa menerima hasil karya tersebut.

Tak kalah melelahkan, membaca ulang buku yang sudah diedit sebelumnya oleh Editor Elex, ini sudah proses Final Editing…. ternyata masih saja ada yang dikoreksi.. hehehe.

Ga cukup sekali baca… hingga tiga kali baca ulang kata demi kata…
Duh duh… lelah banget.

Ketika ide buku ini disampaikan ke President Director PT Kramayudha Tiga Berlian, beliau langsung menyambut dengan baik dan turut memberikan testimonial untuk buku ini.. Alhamdulilaah..

Nah.. Ini desain Cover Finalnya…
Kita tunggu ya…. Insya Allah semua berjalan lancar…
Tentunya pembeli buku ini melalui website saft7.com akan ada bonus khusus.

Terimakasih buat semua pembaca saft7.com!

Bila Spedometer Ngadat, Gimana, Ya...

2009-04-28T22:59:00.001-07:00

SPEDOMETER atau alat pengukur kecepatan kendaraan yang biasanya terletak di dashboard kadang bisa saja ngadat. Kalau sudah begitu, jelas merepotkan.

Bagaimana tidak. Kita menjadi tidak tahu berapa kecepatan mobil saat melaju. Nah, kenapa spedometer kadang maceh.

Sebagaimana kita tahu, bahwa komponen utama pada speedometer adalah roda gigi penggerak, kawat dan unit jarum penggerak. Bisanya, kerusakan yang sering terjadi pertama adalah bagian kawat speedometer yang terletak dalam pipa kecil.

Kawat ini dapat macet lantaran pipa kotor. Bila ini terjadi maka bersihkan pipa kawat tersebut dan tetesi dengan oli sampai putaran kawat lancar kembali.

Spedometer bisa juga macet karena kawat dalam keadaan berserabut, bergelombang dan tidak diberi pelumas.

Kedua, roda gigi penggerak macet karena dalam keadaan kotor, berkarat, tidak diberi pelumas atau ada pegas yang putus.

Bila terjadi kerusakan seperti ini, segera perbaiki agar speedometer berfungsi kembali dengan baik.

Tips Mencegah Masalah Power Window

2009-04-28T21:23:00.000-07:00

JAKARTA (KONTEKAJA) - Perawatan pada pintu mobil terkadang luput dari perhatian, terutama pada bagian motor power window. Bila sudah mulai terjadi masalah seperti saat tombol power window ditekan namun naik atau turunnya kaca jendela sudah mulai tersendat-sendat atau bahkan macet, biasanya baru kita akan menyadarinya pentingnya merawat power window.

Penyebab Macetnya Power Window
Yang menyebabkan power window macet selain karena faktor elektrikal, biasanya karena sudah terdapat karat pada logam-logam regulator power window. Karat itu umumnya terjadi di gigi-gigi penggerak motor power window. Karat yang terbentuk pada motor penggerak power window itu terjadi akibat adanya air yang masuk lewat karet-karet (seal) pintu.

Kemacetan naik turunnya kaca yang menggunakan power window juga bisa terjadi karena kurang atau keringnya pelumas pada kawat baja penarik ulur kaca. Jika hal ini terus dibiarkan, maka kawat baja tersebut akan putus sehingga kaca tidak dapat naik ataupun turun meskipun motor penggerak power window berputar.

Perawatan Sebagai Pencegah
Untuk mencegah terjadinya karat pada motor penggerak power window, sebaiknya segera mengganti karet list kaca apabila karet tersebut sudah mengeras dan rusak sehingga air tidak dapat menerobos masuk dan membuat karat. Akan lebih baik lagi jika diiringi dengan menjaga kebersihan karet kaca tersebut agar lebih awet.

Dalam perawatan power window juga diperlukan waktu untuk dapat menambahkan pelumas berbentuk Grease (Gemuk) agar kawat baja penarik naik turunnya kaca dapat bekerja lancar dan tidak putus atau patah. Ketika mengoles untuk menambahkan pelumas dibarengi juga dengan memainkan tombol power window naik turun, hal ini dilakukan agar seluruh kawat mendapatkan pelumasan yang merata.

Selain dari itu, sering mengoperasikan power window, baik pada kaca jendela pintu depan maupun belakang juga sangat baik untuk dapat meminimalisir proses korosi pada motor power window. Apabila perawatan dilakukan secara rutin sekurang-kurangnya enam bulan sekali, dijamin power window akan bekerja dengan baik sehingga faktor keamanan dan kenyamanan tetap terjaga.

Tip Merawat Motor

2009-04-28T21:11:00.000-07:00

Sebagai modal angkutan yang bisa menerobos kemacetan lalu lintas, motor memang tiada duanya. Namun agar performanya tetap optimal, jangan pernah mengabaikan perawatan motor.

Berikut tip mudah merawat motor:

1. Periksa kondisi oli, karena oli berperan penting untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya segera diganti dengan oli yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

2. Periksa kondisi aki. Jangan biarkan air aki melewati batas maksimum dan minimum yang mengakibatkan bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel aki. Tambahkan aki pada pagi hari. Segera ganti jika baterai atau aki sudah mulai melemah.

3. Periksa rantai dan gir. Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.

4. Periksa kabel koil dan busi. Segera ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

5. Perhatikan selang bensin. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastic dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator.

6. Panaskan mesin selama dua menit. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak.

7. Periksa tekanan angin ban. Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

8. Selalu menggunakan suku cadang yang asli.

Tips Merawat Ban Mobil Anda

2009-04-28T21:00:00.000-07:00

- Menurut data yang terdapat pada Departemen Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS, sebanyak 660 kasus kecelakaan lalu lintas diakibatkan oleh kurangnya tekanan angin dalam ban dan memakan korban luka berat sebanyak 33 ribu per tahun. Sebuah penelitian yang disponsori oleh Rubber Manufacturers Association (RMA) baru-baru ini, yang dilakukan terhadap 1000 orang pengemudi di seluruh negara bagian, menemukan fakta-fakta bahwa :

* 63% pengendara mobil menyebutkan bahwa tekanan ban sangat mempengaruhi jarak tempuh dari kendaraan
* Hanya 19% dari para pengemudi yang memeriksa kondisi tekanan ban mobil mereka
* Tiap bulan, tiga dari empat pengendara mobil mencuci kendaraan mereka, sementara hanya satu dari lima pengendara yang memeriksa tekanan ban mobil mereka

Anda dapat menempuh jarak hingga mencapai 3,3% lebih jauh dan menghemat ongkos BBM, jika Anda selalu rajin memeriksa keadaan tekanan ban mobil Anda dan menjaga agar selalu dalam tekanan yang seharusnya.

Di bawah ini adalah 10 tips perawatan ban mobil :

1. Jangan menunggu hingga ban rusak. Biasakan untuk selalu memeriksa tekanan ban mobil anda, paling sedikit sekali sebulan dan terutama sebelum melakukan perjalanan jarak jauh. Ban dengan tekanan yang kurang memadai akan menyebabkan ban mudah panas karena gesekan yang besar dengan aspal, sehingga ban cepat aus dan bisa membahayakan keselamatan mengemudi.

2. Anda harus hapal dengan tekanan yang proporsional dari ban mobil Anda. Ukuran tekanan ban yang pas bisa dilihat pada stiker yang menempel di bagian dalam dari pintu kendaraan Anda, atau pada buku petunjuk pemilik kendaraan.

3. Untuk pengukuran yang valid terhadap tekanan ban mobil Anda, periksalah ban saat suhu mereka dingin. Jika mobil Anda habis menempuh perjalanan jauh, tunggulah kurang lebih tiga jam.

4. Lakukan pemeriksaan berkala, paling tidak sebulan sekali dan jagalah agar ukuran tekanan ban mobil Anda selalu pada batasan yang proporsional. Sehingga mobil Anda siap untuk digunakan, jika sewaktu-waktu Anda butuhkan.

5. Uang koin bisa digunakan sebagai alat penunjuk bahwa ban mobil Anda telah gundul. Letakkan uang koin di tapak ban mobil Anda. Jika Anda bisa melihat seluruh gambar uang koin tersebut, maka saatnya bagi mobil Anda untuk ganti ban.

6. Jagalah ban mobil Anda dari lobang di jalan. Sebab lobang yang terlalu besar tak hanya bisa merusak ban mobil Anda, melainkan juga akan mengganggu keseimbangan atau balance dari ban mobil.

7. Buatlah jadwal. Pastikan Anda menukarkan ban mobil Anda antara yang di depan dengan yang di belakang tiap 6000 mil, agar menyeragamkan kondisi seluruh ban dan mempertahankan masa pakai ban lebih lama.

8. Jangan mengendarai mobil dengan ban yang tanpa penutup pentilnya. Mengemudikan mobil dengan ban tanpa penutup pentil bisa jadi menyebabkan kebocoran udara dari dalam ban dan bisa mengakibatkan ban kekurangan tekanan.

9. Periksalah keseimbangan atau balance dari ban mobil Anda secara periodik, untuk menghindari putaran ban yang tak stabil.

10. Perhitungkan bobot yang harus dimuat oleh mobil Anda. Jika muatan melebihi kapasitas maksimal dapat menimbulkan tekanan yang berlebih pada ban mobil Anda dan itu bisa sangat membahayakan.

Cara Mudah Perawatan ‘Air Filter’ Mobil Anda

KapanLagi.com - Seperti halnya manusia, jeroan mesin harus senantiasa sehat dan bersih. Itulah sebabnya, filter udara terasa begitu penting. Bila peranti penyaring kualitas udara menuju bahan bakar tak berfungsi dengan baik, udara yang masuk bersama bahan bakar menuju ruang mesin adakalanya bercampur debu dan mengganggu kinerja mesin. Paling sederhana mengakibatkan mesin ‘terbatuk-batuk’.

Untuk itu, ada baiknya kita selalu teliti dalam memilih filter udara yang dijual di pasaran. Memang, perawatannya relatif mudah, tinggal melepas filter dari sarangnya, lalu menyemprotkan kompresor. Cuma, bila tak dirawat dengan baik, amat mungkin tak bisa panjang umurnya.

Berbagai merek saringan udara amat melimpah di pasaran saat ini. Dari yang terbuat dari karton dan menjadi suku cadang standar kendaraan. Menyimak aneka jenis filter udara yang ada di pasaran, tentulah cara merawatnya berbeda-beda. Karena itu, cermati trik jitu agar saringan tetap bersih dan terawat dengan baik.

Untuk filter yang terbuat dari karton, usia pakainya paling banter Cuma sekitar 2500 km hingga 5000 km. Selebihnya, harus segera diganti. Karena kelemahan dari filter ini, pada usia pakai tertentu, permukaan karton menjadi ‘berbulu’. Bila hal ini dibiarkan, serpihan lembut yang bercampur dengan debu itu bisa ikut masuk ke ‘dapur pacu’ alias ruang pembakaran. Efek sampingnya, permukaan silinder akan tergores.

Merawat filter karton, relatif mudah. Angkat filter dari sarangnya, lalu bersihkan dengan kompresor udara. Kalau perlu, bagian pinggir filter diketuk pakai gagang obeng hingga debu yang melekat rontok semua.

Berbeda dengan filter yang terbuat dari spons. Umumnya mampu bertahan hingga 15.000 km atau setahun pakai. Seringan yang satu ini, merawatnya juga mudah. Celupkan saringan spons ke dalam air, lalu cuci pakai deterjen. Setelah benar-benar bersih, keringkan dengan cara diangin-anginkan ataupun dijemur tapi jangan sampai kena matahari secara langsung. Setelah kering, filter siap dipasang kembali.

Untuk filter berbahan serat katun, lain lagi ceritanya. Yang satu ini, perawatannya rada mahal, lantaran harus dibersihkan pakai cairan khusus. Untuk K&N misalnya, ada larutan pembersihnya sendiri. Pembersih yang terdiri dari sabun khusus dan oli ini, penggunaannya agak khusus.

Setelah filter dilepas dari rumahnya, kemudian peranti penyaring udara itu diketok hingga semua debu dan kotoran yang menempel rontok semua. Namun, saat ‘mengetok’ filter udara tersebut, usahakan menggunakan landasan yang empuk, seperti ban misalnya.

Tahap selanjutnya adalah menyiram filter tersebut dengan air yang mengalir, baru kemudian disemprot dengan cairan sabun khusus. Setelah didiamkan selama kurang lebih 5 menit, filter tersebut kemudian disiram kembali dengan air. Proses tersebut diulang hingga air sisa pencucian terlihat lebih bening.

Sebelum proses pengolesan dengan oli dilakukan, filter mesti dikeringkan. Ada dua cara yang dianjurkan, yakni yang pertama dengan hair dryer atau dengan compressor, tetapi dengan tekanan angin yang serendah mungkin. Akhir dari proses perawatan filter udara ditutup dengan pengolesan oli khusus.

Cara Jitu Merawat ‘Soft-Top’ Mobil Anda

KapanLagi.com - Bagi Anda yang sehari-harinya mengendarai mobil kabriolet alias mobil yang atapnya bisa dibuka dan ditutup dengan mudah (convertible top), patut menjaga kondisi soft-top agar tetap prima. Cara terbaik untuk mencuci soft-top adalah dengan tangan (hand-washed).

Atau jika Anda mau menyisihkan sedikit uang, Anda bisa membawa soft-top yang telah dilepaskan dari rangkanya, ke binatu. Perawatan ini dapat memperpanjang usia soft-top mobil Anda.

Helmut Pless, Technical Director of Mercedes-Benz Classic Centre menyarankan beberapa langkah. Pertama, bersihkan soft-top dengan air hangat, lalu cucilah dengan sabun yang ringan. Anda dapat membuatnya dengan campuran dua sendok teh sabun dan 10 liter air.

Gunakan sikat halus, lalu mulailah menyikat dari bagian depan ke belakang dan jangan ditekan terlalu keras. Bilas lagi sampai benar-benar bersih dari sabun. Terakhir, keringkan dengan cara diangin-anginkan dan usahakan jangan terkena sinar matahari secara langsung.

Selain itu, Anda jangan melupakan faktor lingkungan. Cucilah soft-top Anda di tempat pencucian yang seharusnya. Anda juga sama sekali tidak disarankan mencuci dengan menyemprotkan air bertekanan tinggi.

Seandainya kabriolet Anda basah, berkendaralah keliling kota sejenak agar sedikit kering. Setelah itu, baru Anda boleh melepaskan soft-top untuk dijemur.

Jika Anda melipat soft-top dalam keadaan lembab, bukan saja beresiko mengandung jamur tapi juga menimbulkan lipatan-lipatan dan kusut, serta memendekkan usia soft-top mobil Anda.

So, daripada soft-top menjadi mudah berlubang dan jika hujan bisa menimbulkan kebocoran, maka tak ada salahnya jika Anda memberikan sedikit perhatian agar atap soft-top mobil Anda awet dan tahan lama.

Kapal Republik Indonesia

2009-04-01T20:58:00.000-07:00

KAPAL SELAM

Kapal Selam Kelas Cakra

KRI Nanggala - 402


No.  Nama     Tahun Dibangun     Dibangun di  
401 Cakra       1981    Howaldtswerke, Kiel
402 Nanggala     1981    Howaldtswerke, Kiel

Persenjataan :

Torpedo AEG SUT Mod 0 : 14 pucuk, berpeluncur 8 tabung 21 inci (533 mm),
jangkauan tembak 28 km (15 mil laut) pada kecepatan 23 knots,
atau 12 km (6,5 mil laut) pada kecepatan 35 knots, berhulu ledak 250 kg,
berkemampuan anti kapal selam dan anti kapal permukaan (dual purpose).

FREGAT

Kapal Perusak Kawal Berpeluru Kendali Kelas Ahmad Yani

KRI Yos Sudarso - 353 menembakkan rudal anti pesawat udara Sea Cat (sekarang sudah diganti dengan Mistral)

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
351 Ahmad Yani 1967/86 Nederlandse Dok en Scheepsbouw Mij, Amsterdam
352 Slamet Riyadi 1967/86 Nederlandse Dok en Scheepsbouw Mij, Amsterdam
353 Yos Sudarso 1967/87 Koninklijke Maatshappij de Schelde, Vlissingen
354 Oswald Siahaan 1967/88 Koninklijke Maatshappij de Schelde, Vlissingen
355 Abdul Halim Perdanakasuma 1967/89 Koninklijke Maatshappij de Schelde, Vlissingen
356 Karel Satsuitubun 1968/90 Nederlandse Dok en Scheepsbouw Mij, Amsterdam

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Permukaan McDonnell Douglas RGM-84 Harpoon : 8 pucuk (2 x 4).
Jangkauan maksimum 130 km (70 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 227 kg,
berpemandu active radar homing.
Rudal Permukaan-ke-Udara Mistral : 2 peluncur Matra Simbad laras ganda (total 4 pucuk rudal).
Jangkauan efektif 4 km (2,2 mil laut) dengan hulu ledak 3 kg,
berkemampuan anti pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu infra merah.
Meriam OTO-Melara 3 inci (76 mm)/62 Compact : 1 pucuk, kecepatan tembakan 85 rpm, berat amunisi 6 kg,
dengan jangkauan maksimum 16 km (8,7 mil laut) untuk target di permukaan,
dan 12 km (6,6 mil laut) untuk target di udara, berkemampuan anti kapal,
anti pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Tembakan dipandu secara otomatis oleh pemandu tembakan Signaal M 45.
Senapan Mesin 12,7 mm: 2 pucuk.
Torpedo Honeywell Mk 46 : 12 pucuk, berpeluncur tabung Mk 32 (324 mm),
jangkauan tembak 11 km (5,9 mil laut) dengan kecepatan 40 knots dan hulu ledak 44 kg, berkemampuan anti kapal selam.

Aviasi :

1 helikopter Westland Wasp HAS 1 atau NBO-105
untuk tugas anti kapal selam (AKS/ASW) atau identifikasi sasaran balik cakrawala (over-the-horizon targeting (OTHT))

Kapal Perusak Kawal Berpeluru Kendali Kelas Fatahillah

KRI Fatahillah - 361

KRI Malahayati - 362 menembakkan roket anti kapal selam

KRI Nala - 363 meluncurkan rudal MM-38 Exocet

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
361 Fatahillah 1979 Wilton-Fijenoord, Schiedam
362 Malahayati 1980 Wilton-Fijenoord, Schiedam
363 Nala 1980 Wilton-Fijenoord, Schiedam

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Permukaan Aerospatiale MM-38 Exocet : 4 pucuk (2 x 2).
Jangkauan maksimum 42 km (23 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 165 kg,
berpemandu active radar homing, bersifat jelajah inersia, sea-skimmer.
Meriam Bofors 4,7 inci (120 mm)/46 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 80 rpm,
berjangkauan maksimum 18,5 km (10 mil laut) dengan berat amunisi 21 kg,
dengan pemandu tembakan Signaal WM28,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Meriam Bofors 40 mm/70 : 1 pucuk di Fatahillah dan Malahayati, 2 pucuk di Nala, kecepatan tembakan 300 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12 km (6,6 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan berat amunisi 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.
Torpedo Honeywell Mk 46 : 12 pucuk, berpeluncur tabung Mk 32 (324 mm),
jangkauan tembak 11 km (5,9 mil laut) dengan kecepatan 40 knots dan hulu ledak 44 kg, berkemampuan anti kapal selam.
(Tidak terpasang di Nala)
Mortir Anti Kapal Selam Bofors 375 mm laras ganda : 1 pucuk,
Erika berjarak 1.600 m, Nelli berjarak 3.600 m

Aviasi :

1 helikopter Westland Wasp HAS 1 (di Nala)

Kapal Perusak Kawal Berpeluru Kendali Kelas Ki Hajar Dewantara

KRI Ki Hajar Dewantara - 364 menembakkan rudal MM-38 Exocet

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
364 Ki Hajar Dewantara 1981 Uljanic SY, Split, Yugoslavia

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Permukaan Aerospatiale MM-38 Exocet : 4 pucuk (2 x 2).
Jangkauan maksimum 42 km (23 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 165 kg,
berpemandu active radar homing, bersifat jelajah inersia, sea-skimmer.
Meriam Bofors 57 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 200 rpm,
berjangkauan maksimum 17 km (9,3 mil laut) dengan berat amunisi 2,4 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu tembakan Signaal WM28.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan hulu ledak 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.
Torpedo AEG SUT : 4 pucuk, berpeluncur 2 tabung 21 inci (533 mm),
jangkauan tembak 28 km (15 mil laut) pada kecepatan 23 knots,
atau 12 km (6,5 mil laut) pada kecepatan 35 knots,
hulu ledak 250 kg.
Berkemampuan anti kapal selam dan anti kapal permukaan (dual purpose).
Bom Laut / Mortir Anti Kapal Selam

Aviasi :

1 helikopter NBO-105

KORVET

Korvet Kelas Sigma

Korvet kelas Sigma

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
(-) (building) 2005 Koninklijke Maatshappij de Schelde, Vlissingen
(-) (building) 2005 Koninklijke Maatshappij de Schelde, Vlissingen
(-) (building) 2006 PT. PAL, Surabaya
(-) (building) 2007 PT. PAL, Surabaya

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Permukaan Aerospatiale MM-40 Blok 2 Exocet : 8 pucuk (2 x 4).
Jangkauan maksimum 70 km (40 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 165 kg,
berpemandu active radar homing, bersifat jelajah inersia, sea-skimmer.
Rudal Permukaan-ke-Udara Mistral : 2 peluncur Tetral empat laras (total 8 pucuk rudal).
Jangkauan efektif 4 km (2,2 mil laut) dengan hulu ledak 3 kg,
berkemampuan anti pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu infra merah.
Meriam OTO-Melara 3 inci (76 mm)/62 Super Rapid : 1 pucuk, kecepatan tembakan 120 rpm, berat amunisi 6 kg,
dengan jangkauan maksimum 16 km (8,7 mil laut) untuk target di permukaan,
dan 12 km (6,6 mil laut) untuk target di udara, berkemampuan anti kapal,
anti pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Tembakan dipandu secara otomatis oleh pemandu tembakan Signaal LIROD Mk.2.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) GIAT 15A / 15B 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 740-800 rpm,
dengan jangkauan maksimum 10 km / jangkauan efektif 2 km, dengan berat amunisi 0,1 kg,
anti pesawat udara, helikopter.
Torpedo Honeywell Mk 46 : 12 pucuk, berpeluncur tabung Mk 32 (324 mm),
jangkauan tembak 11 km (5,9 mil laut) dengan kecepatan 40 knots dan hulu ledak 44 kg, berkemampuan anti kapal selam.

Aviasi :

1 helikopter (tipenya masih belum diketahui)

Korvet Kelas Kapitan Pattimura

KRI Kapitan Pattimura - 371 dalam kamuflase loreng

KRI Tjiptadi - 381 dan KRI Hasan Basri - 382
(yang mirip bendera AS adalah ular-ular perang KRI, meniru bendera Kerajaan Majapahit di masa lampau)

KRI Imam Bonjol - 383, ular-ular perang terlihat jelas

KRI Imam Bonjol - 383 (dalam kamuflase loreng) menembakkan roket anti kapal selam RBU-6000

KRI Teuku Umar - 385

KRI Silas Papare - 386

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
371 Kapitan Pattimura 1983/93 VEB Peenewerft, Wolgast
372 Untung Suropati 1983/93 VEB Peenewerft, Wolgast
373 Nuku 1982/93 VEB Peenewerft, Wolgast
374 Lambung Mangkurat 1985/94 VEB Peenewerft, Wolgast
375 Cut Nyak Dien 1982/94 VEB Peenewerft, Wolgast
376 Sultan Thaha Syaifuddin 1982/94 VEB Peenewerft, Wolgast
377 Sutanto 1981/95 VEB Peenewerft, Wolgast
378 Sutedi Senoputra 1981/94 VEB Peenewerft, Wolgast
379 Wiratno 1981/94 VEB Peenewerft, Wolgast
380 Memet Sastrawiria 1981/95 VEB Peenewerft, Wolgast
381 Tjiptadi 1985/96 VEB Peenewerft, Wolgast
382 Hasan Basri 1982/96 VEB Peenewerft, Wolgast
383 Iman Bonjol 1984/94 VEB Peenewerft, Wolgast
384 Pati Unus 1983/95 VEB Peenewerft, Wolgast
385 Teuku Umar 1984/96 VEB Peenewerft, Wolgast
386 Silas Papare 1984/96 VEB Peenewerft, Wolgast

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Udara SA-N-5 Grail : 2 peluncur Fasta 4M 4 laras (total 8 pucuk rudal).
Jangkauan maksimum 4 km (2,2 mil laut) dengan hulu ledak 1,15 kg,
berkemampuan anti pesawat udara, helikopter,
berpemandu infra merah.
Meriam AK-725 57 mm/80 : 1 pucuk laras ganda, kecepatan tembakan 120 rpm,
berjangkauan maksimum 6 km (3,2 mil laut) dengan berat amunisi 2,8 kg,
dengan pemandu tembakan Muff Cob,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
(bukan AK-257 seperti yang tertulis di Angkasa maupun Commando)
Meriam AK-230 30 mm: 1 pucuk laras ganda, kecepatan tembakan 500 rpm,
dengan jangkauan maksimum 5 km (2,7 mil laut) dengan berat amunisi 0,54 kg,
anti kapal (terbatas), pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Torpedo Honeywell Mk 46 : 12 pucuk, berpeluncur tabung Mk 32 (324 mm),
jangkauan tembak 11 km (5,9 mil laut) dengan kecepatan 40 knots dan hulu ledak 44 kg, berkemampuan anti kapal selam.
(menggantikan torpedo SET-40UE 400 mm)
Roket Anti Kapal Selam RBU-6000 : 2 pucuk laras dua belas (total 24 roket),
berjarak maksimum 6 km, berhulu ledak 31 kg.

KAPAL CEPAT

Kapal Cepat Berpeluru Kendali Kelas Mandau

KRI Mandau - 621

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
621 Mandau 1979 Korea-Tacoma SY, Masan
622 Rencong 1979 Korea-Tacoma SY, Masan
623 Badik 1980 Korea-Tacoma SY, Masan
624 Keris 1980 Korea-Tacoma SY, Masan

Persenjataan :

Rudal Permukaan-ke-Permukaan Aerospatiale MM-38 Exocet : 4 pucuk (2 x 2).
Jangkauan maksimum 42 km (23 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 165 kg,
berpemandu active radar homing, bersifat jelajah inersia, sea-skimmer.
Meriam Bofors 57 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 200 rpm,
berjangkauan maksimum 17 km (9,3 mil laut) dengan berat amunisi 2,4 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu tembakan Signaal WM28.
Meriam Bofors 40 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 300 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12 km (6,6 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan berat amunisi 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.

Kapal Cepat Torpedo Kelas Singa (PB 57 NAV I)


No.  Nama     Tahun Dibangun          Dibangun di  
651 Singa      1988   Lurssen / PT. PAL, Surabaya
653 Ajak     1989   Lurssen / PT. PAL, Surabaya

Persenjataan :

Meriam Bofors SAK 57 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 200 rpm,
berjangkauan maksimum 17 km (9,3 mil laut) dengan berat amunisi 2,4 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu tembakan Signaal LIROD Mk.2.
Meriam Bofors SAK 40 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 300 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12 km (6,6 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Torpedo AEG SUT : 4 pucuk, berpeluncur 2 tabung 21 inci (533 mm),
jangkauan tembak 28 km (15 mil laut) pada kecepatan 23 knots,
atau 12 km (6,5 mil laut) pada kecepatan 35 knots, hulu ledak 250 kg,
berkemampuan anti kapal selam dan anti kapal permukaan (dual purpose).

Kapal Cepat Kelas Kakap (PB 57 NAV III dan IV)

KRI Tongkol - 813 sedang didarati NBO-105 dan dikawal helikopter serbu Mi-35P Hind

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
811 Kakap 1988 Lurssen / PT. PAL, Surabaya
812 Kerapu 1989 Lurssen / PT. PAL, Surabaya
813 Tongkol 1993 PT. PAL, Surabaya
814 Barakuda 1995 PT. PAL, Surabaya

Persenjataan :

Meriam Bofors 40 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 240 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12,6 km (6,8 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Senapan Mesin 12,7 mm: 2 pucuk.

Aviasi :

Landing pad untuk 1 helikopter

Kapal Cepat Kelas Pandrong dan Todak (PB 57 NAV I dan V)

KRI Todak - 803

KRI Hiu - 804

KRI Lemadang - 806

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
801 Pandrong 1992 PT. PAL, Surabaya
802 Sura 1993 PT. PAL, Surabaya
803 Todak 2000 PT. PAL, Surabaya
804 Hiu 2000 PT. PAL, Surabaya
805 Layang 2003 PT. PAL, Surabaya
806 Lemadang 2004 PT. PAL, Surabaya

Persenjataan :

Dalam waktu dekat akan dipersenjatai dengan rudal
permukaan-ke-permukaan C 802 buatan RRC yang berjangkauan maksimal sekitar 130 km.
Tiap kapal rencananya akan mengusung 2 pucuk rudal.
Meriam Bofors SAK 57 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 200 rpm,
berjangkauan maksimum 17 km (9,3 mil laut) dengan berat amunisi 2,4 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal,
berpemandu tembakan Signaal LIROD Mk.2.
Meriam Bofors SAK 40 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 300 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12 km (6,6 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan berat amunisi 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.

Kapal Cepat Kelas Sibarau

KRI Sibarau - 847

KRI Siliman - 848

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
847 Sibarau 1968/73 Walkers Ltd., Australia
848 Siliman 1968/74 Walkers Ltd., Australia
857 Sigalu 1968/82 Walkers Ltd., Australia
858 Silea 1968/83 Evans Deakin Ltd., Australia
859 Siribua 1968/83 Walkers Ltd., Australia
862 Siada 1968/85 Walkers Ltd., Australia
863 Sikuda 1968/85 Evans Deakin Ltd., Australia
864 Sigurot 1968/86 Evans Deakin Ltd., Australia

Persenjataan :

Meriam Bofors 40 mm/60 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 120-160 rpm,
dengan jangkauan maksimum 10 km dengan berat amunisi 0,9 kg,
anti kapal (terbatas), pesawat udara, helikopter.
Senapan Mesin 12,5 mm: 1 pucuk.

Kapal Cepat Kelas Kobra

KRI Kobra - 867 (paling depan), diikuti KRI Boa - 807, KRI Welang - 808, dan KRI Taliwangsa - 870 mengarungi Teluk Jakarta.

KRI Kobra - 867 dengan Oerlikon 20 mm/70

KRI Taliwangsa - 870

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
867 Kobra 2003 Fasharkan TNI AL Mentigi
868 Anakonda 2003 Fasharkan TNI AL Mentigi
869 Patola 2003 Fasharkan TNI AL Mentigi
870 Taliwangsa 2004 Fasharkan TNI AL Manokwari

Persenjataan :

Kanon Oerlikon 20 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 250-320 rpm,
dengan jangkauan maksimum 4,3 km dengan berat amunisi 0,1 kg,
anti kapal (terbatas), pesawat udara, helikopter.
Senapan Mesin 12,7 mm: 1-2 pucuk.

Kapal Cepat Kelas Boa

KRI Boa - 807

KRI Welang - 808

KRI Suluh Pari - 809

KRI Katon - 810

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
807 Boa 2004 Fasharkan TNI AL Mentigi
808 Welang 2004 Fasharkan TNI AL Mentigi
809 Suluh Pari 2005 Fasharkan TNI AL Mentigi
810 Katon 2005 Fasharkan TNI AL Mentigi

Persenjataan :

Kanon Oerlikon 20 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 250-320 rpm,
dengan jangkauan maksimum 4,3 km dengan berat amunisi 0,1 kg,
anti kapal (terbatas), pesawat udara, helikopter.
Senapan Mesin 12,7 mm: 1-2 pucuk.

Kapal Cepat Kelas Sanca

KRI Sanca - 815

KRI Sanca - 815, diapit sejumlah kapal cepat kelas Boa

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
815 Sanca 2005 Fasharkan TNI AL Manokwari
816 Warakas 2005 Fasharkan TNI AL Jakarta
817 Panana 2005 Fasharkan TNI AL Makassar
818 Kalakae 2005 Fasharkan TNI AL Makassar
819 Tedong Naga 2005 Fasharkan TNI AL Jakarta

Persenjataan :

Senapan Mesin 12,7 mm: 2-3 pucuk.

KAPAL AMFIBI DAN KAPAL ANGKUT

Kapal Pendarat Kelas Teluk Langsa

KRI Teluk Langsa - 501, KRI Teluk Bajur - 502 dan KRI Teluk Kau - 504, dalam persiapan pengangkutan pasukan

KRI Teluk Langsa - 501 dalam persiapan pengangkutan pasukan (di belakangnya terlihat KRI Teluk Hading - 538)

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
501 Teluk Langsa 1945/1970 Chicago Bridge
502 Teluk Bajur 1944/1961 Chicago Bridge
504 Teluk Kau 1945/1970 Chicago Bridge
508 Teluk Tomini 1942/ ? Charleston, New York
509 Teluk Ratai 1944/ ? American Bridge, Pennsylvania
510 Teluk Saleh 1944/1961 Chicago Bridge
511 Teluk Bone 1944/1961 American Bridge, Pennsylvania

Persenjataan :

Kanon 37 mm Model 1939: 4 pucuk laras ganda

Angkutan :

2.100 ton

Kapal Pendarat Kelas Teluk Semangka

KRI Teluk Semangka - 512 sedang mengangkut APC BTR-50 Korps Marinir

KRI Teluk Mandar - 514

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
512 Teluk Semangka 1981 Korea-Tacoma SY, Masan
513 Teluk Penyu 1981 Korea-Tacoma SY, Masan
514 Teluk Mandar 1981 Korea-Tacoma SY, Masan
515 Teluk Sampit 1981 Korea-Tacoma SY, Masan
516 Teluk Banten 1982 Korea-Tacoma SY, Masan
517 Teluk Ende 1982 Korea-Tacoma SY, Masan

Persenjataan :

Meriam Bofors 40 mm/70 : 2-3 pucuk, kecepatan tembakan 240 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12,6 km (6,8 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan hulu ledak 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.
Senapan Mesin 12,7 mm: 2 pucuk.

Angkutan :

1.800 ton (sekitar 17 tank ukuran besar); 2 LCVP; 200 prajurit pendarat

Aviasi :

1-3 helikopter Wasp HAS 1 atau NAS-332 Super Puma

Kapal Pendarat Kelas Teluk Amboina

KRI Teluk Amboina - 503

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
503 Teluk Amboina 1961 Sasebo, Japan

Persenjataan :

Kanon 37 mm Model 1939: 3 pucuk laras ganda

Angkutan :

2,100 ton; 4 LCVP; 212 prajurit pendarat

Kapal Pendarat Kelas Teluk Gilimanuk

KRI Teluk Gilimanuk - 531

KRI Teluk Sibolga - 536

KRI Teluk Manado - 537

KRI Teluk Hading - 538

KRI Teluk Parigi - 539

KRI Teluk Lampung - 540

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
531 Teluk Gilimanuk 1976/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
532 Teluk Celukan Bawang 1976/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
533 Teluk Cendrawasih 1977/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
534 Teluk Berau 1977/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
535 Teluk Peleng 1978/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
536 Teluk Sibolga 1977/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
537 Teluk Manado 1977/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
538 Teluk Hading 1978/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
539 Teluk Parigi 1978/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
540 Teluk Lampung 1979/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
541 Teluk Jakarta 1979/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
542 Teluk Sangkulirang 1979/1994 VEB Peenewerft, Wolgast
543 Teluk Cirebon 1979/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
544 Teluk Sabang 1979/1995 VEB Peenewerft, Wolgast

Persenjataan :

Meriam Bofors 40 mm/60 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 120-160 rpm,
dengan jangkauan maksimum 10 km dengan berat amunisi 0,9 kg,
anti kapal (terbatas), pesawat udara, helikopter.
Kanon 37 mm Model 1939: 2 pucuk laras ganda
Kanon 25 mm : 2 pucuk laras ganda

Angkutan :

600 ton

Kapal Bantu Angkut Personel Kelas Tanjung Dalpele

KRI Tanjung Dalpele - 972

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
972 Tanjung Dalpele 2003 Daesun SY, Busan

Persenjataan :

Meriam Bofors SAK 40 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 240 rpm,
dengan jangkauan maksimum 12,6 km (6,8 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg,
anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan hulu ledak 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.
Senapan Mesin 12,7 mm: 2 pucuk.

Angkutan :

14 truk/tank dengan bobot per truk/tank 8 ton; 2 LCU; 400 prajurit pendarat

Aviasi :

2 helikopter NAS-332 Super Puma

KAPAL PENYAPU RANJAU

Kapal Penyapu Ranjau Kelas Pulau Rengat

KRI Pulau Rupat - 712

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
711 Pulau Rengat 1988 van der Giessen-de Noord, Alblasserdam
712 Pulau Rupat 1988 van der Giessen-de Noord, Alblasserdam

Persenjataan :

Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm : 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm,
dengan jangkauan efektif 2 km dengan hulu ledak 0,24 kg,
anti pesawat udara, helikopter.

Penyapu Ranjau :

Rantai Penyapu Ranjau Mekanik OD3 Oropesa
Penyapu Ranjau Magnetik Fiskars F-82
Penyapu Ranjau Akustik SA Marine AS 203
Sistem Pemburu Ranjau Ibis V
Sistem Disposal Ranjau PAP 104 Mk 4 2 buah

Kapal Penyapu Ranjau Kelas Kondor II

KRI Pulau Rondo - 725

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
721 Pulau Rote 1971/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
722 Pulau Raas 1973/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
723 Pulau Romang 1971/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
724 Pulau Rimau 1972/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
725 Pulau Rondo 1972/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
726 Pulau Rusa 1972/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
727 Pulau Rangsang 1972/1995 VEB Peenewerft, Wolgast
728 Pulau Raibu 1973/1993 VEB Peenewerft, Wolgast
729 Pulau Rempang 1973/1993 VEB Peenewerft, Wolgast

Persenjataan :

Kanon 25 mm/80: 3 pucuk laras ganda
Ranjau : 2 rantai

Kapal Penyapu Ranjau Kelas T 43

No. Nama Tahun Dibangun Dibangun di
701 Pulau Rani ??/1964 USSR

Persenjataan :

Kanon 37 mm/63: 2 pucuk laras ganda
Senapan Mesin 12,7 mm: 4 pucuk laras ganda
Bom Dalam : 2 proyektor

Rokok Lagi, Rokok Lagi!

2009-03-20T23:15:00.000-07:00

Saya nggak tau harus bersikap bagaimana. Saya adalah salah satu orang yang paling benci ‘kegiatan merokok’. Dan sekarang MUI sudah mengeluarkan fatwa haram merokok untuk beberapa kategori (yang pada intinya untuk semua orang Islam). Ya, saya setuju 100 % merokok itu haram. Dari dulu saya juga beranggapan demikian. Tapi fakta ini justru membuat saya ngeri. Apa sebab? Saya bisa menebak bahwa perokok yang sudah terkontaminasi (terutama syaraf dan otaknya) akan melakukan penolakan. Yah, tau sendirikan, merokok itu menyebabkan kecanduan. Dan ini berarti mereka melakukan penolakan terhadap fatwa MUI. Ulama akan semakin diperolok dan direndahkan martabatnya. Sungguh miris sebenarnya. Saya benci kegiatan merokok, saya mendukung fatwa MUI, tapi saya tidak mau masyarakat Indonesia yang berlumuran dosa ini bertambah kronis penyakit sosialnya dengan menyepelekan keputusan para Ulama.

Well, saya coba ingatkan kembali kepada teman-teman yang merokok–in case masih ada yang belum terlalu terkontaminasi racun egois rokok. Saya tidak pernah peduli bahaya rokok untuk para perokoknya. Saya tidak pernah peduli Crisye mati gara-gara rokok. Saya juga tidak pernah peduli 1,000-an orang Indonesia mati setiap harinya gara-gara rokok. Yang saya pedulikan adalah bahwa kegiatan merokok ini merusak manusia Indonesia secara sosial. Bagaimana rusaknya mental para perokok dengan tidak adanya kepedulian sosial terhadap orang-orang di sekililingnya. Di angkot, seorang perokok yang minoritas bisa memaksakan asap rokok bau dari mulut yang tidak jelas (dan tentunya bau) ke orang-orang yang tidak pernah ada urusannya dengan dia. Ibu-ibu dan anak-anak sudah tidak dipedulikan lagi. Ada ibu-ibu yang pura-pura batuk (sebagian ternyata memang batuk) dengan asap rokok mereka. Tapi penyakit sosial egois itu sudah tumbuh sebegitu rusak parahnya, sehingga hal itu tidak membuat perokok mawas diri. Pertanyaannya, mengganggu orang lain (sadar atau tidak sadar), bukankah itu kegiatan dosa? Bukankah kegiatan dosa itu adalah haram? Wong kegiatan mulia jika dilakukan dengan cara tidak benar bisa menjadi dosa… Misalnya sopir angkot yang berhenti sembarangan yang menyebabkan kemacetan… Yes, profesi sopir itu halal, tapi cara mendapatkannya dengan cara mengganggu orang lain, maka rezekinya menjadi haram. Parah…parah… Seperti koruptor yang tidak sadar kalau menilep uang negara sebagai kegiatan korupsi, yang menyebabkan kemiskinan orang lain… parah.

Belum lagi tempat-tempat lain yang… sudahlah. Anda-anda semua pasti bisa menceritakan jauh lebih detil daripada saya. So, terserah tentang kesehatan para perokok, tapi ayolah… perokok itu hidup dalam lingkungan sosial. Merokok itu kegiatan menyebalkan, so… ayolah para perokok untuk toleransi dengan para tidak perokok, bukan sebaliknya. Anda para perokok untuk tidak merokok di lingkungan di mana orang tidak merokok. Merokoklah di chamber room dimana hanya anda yang menikmati rokok. Bukan memaksakan orang lain untuk membenci kenikamatan anda. Ok, anda mungkin sudah tidak percaya dengan dosa, tapi menjadi egois tentunya bukan sesuatu yang nice. Untuk apa hidup hebat tapi hebat sendirian…

O, ya satu lagi yang menurut saya penting untuk anda ketahui. Salah satu dosa besar para perokok adalah mewariskan ‘wisdom’ mereka kepada para penerusnya. Orang tua yang bejat meminta anaknya untuk membelikan rokok di warung dan tidak memperbolehkan anaknya ikut merokok (yah…namanya juga egois). Si bejat ini pasti tidak pernah memikirkan implikasi psikologis kegiatan ini terhadap anaknya. Selain itu, merokok di depan publik, di antara anak-anak, adalah kegiatan luar biasa ‘dosa’ karena mempertontonkan kegiatan egois untuk ditiru generasi selanjutnya. Sebuah isyarat orang tua kepada generasi masa depan, “…merokok itu keren…!” Sama saja dengan mempertontokan kegiatan memperkosa nenek-nenek di depan anak-anak kecil dan bilang, “…perkosalah nenek-nenek ketika kamu nanti dewasa!” Yah, ini satu lagi wisdom yang harus diputus habis dari generasi saat ini kepada generasi baru Indonesia nantinya, egois dan ketidakpedulian akibat kegiatan merokok.

Menurut data, perokok Indonesia sudah mencapai angka 46 %. So, buat para bukan perokok, mumpung statistik perokok belum bergerak menjadi mayoritas….kita bergerak! Paksa perokok yang hanya 46 % (1/8nya pasti anak-anak) untuk patuh kepada kita. Paksa mereka merokok di chamber room. Paksa mereka menghormati kita yang tidak merokok. Paksa perokok mematikan rokok mereka ketika mereka merokok di angkot, kereta, bus, dan tempat publik lain. Paksakan hipnosis “kalo gak ngrokok ternyata gak papa tuh…!”, lebih daripada hipnosis “…mendingan gak makan daripada gak ngrokok!”. C’mon, that’s just hipnosis! Paksakan idiom perokok adalah manusia egois pada anak-anak. Paksakan para pekerja pabrik rokok untuk cari kerjaan lain. Paksakan petani tembakau untuk ganti jenis tanaman lain yang lebih halal. Paksakan para pedagang rokok untuk jual produk lain, kalau perlu disubsidi supaya mereka lebih untung jualan aqua daripada jualan rokok. Paksakan para perokok untuk masuk tempat rehabilitasi. Paksakan psikologis para perokok untuk menganggap kegiatan merokok adalah kegiatan hina karena menjadikan diri egois. Paksakan rokok sebagai produk nista, seperti produk buangan limbah industri. Hmmm… mimpi kali ya… Gimana mungkin, kiai-kiai NU sebagian besar perokok (makanya mereka menolah fatwa haram), polisi sebagian besar perokok (kalau anda sudah pernah masuk kantor polisi, tentu paham apa yang saya maksud), pejabat tinggi negara juga banyak yang perokok, pabrik rokok penyumbang pajak tertinggi buat negara. So, what’re you gonna do?